Con quince años de experiencia en movilidad eléctrica y más de 20.000 equipos fabricados en Europa, Madic group se posiciona como un aliado destacado para desarrollar proyectos de recarga de vehículos eléctricos en España

En ese proceso de transformación, el papel de socios tecnológicos especializados es determinante. Empresas capaces de ofrecer equipos fiables, un servicio integral y acompañamiento técnico se convierten en aliados imprescindibles para los gestores de estaciones. Una de ellas es Madic group, que tras más de quince años de experiencia en movilidad eléctrica y con más de 20.000 puntos de recarga fabricados en Europa, se posiciona en España como una empresa de referencia para quienes buscan integrar la electromovilidad en su modelo de negocio.

España continúa avanzando en el desarrollo de la movilidad eléctrica. A cierre del primer semestre de 2025 circulan en el país cerca de 220.000 vehículos 100% eléctricos, con una previsión de alcanzar los 540.000 enchufables antes de fin de año. El dato revela un crecimiento notable: uno de cada cinco coches vendidos ya cuenta con algún grado de electrificación. Pero, esta evolución del parque móvil debe ir acompañada en paralelo por el despliegue de la infraestructura de recarga.

Actualmente existen más de 46.000 puntos de recarga públicos, con un aumento significativo de los cargadores rápidos —entre 50 y 250 kW—, que han crecido un 61% en el último año. “Durante muchos años nuestro producto estrella fue el PULSE 50 kW DC porque combina una recarga simultánea de 50 kW DC y de 22 kW AC. Muy ágil en su uso y fácil de mantener […] Sin embargo, hemos notado que cada vez hay más interés por nuestros equipos de mayor potencia debido al desarrollo tecnológico de los coches eléctricos”, apunta Diego Briceño, responsable de ventas internacional de cargadores para vehículos eléctricos en Madic group. 

A pesar de los avances, persisten problemas estructurales: trámites burocráticos lentos, fragmentación administrativa y más de 10.000 puntos de recarga instalados que permanecen inactivos. Esto genera incertidumbre tanto en los usuarios como en los operadores, que ven limitada la rentabilidad de sus inversiones.

El marco normativo tampoco ha terminado de despejar dudas. El Plan Moves III, vigente hasta finales de 2025, es el principal instrumento de ayuda, pero su complejidad y los fondos limitados hacen que el impacto sea menor del esperado. Plataformas como Aedive o Faconauto insisten en la necesidad de una estrategia nacional de electrificación de flotas y de un plan estatal de infraestructura de recarga que coordine esfuerzos.

A esto se suma el coste de los vehículos eléctricos que continúa siendo una de las principales barreras para su adopción. Como alternativa, el leasing social se perfila como una vía para facilitar el acceso en zonas vulnerables. En paralelo, España se ha marcado el objetivo de alcanzar los 340.000 puntos de recarga, con la previsión de cerrar 2025 con 50.000 operativos. Sin embargo, más de 10.000 puntos permanecen fuera de servicio, lo que evidencia la necesidad de agilizar la puesta en marcha de la infraestructura.

“El software de gestión es uno de los pilares fundamentales para garantizar la operatividad de las estaciones de recarga y ofrecer la mejor experiencia al usuario", explica Diego Briceño, responsable de ventas internacional de cargadores para vehículos eléctricos en Madic group.

En este escenario, las estaciones de servicio adquieren un papel protagonista gracias a su ubicación estratégica y a su experiencia en la distribución de energías para la movilidad. Cada vez más compañías del sector apuestan por el modelo multienergético, incorporando la recarga eléctrica como un servicio adicional para fidelizar a sus clientes actuales y atraer a los futuros.

La normativa española, alineada con la directiva europea Afir, obliga a determinados establecimientos a instalar puntos de recarga según sus volúmenes de venta de combustible. Desde Madic señalan como “lo que en un principio fue percibido como una imposición, hoy empieza a entenderse como una vía de diversificación estratégica”. En palabras de Guillermo de Mateo, director ejecutivo de Madic group en Iberia, “las estaciones de servicio están evolucionando hacia un modelo más innovador, tecnológico, digital y multienergético, impulsado por la electrificación, la digitalización y la sostenibilidad”.

