Dürr incorpora trayectorias curvas y un nuevo sistema de accionamiento en la evolución de su tecnología RoDip
La compañía Dürr ha presentado RoDip Ezy, una nueva generación de su sistema de inmersión rotativa eléctrica para procesos de pretratamiento y cataforesis. La solución introduce cambios en los elementos de transporte, accionamiento y guiado con el objetivo de ampliar las posibilidades de diseño de las instalaciones y simplificar su implantación y mantenimiento.
Dürr ha desarrollado una nueva evolución de su tecnología de inmersión rotativa eléctrica RoDip para aplicaciones de pretratamiento (TTS) y cataforesis (KTL). La nueva variante, denominada RoDip Ezy, toma el relevo de RoDip E y mantiene el principio de funcionamiento que caracteriza a este sistema, basado en la rotación controlada de las carrocerías durante las diferentes etapas del tratamiento superficial. El nombre Ezy procede de la combinación de la palabra inglesa “easy” y del término alemán ‘zykloid’, en referencia al accionamiento giratorio mediante reductor cicloidal incorporado en esta nueva generación. Según explica la compañía, el sistema ha sido rediseñado en elementos clave como el carro de transporte, el sistema de raíles y los sistemas de transmisión de energía y control.
El resultado es una solución compacta que integra componentes revisados para facilitar tanto la instalación como las operaciones de mantenimiento. El accionamiento giratorio utiliza un reductor cicloidal compacto cuya tecnología ya se emplea en robots industriales de Dürr. Además, RoDip Ezy mantiene un concepto estandarizado de carros capaz de adaptarse a diferentes categorías de vehículos, desde turismos hasta furgonetas.
Curvas en lugar de mesas giratorias
Una de las principales novedades de RoDip Ezy es la incorporación de trayectorias curvas en el recorrido de los carros de transporte. Mientras que la generación anterior recurría a mesas giratorias para efectuar cambios de dirección, el nuevo sistema permite realizar giros tanto a la derecha como a la izquierda directamente sobre la propia vía de circulación.
La eliminación de las mesas giratorias reduce la complejidad técnica de la instalación y amplía las posibilidades de configuración de las distintas fases del proceso. Esta característica permite adaptar los recorridos a las necesidades específicas de cada planta y optimizar la distribución de los equipos en función del espacio disponible.
Además del esquema convencional de doble circuito, con carros diferenciados para las etapas de pretratamiento y cataforesis, RoDip Ezy puede configurarse mediante un circuito único o “One Loop”. En esta disposición, los mismos carros participan en ambos procesos, reduciendo la necesidad de equipos de transporte externos, así como el número de raíles y carros requeridos por la instalación.
Klaus Heinsohn, responsable de producto de Dürr, explica: “RoDip Ezy es adecuado tanto para plantas nuevas como para la modernización de instalaciones existentes”. Asimismo, añade: “Gracias a que RoDip Ezy permite realizar curvas de 180 grados o más, podemos adaptar la trayectoria a condiciones de espacio complejas o a distancias variables entre las distintas etapas del proceso según las necesidades”.
RoDip Ezy sustituye a RoDip E manteniendo el principio de inmersión rotativa para pretratamiento y cataforesis
Raíles de aluminio para simplificar el montaje
Otra de las novedades introducidas en esta generación afecta al sistema de guiado. Los nuevos raíles están fabricados con perfiles de aluminio estandarizados que la compañía ya utiliza en otras áreas industriales, como las líneas de montaje final.
La utilización de estos perfiles reduce el peso de los componentes y facilita las tareas de manipulación e instalación durante la construcción de la planta. Según Dürr, esta característica permite acelerar los trabajos de montaje y elimina la necesidad de realizar extensos ajustes en obra, una operación habitual en los anteriores sistemas basados en componentes de acero.
Una tecnología implantada a escala mundial
La tecnología RoDip se ha consolidado en los procesos de protección anticorrosiva utilizados por la industria automovilística. De acuerdo con los datos facilitados por la compañía, más de 100 millones de vehículos han sido tratados mediante este sistema en instalaciones de todo el mundo.
El proceso se basa en la rotación de las carrocerías sobre su propio eje durante las fases de inmersión, inundación y secado. Este principio de funcionamiento permite reducir la longitud de los tanques necesarios para el tratamiento, optimizando el uso del espacio y de los recursos disponibles en la planta.
Más de 100 millones de vehículos han sido tratados en todo el mundo mediante la tecnología RoDip.
El nuevo sistema elimina las mesas giratorias y permite recorridos con curvas de 180 grados o más
