NT5 - Industria náutica

FIABILIDAD Y PRESTACIONES NORTH SAILS ESPAÑA Barcelona Cunt is Llucmajor Palma Valencia Santander Málaga info@northsai ls.com northsai ls.com www. i n t e r emp r esas . ne t 2022/1 05 LA REV I STA PROFES I ONAL DE LA I NDUSTR I A NÁUT I CA

SEAKEEPER elimina hasta el 95% del balanceo del barco, transformando la navegación y el fondeo en una experiencia única. Los astilleros y armadores ya saben que es un elemento casi imprescindible abordo. ¿Quieres unirte a la Familia Seakeeper? BOAT CONTROL & SERVICES - PALMA DE MALLORCA Tel.: +34 971 677 480 www.boatcontrolandservices.com

IMPORTADOR PARA ESPAÑA SISTEMA DE CONTROL REMOTO INALÁMBRICO PARA TU BARCO Puedes manejar el movimiento del barco e incluso del molinete desde cualquier lugar del propio barco. Permite personalizarlo y darle potencia con hasta 1.400rpm de motor. BOAT CONTROL & SERVICES - PALMA DE MALLORCA Tel.: +34 971 677 480 www.boatcontrolandservices.com SE BUSCAN DISTRIBUIDORES

Fácil de aplicar y mantener Ahorra combustible Sin cobre ni biocidas Funciona en hélices Protección antiincrustante 2 años Silic One es un producto revolucionario que supera a los antiincrustantes tradicionales y es apto para todo tipo de aguas. Las incrustaciones ya no son un problema. Murimar_2_45.indd Murimar_2_45.indd

Murimar_2_45.indd 1 9/3/22 14:47 d 1 9/3/22 1 www.murimar.com - produccionrecreo@murimar.com Tel.: (+34) 91 5971835 - Fax: (+34) 91 5971813 d 1 9/3/22 1

BY M2ORGANISATION CREATOR OF NAUTICAL EVENTS

SUMARIO Edita: Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: DavidMuñoz Directora Área Tecnología yMedioAmbiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa Coordinadora editorial IndustriaNáutica: Lola Osuna www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion_nautica@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo deNegocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 DelegaciónMadrid Av. Sur del Aeropuerto de Barajas, 38 Centro de Negocios Eisenhower, edificio 4, planta 2, local 4 28042 Madrid - Tel. 91 329 14 31 DelegaciónValladolid Paseo Arco del Ladrillo, 90, 1er piso, oficina 2A 47008 Valladolid - Tel. 98 347 72 01 www.novaagora.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Revista trimestral D.L.: B-19.258/2020 ISSN Revista: 2696-5038 ISSN Digital: 2696-5046 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, laEditorial, a losefectosprevistosenel art. 32.1párrafo2del vigenteTRLPI seoponeexpresamenteaquecualquier fragmentodeesta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com: 91 702 19 70/93 272 04 47)» ACTUALIDAD Crecimiento a principios de año en matriculación de embarcaciones 10 Entrevista a Matt Forbes, responsable de ventas en Europa de Propspeed International Limited 12 SALONES NÁUTICOS DE PRIMAVERA Helix, ahora de serie en todas las velas tipo código de North Sails 20 LA EVOLUCIÓN DE LAS EMBARCACIONES MULTICASCO MÁS RECIENTE Gran Turismo 41, barco de motor de diseño práctico 30 PINTURAS PARA LA INTEGRIDAD DE LA EMBARCACIÓN La navegación más versátil con el Dufour 530 44 Mástiles telescópicos, cornamusas, y grúas para superyates 52 Armare Ropes: Renovación de equipos de cabullería para yates 54 Tripp 90 de Yyachts, un gran velero de carbono de 90 pies 56 ESTABILIZADORES, IMPRESCINDIBLES PARA LA NAVEGACIÓN Baltic Yachts repara y acondiciona los yates en Palma de Mallorca 70 Entrevista a JimWadham, director de operaciones de Baltic Yachts en Palma 72 Garmin presenta GPSMAP 79s y su serie de amplificadores y radares 74 Sacs Strider 900, la tecnología más avanzada en semirrígidas 77 Anclas de última generación 78 Anclas Spade, eficacia en el agarre de la embarcación en el fondo marino 80 ESCAPARATE 14 08 22 36 82 62