Las estaciones de servicio, por su orientación al cliente, están viendo crecer las ventas de servicios complementarios gracias a la llegada de los nuevos usuarios de vehículos eléctricos. Dado que la recarga requiere más tiempo que un repostaje convencional, la oferta de cafeterías, tiendas, lavanderías o puntos de paquetería convierte la parada en una experiencia más atractiva. El valor añadido está en poder aprovechar ese tiempo con actividades y servicios paralelos.

Sin embargo, “todavía hay mucho escepticismo en el sector. entienden que es una obligación que requiere una inversión muy alta y, actualmente, con un retorno muy reducido. Siempre hemos oído que las estaciones de servicio valoran sus acciones por la rentabilidad ‘céntimo/litro’ y a día de hoy, no ven la rentabilidad ‘kW/céntimo’. Aun así, algunas compañías sí están apostando fuerte por la integración de la electricidad y están dando grandes pasos al respecto”.

Asimismo, desde la compañía aseguraron que “para muchas estaciones sí puede ser rentable invertir y adquirir cargadores de manera directa dado el aumento progesivo de la media de recarga diarias: hoy estamos en España en una media de 9,4 cargas diarias, pero llegar a más de 20 cargas diarias es algo que ya existe en varios países europeos. En cualquier caso, ante el exceptismo, siempre están los CPO´s que instalan equipos de alta potencia y puedan dejar su gestión en manos de estos operadores de puntos de recarga (CPO’s) para que realicen la inversión a cambio de un arrendamiento del espacio en un plazo no inferior a 15 o 20 años. No hay constancia de que ocurra lo mismo en espacios donde instalen equipos de poca potencia, salvo que lo enfoquen como un servicio paralelo que les dirige a otros como las tiendas, cafeterías, lavanderías, puntos de recogida de paquetería y demás”.

Para Madic, la movilidad eléctrica no es un complemento, sino un eje central en la evolución de las estaciones de servicio hacia modelos multienergéticos. La compañía defiende una visión en la que electrificación, digitalización y sostenibilidad se combinan para garantizar la competitividad de los operadores en la próxima década.

“El objetivo de Madic group en España respecto a la movilidad eléctrica, es consolidarse como una nueva referencia multienergética en el sector de las estaciones de servicio. Esto pasa por incrementar la venta de los equipos eléctricos significativamente”, señalan desde Madic group España.

La experiencia internacional del grupo respalda esa apuesta. Con más de quince años de trayectoria en el diseño y fabricación de terminales de recarga, Madic dispone de una amplia gama de soluciones destinadas a integrar la electromovilidad en las estaciones de servicio, destacando los equipos de la gama Pulse, que se adaptan a “todo tipo de necesidad, ubicación, vehículo y plataforma de gestión”.

Con más de 15 años de trayectoria en el diseño y fabricación de terminales de recarga, Madic dispone de una amplia gama de soluciones destinadas a integrar la electromovilidad en las estaciones de servicio.

El modelo de negocio de la compañía no se limita a la fabricación de equipos. En España, Madic Iberia ofrece proyectos llave en mano que abarcan desde la obra civil y la instalación de equipos hasta el mantenimiento preventivo, la supervisión remota y el soporte postventa. La integración de Aseproda, especialista en soluciones digitales para estaciones de servicio, ha reforzado su propuesta con herramientas de gestión que permiten controlar inventario, alarmas, sistemas de autopago o tiendas de conveniencia.

“Nuestra estrategia es posicionarnos como uno de los líderes de la transición energética en Europa”, explica Diego Briceño. “Apostamos por la integración de múltiples fuentes de energía en las estaciones de servicio y en el sector automotriz, facilitando el acceso a combustibles tradicionales, carga eléctrica, gas natural vehicular e hidrógeno a través de tecnología punta y con una experiencia de alta calidad para el usuario”.

Si por algo se distingue el servicio de Madic es por su Servicio Técnico Profesional (STP), que acompaña a clientes y ‘partners’ estratégicos. "Gracias a su presencia proactiva y proximidad territorial. Contamos con una cobertura a nivel nacional y con técnicos certificados y homologados que se especializan en instalaciones y mantenimiento multimarca. Nos apoyamos en un ‘Help desk’ de asistencia remota y herramientas digitales capaces de monitorizar los equipos a distancia, garantizando tiempos de respuesta cortos. Sumado a esto, nuestras intervenciones de mantenimiento preventivo juegan un papel muy importante para garantizar la mejor tasa de disponibilidad”, subraya Briceño.

