Pinturas para la industria as empresas que fabrican pinturas para la industria sufrieron directamente a lo largo del año 2020 la caída de la producción industrial española que globalmente se situó en el -9,4% pero en algunos subsectores fue bastante más intensa. Es el caso de los vehículos a motor, con el -18,1%, o el mueble con el -17,3%.Así, la producción de bienes de equipo fue un -15,5% más baja que en 2019 mientras que la de bienes de consumo duradero fue de un -13,6%. Se estima que la reducción de las ventas de pinturas para la industria se situó entre el -7 y el -10%, con una caída aún mayor de las exportaciones por las dificultades del comercio global ante la pandemia. Durante el segundo semestre, y en especial el último trimestre, la actividad industrial se recuperó con más fuerza en nuestro país al igual que en el resto del mundo. Fue en ese momento cuando los fabricantes de pintura empezaron a sufrir el impacto de las crecientes dificultades de abastecimiento de materias primas, y su progresivo encarecimiento, cuando el aumento de la demanda global de algunas sustancias estratégicas de las que Europa es deficitaria chocó, entre otros problemas, con las limitaciones logísticas fruto de la pandemia. En los primeros meses de este año la demanda de pinturas para la industria parece estarse animando, y previsiblemente esta dinámica se mantendrá a lo largo de todo el ejercicio, aunque en el mejor de los casos las cifras de 2019 no se recuperarán antes de mediados del año 2022 o principios de 2023. El mayor problema a día de hoy es que la escasez de materias primas, los retrasos en el suministro y su imparable encarecimiento dificultan que los proveedores puedan cumplir con sus compromisos. A ello hay que sumar los problemas para la exportación de pinturas por falta de salida de fletes y los Recubrimiento texturado URKI-REX Bedliner, de BESA Axalta Powder Coatings costes de los contenedores. La consecuencia de este escenario afectará, sin duda, a los resultados a finales de año ya que aunque se consiga recuperar el mercado los márgenes van a sufrir mucho. También hay que tener presente el riesgo de que los grandes clientes, por ejemplo del sector del automóvil, puedan verse obligados a parar su producción a causa de los problemas para importar componentes -como los semiconductores, etc.- procedentes de Asia. Es el efecto cascada de una economía que se encuentra totalmente interconectada. SÓLOPINTURA 30
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