8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Nueva Guía de AD 2022 para la náutica Accastillage Diffusion ha editado su nueva guía para este año 2022. Disponible en todos los puntos de venta que forman parte de la red de esta compañía. Sin lugar a dudas, es una de las guías de referencia de los navegantes, profesionales y aficionados de la náutica. Asimismo, se hace más imprescindible gracias a sus numerosos consejos acompañados de sus videos tutoriales. La Guía AD 2022 consta de más de 12.000 articulos y más de 500 novedades. Cualquier usuario puede tener la oportunidad de consultarla en su página web www.accastillage-diffusion.es/ TSI contribuye a una navegación marítima más silenciosa La empresa española Técnicas y Servicios de Ingeniería (TSI) dispone de tecnología aplicada a la construcción de embarcaciones silenciosas, y presta una ayuda inestimable a varios astilleros, que deben cumplir una exigente normativa para reducir el impacto del ruido de los barcos sobre la vida marina. Aparte de las repercusiones en el medio ambiente, navegar en una embarcación ruidosa no es sano para las tripulaciones y puede ser un indicio de posibles problemas técnicos. Con frecuencia, el ruido es un indicador de vibraciones indeseables a bordo que pueden derivar en rotura de equipos y sistemas. Para dar respuesta a esta problemática, TSI ha invertido en tecnología avanzada del especialista en ruido Hottinger Brüel & Kjaer (HBK), con el objetivo de medir el ruido exterior generado por todo tipo de barcos y, en particular, el Ruido Radiado al Agua y su impacto en la fauna y los ecosistemas marinos. El departamento técnico de TSI dispone de tres sonómetros HBK (Modelo 2270 y Modelo 2260), una fuente de sonido OmniPower Modelo 4292 con un amplificador de potencia Modelo 2734, una sonda de intensimetría acústica Modelo 3599 y tres hidrófonos Modelo 8104. Con este material lleva a cabo campañas de medida y ensayo, que son un componente habitual durante el desarrollo de proyectos con embarcaciones de nueva construcción o ya operativos. Esta tecnología ha dado protagonismo a TSI en la construcción de embarcaciones silenciosas, como consultor especializado en ruido y vibraciones para varios astilleros españoles. El caso de estudio completo se encuentra disponible en el sitio web de HBK. El especialista en servicios de ingeniería con tecnología avanzada garantiza que los barcos cumplan las directivas de la Unión Europea.

9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Vetus anuncia la integración de las hélices Bowpro con el sistema de pilotaje con joystick Mercury Marine Vetus ha colaborado con Mercury Marine® para permitir la integración de las hélices de maniobra BOW PRO con el Joystick Piloting para los motores fueraborda (JPO) de Mercury. Se ha conseguido mediante un kit de integración de Mercury para las hélices demaniobra VETUS BowPro, la nueva integración de sistemas permite a Mercury aprovechar las características y ventajas únicas de la gama de hélices Vetus Bow Pro, incluida la interfaz de CANBus con certificación NMEA 2000 que permite controlar la hélice proporcional desde el joystick de Mercury. Otras ventajas de las unidades BOW PRO, extremadamente eficientes, son las características de seguridad incorporadas, que permiten a los navegantes utilizar ampliamente su sistema sin problemas de sobrecarga o sobrecalentamiento, siendo el primer sistema con tecnología Boosted. La solución integrada VETUS-Mercury Marine requiere controles de aceleración y cambio digitales (DTS) de última generación y es aplicable para su uso con fuerabordas Verado de 250 CV o más, en embarcaciones con dos o más motores. La familia de hélices de maniobra BOW PRO de VETUS incluye 22 modelos para túneles de 110 a 300 mm y de 12 V a 48 V. Las últimas incorporaciones a la gama son la nueva serie BOW PRO Boosted 300 para barcos de hasta 30m/95pies. Las ventajas de las unidades BOW PRO incluyen la interfaz de CANBus VETUS, que permite controlar las hélices de maniobra a través de una red NMEA 2000, a la vez que proporciona actualizaciones de estado de la BOWPRO a la red. Las características de seguridad evitan que se dañen las baterías debido a la baja tensión o al sobrecalentamiento del propulsor. Lankhorst Taselaar y Touron anuncian su acuerdo para la distribución de Besto en España y Portugal Lankhorst Taselaar se complace en anunciar que Touron ha sido designado distribuidor de Besto Lifesaver para España y Portugal a partir del 1 de febrero de 2022. Álvaro Giquel, responsable de la división de Accesorios Náuticos en Touron, ha declarado: “En Touron estamos muy orgullosos de formar parte de la organización Besto, de su historia y de los valores que la han llevado amantenerse y consolidarse como una marca de referencia en el sector de los equipos de salvamento. Hacía tiempo que necesitábamos cubrir un hueco en nuestra oferta y Besto se ha convertido en la mejor solución. Pondremos a disposición de los clientes de la Península Ibérica el confort, la seguridad y la calidad de la amplia gama de material Besto”. Por su lado, Jos Martens, brand manager de Besto, hamanifestado: “Ya nos asociamos con Touron en la gama de accesorios náuticos Talamex y estoy muy entusiasmado de que hayan elegido aumentar la oferta con Besto Lifesaver. Besto tiene más de 100 años de historia en el diseño y suministro de equipos de salvamento para aplicaciones de recreo y profesionales. El hecho de que aumentemos nuestra base de clientes en toda Europa y podamos encontrar excelentes socios como Touron es para nosotros el reconocimiento de que estamos creando los productos que los aficionados y profesionales desean tener”.

