4.- ¿En qué sectores del mercado de la pintura las importaciones procedente de la Unión Europea son más importantes para el Reino Unido? De entrada, muchas pinturas automotrices y de acabado de vehículos se importan desde países de la Unión Europea. Esto es un elemento particularmente preocupante debido al funcionamiento just in time de las cadenas de producción en las fábricas de automóviles. 5.- ¿Cuáles son los mercados más importantes para las exportaciones británicas de pintura a la Unión Europea? La facturación del mercado de la pintura en el Reino Unido en el año 2017 ascendió a unos 4.000 millones de libras. Las importaciones de pintura procedentes de países de la Unión Europea alcanzaron un valor de 409 millones de libras (las exportaciones españolas al Reino Unido fueron de 43.3 millones de euros). Y las exportaciones británicas a la UE alcanzaron los 400 millones de libras. Así pues, como se ve, la balanza comercial está muy equilibrada. Siete de los diez principales mercados de exportación de la industria británica de la pintura son europeos: Holanda, Alemania, Irlanda, Francia, España, Italia y Polonia. 6.- ¿Es previsible que los fabricantes norteamericanos y asiáticos ganen posiciones en el mercado británico en detrimento de los fabricantes europeos? En realidad, es poco probable que los fabricantes de recubrimientos estadounidenses y asiáticos ganen terreno en el mercado británico a costa de los fabricantes europeos, especialmente en el caso de un Brexit duro. Hay que pensar que las grandes compañías globales utilizan habitualmente al Reino Unido como centro de operaciones para trabajar en la Unión Europea por el libre acceso a sus mercados que ha tenido hasta ahora. Si se elimina nuestro acceso a los mercados europeos el Reino Unido se vuelve menos competitivo ya que estas compañías pueden elegir otro país de la UE para garantizar su acceso al gran mercado europeo. 7.- ¿Es previsible que los fabricantes británicos pierdan posiciones importantes en su acceso a los mercados europeos? En el caso de un Brexit duro, es evidente aue los fabricantes británicos perderán el acceso directo y sin aranceles a los mercados europeos. Además, existe la posibilidad de que nuestras empresas tengan que hacer frente a dos conjuntos de regulaciones, por ejemplo las británicas y las REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals). Hay que contar con los aranceles y con posibles retrasos en la frontera. En consecuencia, el Reino Unido se convertiríaen un lugar poco atractivo para la fabricación de revestimientos, con sus clientes internacionales previsiblemente buscando nuevos proveedores en la Unión Europea para no tener que lidiar con tantos problemas. 8.- ¿El mercado británico de la pintura está más internacionalizado que el de países continentales como Alemania, Francia o Italia? Lo que sí puedo afirmar es que el mercado de pinturas del Reino Unido es actualmente el más consolidado en Europa ya que en los últimos veinticinco años hemos vivido una enorme cantidad de adquisiciones y fusiones. El resultado global de este proceso ha sido una importante inversión en nuestro país ya que somos un exportador neto de pintura y el 75% de los productos que se venden aquí se han producido localmente. De hecho, la internacionalización ha tenido poco impacto en el debate del Brexit a pesar de que mientras se desarrolla aún tenemos la opción de un Brexit duro aún sobre la mesa. 9.- ¿Existe alguna valoración económica de cómo el Brexit puede afectar a la industria británica de la pintura a medio y largo plazo? A día de hoy no disponemos de una evaluación formal. Sin embargo, conocemos que existe un vínculo muy directo entre las ventas de pintura y el crecimiento del PIB por lo que si la economía británica sufre, sin ninguna duda las ventas de pintura se verán afectadas. 10.- ¿Cómo se están preparando los fabricantes británicos de pintura para hacer frente a las consecuencias de un Brexit suave o de un Brexit duro? En este momento, los fabricantes de la BCF simplemente se preparan para un Brexit a secas, sin diferenciar entre el duro y el blando, porque no conocemos el resultado final de las negociaciones políticas. Pero la realidad es que el Brexit ya está teniendo un impacto en nuestros miembros porque muchos se están planteando comprar más espacio de almacenamiento, están acumulando materias primas y siguen pendientes de entidades jurídicas de la Unión Europea. Algunos fabricantes incluso están buscando puertos para traer sus materials primas por miedo a las colas y a nuevos trámites administrativos que provoquen restrasos. Todos ellos están en estrecho contacto con nuestra Federación para que podamos transmitir sus preocupaciones al Gobierno. 11.- ¿Que posición oficial mantiene la British Coating Federation respecto al Brexit? En relación al Brexit, la BCF desea mantener una relación comercial sin fricciones con la Unión Europea respetando las regulaciones químicas, como el REACH, así como la libre circulación de trabajadores cualificados. No ocultamos que el Brexit es un gran problema para el BCF como organización pero sobre todo para nuestros asociados. Nosotros mantenemos un contacto regular con funcionarios del Gobierno de diferentes departamentos discutiendo cuestiones como el impacto que tendrá el Brexit en la actividad comercial de nuestra industria o los efectos de los aranceles, y poniendo un especial énfasis en la importancia de permanecer en la ECHA. Dado que, efectivamente, existe la posibilidad real de una ruptura de las negociaciones entre la Unión Europea y el Reino Unido en los próximos meses, consideramos prudente informar a nuestros miembros tanto sobre el impacto potencial de un escenario de «no acuerdo» como de los posibles planes de contingencia, para hacerle frente, que las empresas asociadas deben considerar. Por lo tanto, hemos publicado una Guía del No Acuerdo después de que el Gobierno británico publicara su informe técnico Regulación de sustancias químicas si no hay un acuerdo sobre el Brexit. SÓLO PINTURA 27
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