Asimismo, Briceño destaca la importancia de la tecnología y la digitalización para gestionar los puntos de recarga, ya sea integrados en una estación de servicio o en una electrolinera. “El software de gestión es uno de los pilares fundamentales para garantizar la operatividad de las estaciones de recarga y ofrecer la mejor experiencia al usuario. Con estas herramientas podemos geolocalizar, monitorizar el estado técnico, gestionar los usuarios y hacer seguimiento desde una interfaz centralizada. Nos permite también detectar averías y anticipar fallos futuros mediante análisis de datos asegurando el funcionamiento optimo de la estaciones de recarga. De la misma manera, estas herramientas nos ayudan a coordinar eficazmente las intervenciones de mantenimiento. Un equipo 100% operativo y sin fallos, garantiza una experiencia de carga de calidad para los usuarios”, indica el responsable de ventas internacional de cargadores para vehículos eléctricos en Madic group.

“Apostamos por la integración de múltiples fuentes de energía en las estaciones de servicio: combustibles tradicionales, recarga eléctrica, GNV e H2”, señala Diego Briceño, responsable de ventas internacional de cargadores para vehículos eléctricos en Madic group.

Madic afronta los próximos meses con un claro foco en la innovación. La compañía presentará durante la Semana Internacional de la Electrificación y la Descarbonización, en Matelec & Genera 2025, su nueva PULSE POWER UNIT 720, un sistema pensado para dar respuesta a las necesidades de grandes ‘hubs’ de recarga ultrarrápida y de flotas profesionales. Su diseño modular permite escalar la potencia en función de la demanda real, con el objetivo de optimizar tanto la inversión inicial como el rendimiento operativo.

La nueva gama PULSE DC refuerza esta apuesta con equipos compactos, robustos y accesibles, fabricados en Europa bajo criterios de sostenibilidad. Incorporan cable retráctil, materiales resistentes para exteriores y soluciones específicas para personas con movilidad reducida. Además, con una vida útil de hasta 15 años, de acuerdo con datos del fabricante, y una alta tasa de reciclabilidad estos equipos se posicionan como una inversión alineada con la transición energética y la responsabilidad medioambiental.

La compañía también ha puesto énfasis en la eficiencia energética. Los equipos PULSE mantienen un consumo reducido en modo ‘stand by’ y ofrecen opciones avanzadas de pago, incluyendo lectores bancarios múltiples y la función AUTOCHARGE, que permite la carga automática al conectar el vehículo. Estas prestaciones facilitan la operativa diaria de los gestores de estaciones y mejoran la experiencia de usuario.

El objetivo de Madic en España es claro: alcanzar una cuota del 10% del mercado en estaciones de servicio hacia 2030. Para lograrlo, combinará la venta directa de equipos con acuerdos estratégicos con operadores y la realización de instalaciones llave en mano. Como explican desde el departamento de Movilidad Eléctrica del grupo, “no podíamos quedarnos obsoletos: teníamos que atender a la demanda de nuevas necesidades de nuestros clientes y al cumplimiento de la normativa Afir”.

Gama PULSE DC: la nueva generación de recarga rápida de Madic

La nueva gama PULSE DC de Madic Industries representa una solución avanzada y sostenible para la carga rápida de vehículos eléctricos. Diseñados para maximizar la eficiencia, accesibilidad y durabilidad, estos equipos reflejan la experiencia de más de 50 años del grupo en el sector energético.