10 ANÁLISIS Crecimiento a principios de año en matriculación de embarcaciones Las matriculaciones de embarcaciones de recreo registradas a principios de este año han crecido un 1%. En concreto, las embarcaciones matriculadas para uso de alquiler 21% del mercado náutico en enero creció un 87% y los veleros un 24%. El cómputo global de matriculaciones de embarcaciones de recreo contó con 188 nuevos registros. Del total de matriculaciones registradas durante el mes de Enero, el 79% corresponden a embarcaciones de uso privativo y el 21% a barcos destinados al chárter náutico, siendo este último el mercado que arroja un comportamiento más vigoroso, ya que crecen un 87%, con 39 registros frente a los 21 del mes de enero de 2021. DATOS DEL MERCADO NÁUTICO NACIONAL Por eslora destaca el crecimiento del 53%en las matriculaciones demediana eslora, entre 8 y 12 metros, seguidas de las embarcaciones menores, entre 6 y 8 metros, que aumentan sus registros un 26,5%. Por tipo de embarcaciones y en concreto en los veleros, las matriculaciones crecen un 24% y un crecimiento del 62,5% del mercado de embarcaciones neumáticas semirrígidas. Los barcos a motor se mantienen como los más demandados (48% del mercado náutico) y presentan un crecimiento de sus matriculaciones del 1%. La caída acusada de las motos de agua, en buena parte debido a la falta

11 Datos recogidos en el “Informe del mercado de embarcaciones de recreo. Enero 2022”, editado por ANEN a partir de los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante. de suministros, se sitúa en el -32% así como caen las embarcaciones neumáticas plegables (-12%). El mercado de alquiler con un crecimiento del 87% registra 39 matriculaciones de embarcaciones para este uso. Las esloras entre 12 y 16 metros y los veleros son las embarcaciones que más crecen en matriculaciones en el mercado del chárter. Si se analiza el mercado por comunidades autónomas, Andalucía mantiene la mayor cuota de mercado (17,54%), sin embargo ha caído un -55,3% en unidades matriculadas en enero de 2022 con respecto al mismo período de 2021. Le sigue Cataluña, por cuota de mercado (15,96%), que crece un 16% en matriculaciones. En tercer lugar, por cuota de mercado, se sitúa la Comunidad Valenciana (14,89%) que crece un 34,8% en embarcaciones de recreo matriculadas, siendo la comunidad que más crece. Las Islas Baleares pasan a ser la cuarta Comunidad Autónoma por cuota de mercado (12,77%), pero en este principio de año comienza en negativo con una caída del -14,3% en matriculaciones. Por detrás, en cuanto a cuota de mercado, se sitúan las Islas Canarias, Madrid y resto de Comunidades. En el mercado de chárter, la Comunidad Valenciana encabeza el mercado de alquiler con el 38,46% de cuota, seguida de las Islas Baleares (23%) y Andalucía (10,25%). n

ENTREVISTA 12 “Mi sueño consiste en encontrar más gente que se beneficie de nuestros productos y explicar los rendimientos que pueden tener gracias a ellos” MATT FORBES, RESPONSABLE DE VENTAS EN EUROPA DE PROPSPEED INTERNATIONAL LIMITED Forbes cuenta con una exitosa experiencia en la gestión de ventas para conectar con nuevos clientes y desarrollar nuevas estrategias de negocio. Propspeed International Limited es una empresa con sede en Nueva Zelanda de contrastada tradición y experiencia en la fabricación de productos de alto rendimiento, que hacen que las embarcaciones sean más eficientes y económicas de manejar y mantener la vista puesta en hacer el menor daño posible a los seres humanos y al medio ambiente marino. Propspeed fabrica y distribuye Propspeed, reconocido mundialmente como el producto para prevenir el crecimiento marino en los metales subacuáticos. Matt Forbes, su responsable de ventas en Europa, responde a nuestras preguntas acerca de la situación del sector, de cómo encara Propspeed International Limited los próximos retos de futuro. Antes de ser Matt Forbes director de ventas de Propspeed International EMEA, ¿había trabajado en el mundo de la náutica? Sí, antes había trabajado en varias compañías en Nueva Zelanda. Mi trabajo era desarrollar negocios de Nueva Zelanda en Europa. Había sido director de ventas en Future entertainment, antes de la naútica y en concreto llevo cerca de 15 años de experiencia en este sector. En cuanto almercado náutico en general, ¿existe algo que le llame la atención como oportunidad interesante o existe algo de qué preocuparse? Por el momento hay muchas oportunidades de negocio en la industria náutica, intentamos cada vez más desarrollar nuestros productos en el mundo del yates, … gastamos muchos esfuerzos en proponer nuestros productos no solo en las empresas náuticas,

