Rotación / 13 gabarras de transporte de licor, típicas del río Charente, para unirse a ellas con fines turísticos cubriendo rutas turísticas. Propulsión híbrida El objetivo inicial contaba con que, para un total de tres trayectos al día de una hora y media cada uno, las gabarras fabricadas por Aister pudiesen realizar parte de la ruta en modo eléctrico y la otra parte con el motor diésel integrado. Así, el astillero ha equipado ambas unidades para que puedan cubrir la totalidad de cada ruta en modo 100 % eléctrico, sin necesidad de utilizar el motor diésel con el que cuenta, lo que elimina por completo la contaminación ambiental. O Capacidades principales Eslora total: 20 m. Manga: 4,5 m. Calado del casco: 0,45 m. Velocidad máxima motor diésel: 10 nudos Velocidad máxima en modo eléctrico: 6 nudos Autonomía en modo eléctrico: 4-5 horas Nº pasajeros sentados: 69 Asientos PMR (pasajeros con movilidad reducida): 1 Miembros de la tripulación: 2 Nº total de personas a bordo: 71 Capacidad para bicicletas: 2
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx