Rotación / 31 El crucero “Harmony of the Seas” también ha atracado en Cádiz para realizar trabajos en los propulsores azipods y thrusters, en estabilizadores y trabajos de tratamiento de casco. Por otro lado, el carguero “Sider Colombia”, se sometió al desmontaje del timón y obras de acero en proa; y el “Jewel of the Seas” a trabajos de asistencia a ABB en azipods, recorrido de los thrusters, renovación de estabilizadores y ánodos, tratamiento de obra viva y overhangs, trabajos de acero, reparación de dos tramos de chimeneas y andamiaje para renovación de cristales. En lo que concierne al ámbito militar, la segunda corbeta de nueva construcción para la Armada de Arabia Saudita se encuentra en el astillero para realizar los trabajos rutinarios asociados a una nueva construcción que ingresa en dique seco por primera vez, junto con los controles de sistemas y los trabajos de tratamiento de superficies. En su primera varada tras su botadura, la corbeta C/548 está recibiendo tratamiento de superficies obra viva, montaje de timones, montaje de anclas, montaje de andamios en superestructura, prueba de resistencia a la tracción de cáncamo y trípode del RAS. Navantia Cartagena Navantia Reparaciones Cartagena centró su actividad en los trabajos de varada y reparación de diversos yates, así como de veleros y otras unidades militares. En lo que a los yates se refiere, en el “Yasmine of the Sea” se está ampliando la plataforma de baño; el “Vive la Vie” se sometió al refit correspondiente a los 10 años; el “Tango”, el “Hampshire II” y el “Sea Dream” llegaron para someterse a trabajos en seco; el “Nord” se encuentran en el astillero para realizar pequeños trabajos de garantía y reparación de pintura en proa; el “Sunrays” llegó a Navantia Cartagena para someterse a diversos trabajos en auxiliares, interior, etc. todo ello a flote; y el “Vibrant Curiosity” se ha intervenido con el fin de llevar a cabo trabajos menores y preparar su próxima varada para después de verano. En cuanto a los veleros, al astillero ha contado con el “Sy A”, el más grande del mundo, para acometer trabajos de reparación en botavaras y de preparación antes el de cruzar al caribe; y el “Vértigo” se ha sometido a tratamiento de obra viva, trabajos en motores, válvulas, etc. En reparaciones militares, el astillero ha iniciado trabajos rutinarios en muelle en los buques de acción marítima Furor y Audaz. También se completaron los trabajos rutinarios a flote, en diversos muelles de la dársena de Cartagena, en el cazaminas Sella y el buque de rescate Neptuno. Por otro lado, en seco se están realizando trabajos de reparación sobre el cazaminas Turia y el submarino S-74. Navantia Ría de Ferrol Navantia Reparaciones Ría de Ferrol inició el año 2021 centrando su actividad en enero en los trabajos de varada y/o reparación de buques mercantes, así como de unidades militares. Así, atendiendo a los buques mercantes, los trabajos más relevantes correspondieron a las labores habituales de varada general, tratamiento de superficies, inspección, reconocimiento y reparación, aunque se puede destacar un proyecto especializado de eliminación de amianto en uno de los buques. Entre estos trabajos, también destacan varias instalaciones de sistemas BWTS, realizadas en algunos de estos buques, y varios proyectos especializado de eliminación de amianto, efectuados según los protocolos establecidos de acuerdo con la normativa oficial y del astillero. Con relación a la actividad de reparaciones militares, los trabajos más significativos en enero correspondieron a los buques “BAC Cantabria”, los patrulleros “Atalaya” y “Centinela”, y las fragatas “F-103 Blas de Lezo”, “F-102 Juan de Borbón”, “F104 Méndez Núñez” y “F-105 Cristóbal Colón”. O
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