ENTREVISTA 13 sino que también tenemos acuerdos con muchas empresas del mundo de la pesca, ferries etc…siguiendo nuestra línea de negocio. Nuestra mejor opción es trabajar en el medioambiente, hacerlomás saludable y realizar productos de limpieza sostenibles. Encontrar soluciones demejora con Prospered o Lightspeed. La industria náutica busca en este momento productos que eviten el daño medioambiental. ¿Qué diferencia a Propspeed de las demás marcas del mercado? Tenemos los mejores productos del mercado y lo increible es que temenos clientes muy leales. Lo importante es conocer el feedback de nuestros productos con los clientes y conocer las opiniones que nos transmiten mientras los están probando. Además, es bueno vender productos cuando tenenos unos clientes que nos agradecen y nos dicen que vamos por el buen camino. La influencia de la pandemia a nivel mundial ha tenido un impacto en la venta de los productos de Propspeed ya que para algunas marcas ha supuesto un aumento de las ventas. ¿Cuál ha sido vuestro caso? En nuestro caso, hemos mejorado y aumentado las ventas a causa de la pandemia porque ha sido una oportunidad paramejorar y encontrar los mejores recubrimientos para las helices con productos que evitan que el crecimientomarino se adhiera a las superficies metálicas de la embarcación, no solo potenciamos los nuevos clientes sino también nuestros clientes de siempre. Realmente ha sido un gran momento. ¿Cómo ve su estrategia de marketing y ventas para el próximo año? La mejor estrategia es mejorar las ventas y ampliar nuestro mercado con una buena estrategia, anunciando nuestros productos en diferentes areas, ya sea un barco de pesca, un ferry, un remolcador o un yate de lujo, los propietarios y astilleros de todo el mundo están aplicando Propspeed por la protección contra el crecimiento y la corrosion. No tenemos que focalizarnos en una única área, estamos en otros sectores también e intentamos acceder a otros mercados internacionales. ¿Cuáles son sus sueños para la marca? Mi sueño consiste en encontrar mas gente que se beneficie de nuestros productos y explicar los rendimientos que pueden tener gracias a ellos. n www.grupolindley.com Barcelona, ESPAÑA +34 933 601 101 Cascais, PORTUGAL +351 21 469 2024 Rio de Janeiro, BRASIL +55 21 3942 8828 Pantalanes Flotantes Señales Marítimas Torretas de Servicios Embalse de Cazalegas (España) www.grupolindley.com Barcelona, ESPAÑA +34 933 601 101 Cascais, PORTUGAL +351 21 469 2024 Rio de Janeiro, BRASIL +55 21 3942 8828 Pantalanes Flotantes Señales aríti as Torretas de Servicios Embalse de Cazalegas (España)

14 SALONES NÁUTICOS Ficoba presenta Alabor, la primera feria náutica de Euskadi Ficoba organiza una nueva feria náutica, en esta ocasión, con la náutica de recreo como protagonista. Para ello, se va a transformar en un puerto cubierto, en el que los expositores presenten en un entorno cómodo y acogedor sus propuestas náuticas y conocimientos técnicos a los visitantes. No cabe duda, la náutica de recreo y las actividades acuáticas son alternativas de ocio cada vez más valoradas y están acelerando el crecimiento del sector.Y para hacerles un hueco en el panorama ferial de nuestro entorno, Ficoba ha lanzado la Feria Náutica Ababor. Esta primera Feria Náutica de Euskadi, que lleva este año por eslogan Somos mar, se va a celebrar del 1 al 3 de abril en Ficoba. Dirigida la gran público, busca atraer a todos los sectores relacionados con la náutica de recreo y las actividades acuáticas para poner a disposición de ese público soluciones para navegar sin necesidad de adquirir un barco, y diferentes alternativas. ¿POR QUÉ EN FICOBA? Ficoba es la sede de los exámenes para la obtención de titulaciones para el gobierno de embarcaciones de recreo en Euskadi. Por tanto, las personas que tienen titulaciones náutico-deportivas conocen Ficoba, están acostumbradas a acercarse a sus instalaciones. Solo en 2021 se han examinado en las instalaciones del recinto ferial 2.100 personas. Esta cercanía al mundo náutico, unida a la experiencia de Ficoba en organizar ferias de nueva creación, tanto profesionales como de gran público, y la constatación del interés de empresas expositoras y visitantes ha animado al recinto ferial a impulsar Ababor. n Para el lanzamiento de Ababor se cuenta con el apoyo de ANEN, Asociación Nacional de Empresas Náuticas, Empuriabrava se prepara para su 32ª edición de la Fira del Vaixell d'Ocasió El puerto de la Marina de Empuriabrava se prepara para acoger la 32ª edición de la Fira del Vaixell d'Ocasió el próximo mes de abril. Con el deseo de volver a la normalidad y la voluntad de dar un nuevo impulso a esta feria tras dos años de parón forzoso a causa de la Covid, se ha planificado una feria de formato reducido para este año. Los expositores, profesionales del sector náutico de la región, ocuparán la zona Parking de les Palmeres y los pantalanes del puerto deportivo con sus mejores embarcaciones de segunda mano y también se expondrán algunas unidades nuevas. Yates de hasta 16 metros de eslora, embarcaciones neumáticas y una gran variedad de motos acuáticas se expondrán a la venta del 9 al 17 de abril en el puerto deportivo de Empuriabrava. La feria estará abierta al público todos los días de 10 a 19 horas. n Empuriabrava vuelve a ser el referente de la náutica de ocasión

