Rotación / 47 dición, al integrar SCADAs, histórico de mantenimiento. Ayuda a toma de decisiones antes de que se produzcan situaciones de avería o mal funcionamiento. Programación adecuada de tareas de mantenimiento, minimizando al máximo el impacto en la operación y explotación del buque. La aplicación de gemelos digitales a los equipos y servicios de propulsión del buque permite la simulación y la toma de decisiones adecuadas, que redundan en un funcionamiento óptimo de equipos, reduciendo consumos, aumentando tiempos demantenimiento, prevención de averías y reducción de emisiones al medioambiente. Es posible generar un sistema de alertas y comunicación con proveedores, etapa de garantía, y como herramienta de toma de decisiones coordinadas entre armador, tripulación y proveedor. Comunicación directa, con estados de condición reales, con las Sociedades de Clasificación y organismos inspectores, así como con fletadores del buque. Formación a través de RV a la tripulación y subcontratistas que tengan que realizar tareas de entrenamiento, mantenimiento o solución de averías a bordo. Las tecnologías habilitadoras digitales a utilizar serían la maqueta virtual, Inteligencia Artificial (IA) aplicado a equipos y servicios, Realidad virtual VR, Sensórica, uso de Tablets, uso de Códigos QR, P&Ids inteligentes, plataforma en la nube y cuadro de mando integrador entre otros. Acontinuación, semuestra, amodo de ejemplo, cuadros de mando de visualización general y de mantenimiento predictivo de una bomba instalada en una planta solar térmica desarrollada por SENER, en la que se aplican gemelos digitales en el control y mantenimiento de bombas de trasiego. Finalmente se muestra el caso de uso de conexión de diagrama P&I desarrollados en el sistema CAD CAM FORAN e integrados en la plataforma de digitalización. CASO 1:Conexión avanzada diagramas P&I conmodelodigital 3D A partir del modelo digital integrado en la plataforma de digitalización se conectan los diagramas P&I con el modelo 3D FORAN, pudiendo gráficamente acceder al equipo correspondiente seleccionado desde el diagrama P&I. Tanto para los diagramas P&I de distribuidores como de electricidad. Conclusiones Amodo de conclusión, podemos decir que la digitalización de la industria está en marcha desde hace años, la industria naval no es ajena a esta era de digitalización, en la que ya está inmersa. SENER con el sistema CAD CAM FORAN y la plataforma de digitalización diseñada por SENER y la experiencia demostrable adquirida en otras industrias, está en condiciones de ofrecer a la Industria Naval la capacidad técnica y la experiencia necesaria para acompañar en esta transición a la digitalización, a los astilleros, oficinas técnicas, proveedores, armadores y resto de participantes. O Cuadro de mando.Mantenimiento predictivo. Gestión de datos reales cambios de diseño. Elementos añadidos, modificados o eliminados Cuadro de mando. Conexión diagramas funcionales con modelo 3D Control estadístico de equipos y servicios por conceptos. Comparación modelo 3D con construcción real. Cuadro de mando. Datos reales e histórico de datos.
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