Volvo Penta y Volvo Financial Services facilitan la transición hacia vehículos eléctricos off-highway

Volvo Penta y Volvo Financial Services (VFS) se han asociado para ofrecer una solución de financiación dirigida a clientes finales, diseñada para apoyar la transición hacia vehículos eléctricos off-highway. DFDS —una de las mayores compañías de transporte marítimo y logística del norte de Europa— es el primer cliente en beneficiarse de esta colaboración con su pedido de seis tractores RoRo MOL 4x4, impulsados por sistemas de propulsión eléctricos de Volvo Penta.

DFDS y VFS han firmado un acuerdo de leasing a siete años para seis tractores RoRo MOL RME225, equipados con sistemas eléctricos de Volvo Penta y respaldados por contratos de servicio de mantenimiento preventivo de Volvo Penta, así como cobertura de seguros de VFS.

Las dos compañías del Grupo Volvo han colaborado en una oferta de soluciones integrales para ayudar a DFDS a invertir en electromovilidad como parte de su proceso de transformación.

“Alquilar equipos eléctricos es una opción atractiva para los clientes finales mientras la tecnología evoluciona rápidamente y la inversión inicial sigue siendo superior a la de los equipos tradicionales con motor de combustión”, señala Jeroen Overvelde, Area Sales Manager de Volvo Penta Industrial. “Ahora que hemos desarrollado esta solución financiera, llevaremos este enfoque a otros segmentos, mercados, OEM y clientes, apoyando la transición hacia soluciones de transporte sostenibles y haciendo la electrificación más accesible para los clientes”.

Volvo Penta y MOL, fabricante de equipos para la industria pesada y la manipulación portuaria, comenzaron a colaborar en 2021 para desarrollar el primer tractor RoRo 4x4 eléctrico operativo del mundo. El prototipo se entregó a la terminal de DFDS en Gante (Bélgica), donde se integró en las operaciones diarias, ejecutando tareas durante más de un año como parte de las actividades de validación.

“MOL y Volvo Penta son grandes empresas con las que trabajar”, afirma Raf De Wit, director de terminal en DFDS. “Escuchan realmente a los clientes, y por eso entienden nuestras necesidades y cómo queremos que funcionen las máquinas. Desde nuestro punto de vista, MOL y Volvo Penta no son proveedores: los consideramos socios, y sé que ellos nos describirían de la misma manera.

“Los equipos de ingeniería de MOL y Volvo Penta nos preguntaron exactamente qué queríamos, lo desarrollaron y después nos preguntaron cómo podían mejorarlo y ayudarnos aún más. Es fantástico encontrar soluciones juntos, y así es como debería ser, especialmente en esta nueva era de la electrificación”.

Las ventajas de electrificar los tractores RoRo 4x4 incluyen la reducción de emisiones —lo que contribuye a una mejor calidad del aire— y menores vibraciones, creando un entorno de trabajo más cómodo y silencioso. Esto resulta especialmente beneficioso en espacios confinados dentro y fuera de los buques portacontenedores.

“Esta colaboración representa un paso significativo hacia una logística portuaria más sostenible y eficiente”, afirma Conrad Verplancke, ingeniero de ventas responsable de tractores terminales, equipos portuarios y vehículos especiales en MOL. “Los clientes reaccionan muy positivamente cuando descubren que Volvo Penta suministra el paquete completo de propulsión eléctrica. Valoran que la experiencia de Volvo Penta en sistemas eléctricos forme parte del diseño del tractor, y que el servicio local y las piezas estén respaldados por su amplia red de servicio”.

“Trabajar con Volvo Penta es una experiencia muy abierta y colaborativa. Colaboramos estrechamente para lograr el mejor resultado posible. Incluso ahora que las máquinas están en producción, seguimos sintiendo su apoyo. Esperamos continuar esta colaboración y trabajar juntos en muchos más proyectos”.

“Desde el inicio del proceso de venta con DFDS en los Países Bajos, VFS trabajó estrechamente con Volvo Penta para entender cómo podíamos apoyar la ambición de DFDS en materia de tractores eléctricos”, explica Anders Carlander, business development manager de Services & Solutions en VFS. “Al alinearnos desde el principio con Volvo Penta y MOL, y participar en discusiones conjuntas con DFDS, pudimos crear una oferta integral adaptada a sus necesidades. Este acuerdo es el resultado de una gran colaboración entre las áreas de negocio del Grupo Volvo”.

Los seis tractores RoRo eléctricos se entregarán a DFDS en los Países Bajos en el segundo trimestre de 2026.