MÁS DE 30 AÑOS DE EXPERIENCIA DISTRIBUIDOR EXCLUSIVO DE CATANA PARA ESPAÑA www.catamarancenter.com CATAMARAN CENTER Pedro EGEA Local 324, Port Ginesta 08860 Castelldefels (Barcelona) Spain T. +34 936 652 211 - M. +34 610 755 797 info@catamarancenter.com Licia C24 Explorer Catana Ocean Class

16 SALONES NÁUTICOS 13º International Multihull Show, el salón de los catamaranes Esta edición tendrá lugar del 20 al 24 de Abril y promete ser un salón 100% “multicasco” en cuanto a novedades para los barcos de vela, pero también para las versiones de motor, que son versiones del motor, que son cada vez más numerosas. Los fabricantes más importantes de todo el mundo de catamaranes y trimaranes se dan cita en este salón náutico. Copyright: Dominique David. Además de la zona de exposición al aire libre también existe una zona interior donde se expone producto náutico. Copyright: Jacques Henri Guillet. La tendencia y demanda está en auge para el 2022 en catamaranes y trimaranes, cada vez más logrados en términos de rendimiento, técnica, confort, acabado y diseño. Cabe destacar la presentación de la gama casi completa por parte de fabricantes, como Excess Catamarnas, Marsaudon Composites, Leopard entre muchos otros. Son muchas las novedades que se presentarán, y algunos de estos catamaranes han recibido premios mundiales en innovación y diseño. • Balance482 / AstilleroBALANCE (EEUU) • BALI 4.4 / Grupo CATANA (Francia) • Catana Ocean Class / Grupo CATANA (Francia) • C-Cat 48 / Astillero C-Catamans (Italia) • Dragonfly 40 Ultimate / Dragonfly yard (Dinamarca) • Lagoon 51 / Astillero Lagoon, grupo Beneteau (Francia) • Libertist 853 / Libertist Yachts (Polonia) • ORC 57 / Astillero Marsaudon Composites (Francia) • Nautitech 44 Open / Astillero Nautitech (Francia), Grupo BAVARIA • CK67 / Squalt Marine International (Túnez) • Leopard 46PC / Astillero Robertson & Caine (Sudáfrica) África • Windelo 54 / Astillero Windelo (Francia) n

My experience acquired while working for shipyards and catamarans builders since 1989 is a strong asset at your service. Seller or Buyer, a network rich in different skills is available at my sides worldwide. Entrust your project to me safely... Full custom ? Think CATAMARIS Catherine Relandeau +33(0)6 892 792 06 CATHYACHT INTERNATIONAL « Les Charmettes » I 3 rue Guynemer 85100 I Les Sables d’Olonne (France) I Tél +33(0) 6 892 792 06 I contact@cathyacht.com I www.cathyacht.com ©PIX-LN.COM - Photos : Nicolas Claris pour Lagoon - JFA - Privilege - Gunboat YOUR SPECIALIST 100 % MULTIHULL SALE & BROKERAGE since 1989 above 50’ www.cathyacht.com