• Por diseño y ergonomía: equipos compactos y potentes, ideales para espacios reducidos, con cable retráctil integrado para mantener zonas de carga limpias y seguras. Están fabricados en acero inoxidable pintado, resistentes a la intemperie y adaptados a personas con movilidad reducida.
• Por ecología y responsabilidad: producción 100% europea en Francia, con respaldo técnico cercano. Empresa familiar fundada en 1971, que garantiza estabilidad y experiencia. Alta reciclabilidad (más del 71%) y certificación PEP Ecopassport. Vida útil de hasta 15 años, lo que reduce el coste total de propiedad.
• Por mantenimiento y accesibilidad: acceso completo a componentes y software desde la propia pantalla del equipo. Incorporan contador DC certificado conforme a la normativa AFIR. Su diseño modular (17 kg por pieza) facilita intervenciones rápidas y garantiza una disponibilidad superior al 98%.
• Por instalación, actualizaciones y funcionalidad: escalables mediante módulos de 40 kW, los equipos pueden evolucionar sin necesidad de sustitución completa. Instalación simplificada y compatible con grúas y plantillas. Interfaz personalizable para adaptarse a la identidad del cliente.
• Por opciones de pago y eficiencia energética: integración flexible de lectores bancarios múltiples, función AUTOCHARGE para carga automática, y el modelo Pulse 36 con cuadro CIBE, una solución todo en uno que reduce costes de obra civil. Además, su bajo consumo en “stand by” (<80W) garantiza eficiencia energética diaria.

El despliegue de infraestructura de recarga en España avanza, pero lo hace entre obstáculos que afectan tanto a la velocidad de implantación como a la rentabilidad de los proyectos. Uno de los principales problemas identificados por los operadores es la tramitación burocrática, que puede alargar hasta diez meses la puesta en marcha de un punto de recarga. A esto se suman la fragmentación administrativa, la incertidumbre regulatoria y la baja ocupación de algunos emplazamientos periféricos.

Diego Briceño lo resume con claridad: “España progresa, pero tropieza en tramitación, conexión y homogeneidad. Por otro lado, Francia despega con un ritmo sostenido de nuevas instalaciones gracias a programas estables y a una interoperabilidad real”. El contraste con el país vecino es evidente: iniciativas como el plan Advenir y el trabajo de plataformas como Afirev han creado un ecosistema de recarga bien estructurado, con incentivos claros y procesos más ágiles.

Madic group presentará durante Matelec & Genera 2025, en Ifema Madrid su nuevo cargador PULSE POWER UNIT 720, diseñado para grandes ‘hubs’ de recarga y de flotas profesionales.

En España, en cambio, el apoyo público se concentra en el Plan Moves III, que si bien impulsa la instalación de puntos de recarga, presenta limitaciones en disponibilidad de fondos y plazos de gestión. Esta situación genera dudas en los inversores, que en ocasiones optan por estrategias de mitigación, como integrar autoconsumo fotovoltaico para reducir el periodo de amortización de la inversión.

La consecuencia es un contexto mixto: mientras algunos operadores ven oportunidades de diversificación y fidelización, otros siguen percibiendo la recarga como una obligación más que como un negocio. De ahí la importancia de contar con socios tecnológicos que aporten certidumbre, acompañamiento y soluciones escalables para garantizar la viabilidad de cada proyecto.

La movilidad eléctrica en España avanza entre oportunidades y desafíos, y las estaciones de servicio se sitúan en el centro de esa transformación. Lo que comenzó como una obligación regulatoria se perfila ahora como una vía estratégica de diversificación, capaz de atraer a un nuevo perfil de cliente y de consolidar la posición de las estaciones como nodos multienergéticos.

En este escenario, contar con un socio tecnológico de confianza marca la diferencia. Madic group combina experiencia industrial, innovación en producto y un enfoque integral de servicio que va desde la instalación hasta el soporte postventa. Sus soluciones PULSE, junto con la digitalización aportada por Aseproda y la solidez de su Servicio Técnico Profesional, ofrecen a los gestores la seguridad de disponer de una infraestructura escalable, eficiente y alineada con las exigencias normativas.

El mensaje de la compañía es claro: la transición hacia la electromovilidad es imparable y quienes se adapten con anticipación obtendrán ventaja competitiva. Como señala Diego Briceño, “la recarga eléctrica no es solo un nuevo servicio, es una oportunidad estratégica. […] El operador que empiece ahora, con buena ubicación y socios fiables, marcará la diferencia cuando la demanda se dispare”.

“El sector es consciente de que la formación en movilidad eléctrica es clave para saber enfocarla como una línea más de negocio que les puede traer beneficio en el futuro. Conocerla bien hace que sepan lo que realmente necesitan y la inversión que deben afrontar. Los departamentos de Movilidad Eléctrica, Instalaciones Eléctricas, Ingeniería y Obra Civil de Madic trabajan en ello todos los días del año con todos sus clientes”, concluyen desde Madic group España.