Rotación / 25 rino; así como la optimización de los espacios y la utilización de materiales duraderos se posicionan como las claves a la hora de construir futuras embarcaciones. “Los armadores demandan básicamente buques sostenibles, preparados para futuros cambios de reglamentación, robustos, y sencillos de operar y mantener pese a su cada vez mayor complejidad. En realidad, nada novedoso en el fondo, pero con gran impacto en la forma debido a la revolución de la tecnología actual”, indican desde Sener. En Cintranaval consideran que “la reducción del impacto medioambiental se enfoca desde distintos puntos de vista los cuales incluyen: la utilización de nuevos vectores energéticos, la mejora de la eficiencia energética del buque o reducir las capturas no deseadas (esto último en los buques de pesca). Sobre estos factores obviamente los primeros implicados son los fabricantes de los equipos propulsivos, o de pesca en el caso de las capturas no deseadas. Asimismo, es principal la labor conjunta del astillero y la oficina técnica que son los integradores de los equipos de distintos fabricantes”. Por otro lado, en lo que ha diseño interior de los buques se refiere, “los armadores cada vez valoran más el diseño, aprovechamiento de espacio y materiales que sean duraderos y de fácil mantenimiento”, según Oliver Design. En cuanto al diseño de la amplia diversidad de buques que existe, el mercado de la construcción naval no tiene límites, identificando constantemente nuevos puntos de mejora, modernización e innovación. Si bien, los buques de tipología más novedosa, como los dedicados al servicio de plataformas offshore, tienen un mayor margen de innovación, los más tradicionales, como los pesqueros, no se quedan atrás, incorporando novedades de diseño que repercuten en su actividad y vida a bordo. Partiendo de esa premisa, en Cintranaval ponen el foco en trabajar con “proven designer” En un mercado en el que hay armadores que apuestan por adquirir “proven design”. “Con esto lo que se persigue es, partiendo del conocimiento en los más de 600 buques construidos con diseño CND, desarrollar buques que se adapten a las nuevas necesidades
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