18 SALONES NÁUTICOS El Palma International Boat Show se prepara para una edición de consolidación con incremento en la exposición de empresas y embarcaciones La próxima edición del Palma International Boat Show representará la consolidación de la normalidad tras unos años de incertidumbre provocados por la pandemia. A menos de dos meses de su apertura, se está cerrando el proceso de comercialización de la feria que contará con la totalidad del recinto del Moll Vell de Palma ocupado. Según la organización, “esta edición ha despertado un gran interés por parte de las empresas, las locales por supuesto, pero también a nivel nacional e internacional”. Se prevé superar los 227 expositores y 185 embarcaciones que tuvo la feria la pasada edición. En cuanto a la oferta, se prevé que sea muy completa y diversa, aspectos que siempre han caracterizado a la feria de Palma, ya que cuenta con diversas áreas como embarcaciones nuevas, equipamento y productos, servicios, chárter, entre otros. El Palma International Boat Show incluye el Palma Superyacht Village, que muestra superyates de más de 24metros de eslora del mercado internacional de brokerage y alquiler, además de una zona dedicada a Refit & Repair, dirigida a los expertos y profesionales de la industria náutica. Hay que recordar que Palma fue el año pasado la primera feria del sector que se celebró de manera presencial tras el COVID. En cuanto a los visitantes, ya pueden adquirir las entradas a través de la web www.palmainternationalboatshow.com. Se pueden comprar tiques sencillos o, si se es profesional del sector, un pase que permite visitar la feria a diario. El Palma International Boat Show está organizado por el Instituto de Innovación Empresarial (IDI), organismo dependiente de la Vicepresidencia y Consejería de Transición Energética, Sectores Productivos yMemoria Democrática, y Balearic Yacht Brokers Association (BYBA). n

Complete Coating Solutions Utilizar los biocidas de forma segura. Lea siempre la etiqueta y la información del producto antes de utilizarlo. Photo : Anne Beaugé pintura.naut ix .es Complete Coating Solutions Utilizar los biocidas de forma segura. Lea siempre la etiqueta y la información del producto antes de utilizarlo. Photo : Anne Beaugé pintura.naut ix .es

20 PUBLIRREPORTAJE HELIX, AHORA DE SERIE EN TODAS LAS VELAS TIPO CÓDIGO DE NORTH SAILS North Sails extiende el ámbito de influencia de su revolucionaria tecnología de estructura de grátil Helix al incorporarla como elemento de serie en todas sus velas tipo código y como elemento opcional en las velas de ceñida. La llegada de la estructura de grátil Helix en 2019 supuso toda una revolución para las velas de proa enrollables 3Di al reducir drásticamente su peso y ofrecer unos extraordinarios ratios de prestaciones, resistencia y durabilidad. Desde entonces, la tecnología Helix no ha dejado de confirmar sus excelentes credenciales al tiempo que ampliaba su radio de acción extendiéndose, paulatinamente, a lo largo y ancho del catálogo de velas North Sails. En 2021 se incorporaba a la gama de crucero con el gennaker enrollable Helix, y ahora refuerza las velas de código North Sails Code como elemento de serie y se ofrece como opcional en las velas de ceñida. LA EVOLUCIÓN DE HELIX Originalmente limitadas a la competición oceánica, las velas de código Helix se han convertido rápidamente en la herramienta de referencia para optimizar la aerodinámica e incrementar el rango de uso de las velas. Gracias a su característica estructura de grátil, Helix ha supuesto la incorporación de una marcha más en portantes, mejorando el potencial de prestaciones al optimizar el reparto de cargas y obtener una forma de la vela proactiva y una mayor proyección hacia proa. Una batería de argumentos que están convenciendo al mercado, como demuestran las más de dos mil velas de código Helix comercializadas hasta enero de 2022. Su aplicación por primera vez en velas de ceñida durante la 36 America's Cup proporcionó unos registros sin North Sails Code se ofrece como opcional o serie en las velas de ceñida.

21 PUBLIRREPORTAJE Las velas Helix convencen por su potencial en prestaciones además de ser más proactivas. Ventaja y practicidad en Helix Offwind (de portantes) y Helix Upwind (de ceñida). precedentes de velocidad y control a Emirates Team New Zealand, Luna Rosa Prada Pirelli e INEOS team UK, confirmando el potencial que anticiparon sus diseñadores y su óptimo funcionamiento. “Hoy, Helix es más que una sola característica”, explica JB Braun, director de diseño e ingeniería de North Sails. “Es una filosofía de diseño total que cambia radicalmente la manera de diseñar, construir y utilizar las velas. Guiados por un proceso a medida basado en los datos, los diseñadores de North Sails desarrollan la estructura de cada vela para mejorar su aerodinámica”. En la mayoría de los casos, el resultado de este proceso consiste en una reducción de las cargas que se distribuyen por el aparejo, lo que ejerce un efecto directo en la minimización del desgaste. Sin embargo, la mayor ventaja en términos de rendimiento y practicidad es que tanto las Helix Offwind (de portantes) como Upwind (de ceñida) aportan un grado de versatilidad inédito que permite ampliar el rango de utilización y reducir el número de velas a bordo. HELIX OFFWIND Reduce las cargas totales de cualquier vela de portantes, tanto de construcción 3Di como de paneles, consiguiendo una vela que se proyecta más hacia delante y amplía el rango de uso. Cuenta con una estructura de grátil resistente al estiramiento y un cabo de grátil especialmente diseñado por Future Fibres para North Sails, lo que se traduce en una mayor estabilidad, una mejor proyección del grátil y una reducción de las cargas en puños de driza y amura. HELIX UPWIND Exclusivo para velas North Sails 3Di, Helix Upwind aprovecha la estructura de composite de la vela de una nueva NORTH SAILS ESPAÑA - Tel.: +34 986 548 132 - www.northsails.com forma para mejorar radicalmente el control de su profundidad. Gracias a su estructura de grátil dinámica, Helix Upwind desafía las limitaciones del diseño convencional. Desarrollado para Active Camber Control ® (control activo de profundidad), Helix permite ajustar la forma y profundidad de toda la vela, no solo del grátil, lo que supone controlar la potencia utilizando un cunningham o una driza para ampliar su rango de utilización. La incorporación de Helix como elemento de serie en toda la gama de velas de código North Sails Code y como opcional en las velas de ceñida supone toda una declaración de intenciones de North Sails, que apuesta por democratizar su revolucionaria tecnología Helix y confirmarla como nuevo sinónimo de la marca. n Su aplicación por primera vez en velas de ceñida durante la 36 America's Cup proporcionó unos registros sin precedentes de velocidad y control a Emirates Team New Zealand

22 INNOVACIÓN EN CATAMARANES La evolución de las embarcaciones multicasco más reciente En los últimos años, las embarcaciones multicasco han evolucionado rápidamente, hasta convertirse en un modo de transporte náutico dominante. Su rápido crecimiento en el mercado ha llevado a la necesidad de ampliar la gama de diseños de multicascos en términos de tamaño, velocidad y diversidad de carga. Las características de este tipo de embarcación ofrecen una amplitud de espacio interior y exterior además de una gran estabilidad respecto a las embarcaciones monocascos. Vamos a prestar atención a todos estos catamaranes creativos e innovadores. Los catamaranes suelen quedar eclipsados por los yates y las lanchas rápidas, pero es evidente que está cambiando, ya que los diseñadores se han puesto a trabajar duro en el diseño de catamaranes para el siglo XXI. Destacaremos algunos modelos y astilleros que construyen y diseñan catamaranes interesantes por su tecnología y nueva concepción de espacios y volúmenes CATAMARANES A VELA • Asturboats en el diseño de catamaranes y trimaranes • Groupe Beneteau con su Excess 14 • Fountaine Pajot con el New 51 • Catamaran Center con el Catana 53 y el Catana 50 Ocean Class CATAMARANES A MOTOR • Privilege Marine con el Privilege Signature 650 • Silent Yachts con el Silent 60 • Alva Yacthts Med, S.L. con los catamaranes eléctricos de Alva Yachts • Catamaran Center con el Licia C24 Explorer n Los catamaranes son estables al ser multicasco y ofrecen unas configuración de espacios diferente.

23 INNOVACIÓN EN CATAMARANES Privilege 650 Signature Privilege Marine se refina en su catamarán Signature 650 de 65 pies de eslora con una cubierta de proa a ras con una tribuna sin perfil. Marc Lombard es el diseñador jefe de Privilege desde 1985. En este tiempo, ha perfeccionado el equilibrio entre las prestaciones de seguridad y confort. Centrado históricamente en las regatas, Marc Lombard ha creado más de 250 diseños diferentes, desde de regatas y cruceros de recreo, monocascos, catamaranes y trimaranes. Privilège Signature 650 cuenta con un casco estable y eficiente que también ofrece un amplio volumen para lograr el alojamiento requerido. Su tribuna no tiene perfil y las ventanas de la parte delantera del salón son más grandes que modelos anteriores para admitir más luz. El salón del flybridge se ha reediseñado para conseguir mayor espacio y destaca su techo corredizo que se eleva a medida que avanza y descansa en finos soportes de la popa que se abre hacia la cabina de mando. n Mejora la circulación de la tripulación eliminando la escalera de la bañera para que el acceso al flybridge resulte más seguro. más seguro. Los trimaranes y catamaranes de Astusboats Astusboats se encuentra en Brech, Morbihan, cerca de La Trinité sur mer y del Golfo de Morbihan, un lugar privilegiado para la navegación. Astusboats es una empresa que diseña, fabrica (desde 2012), ensambla y comercializa trimaranes de recreo. El diseño de las embarcaciones se realiza en colaboración con estudios de arquitectura naval: Vdesign en Plumelec, Perspective Yacht Design en ST avé, Eric Henseval yacht design en Nantes. Esta asociación confiere a las embarcaciones una personalidad propia y muy moderna de cascos eficientes y de alto rendimiento para sus trimaranes. Experto en trimaranes, destaca su gama de 16 a 24 pies con flotadores telescópicos y kit de asta. n Las versiones de Astusboats se clasifican en Ocio, Raid, Sport y Sport Plus.

24 INNOVACIÓN EN CATAMARANES Silent Yachts 60 Silent Yachts ha lanzado una versión 'Front Exit' de su modelo Silent 60 desde sus instalaciones en Tailandia. Un catamarán de propulsión solar que ofrece a los propietarios una selección aún más amplia de opciones de distribución. La principal novedad de la versión 'Front Exit' es el acceso directo a la zona de cubierta de proa, con espacio de descanso al aire libre para hasta seis personas, a través de una puerta de proa en el salón principal. Esto mejora el flujo de circulación de los invitados por el barco y mejora la ventilación natural, al crear una brisa de paso cuando las puertas de proa y popa se dejan abiertas. Además, la nueva versión introduce una cubierta principal elevada y un salón enrasado (una característica de todos los Silent 60 posteriores) que aumenta la altura del techo en la cubierta de la cabina, así como el espacio de almacenamiento bajo la bañera. El representante en España de esta marca de catamaranes es Yacht Consulting Barcelona. n

25 INNOVACIÓN EN CATAMARANES New 51 de Fountaine Pajot El new 51 de Fountaine Pajot señala una nueva etapa de catamaranes de vela de Fountaine Pajot. Su cubierta facilita la circulación con su nuevo diseño con más espacio. La gran novedad es su apertura completa entre la cabina y la bañera para facilitar la comunicación entre la cocina y la gran mesa de bañera. Gracias a la colaboración con el despacho de arquitectos Olivier Racoupeau Design han utilizado la sostenibilidad solar con una amplia superficie de paneles solares flush integrados en el diseño, capaces de acoger 2.000 batios de energía renovable, con un gran flybridge, salón y solárium. n Más espacio y adaptación en las versiones interiores que van hasta 6 cabinas y 6 cuartos de baño. SU BARCO SE MERECE UNA SPADE Distribuidor exclusivo en España www.catamaran-center.com www.spade-anchor.com Pedro EGEA Local 324, Port Ginesta 08860 Castelldefels (Barcelona) Spain T. +34 936 652 211 - M. +34 610 755 797 info@catamaran-center.com

26 INNOVACIÓN EN CATAMARANES Alva Yachts apuesta por las Islas Baleares Alva Yachts, astillero alemán especializado en la producción de catamaranes 100% eléctricos, refuerza su presencia en el Mediterráneo occidental con la apertura de una nueva oficina central en el prestigioso puerto mallorquín de Puerto Portals Alva Ocean Eco 60 Explorer El concesionario oficial de la marca para el Mediterráneo occidental, Alva Yachts Med, abrirá una nueva sede central en el prestigioso Puerto Portals, que se sumará a sus oficinas en Ibiza y Palma de Mallorca. Así, las Islas Baleares se establecen como centro neurálgico de la distribución de Alva Yachts en el Mediterráneo. La nueva oficina de Puerto Portals, situada en la zona más exclusiva de Mallorca, ofrece un acceso excepcional a los amarres, instalaciones y servicios del puerto. En ella, Alva Yachts Med ofrecerán, además de la venta de yates, una amplia variedad de servicios relacionados con la gestión de embarcaciones: registro de yates, alquiler y chárter, contratación y formación de tripulaciones, organización de eventos, aprovisionamiento de yates…, entre otros. Alva Yachts, desde la innovación y la tecnología de vanguardia es pionera en el incipiente mercado de los catamaranes totalmente eléctricos y de la navegación autosuficiente. Actualmente, su gama cuenta con esloras desde los 60 hasta los 90 pies. Su excelencia se aprecia tanto en la ingeniería como en los acabados, buscando así ofrecer una experiencia integral al consumidor. Las primeras unidades de Alva Yachts llegarán a Baleares a principios de 2023, y estarán disponibles para probar y alquilar. n

27 INNOVACIÓN EN CATAMARANES Excess 14 de Groupe Beneteau Excess 14 es la última novedad de Excess Catamarans perteneciente al Groupe Beneteau gracias a la colaboración con VLP Design. Su estructura optimizada está realizada de sándwich de espuma con refuerzo de carbono. Este catamarán está diseñado con un mástil avanzado, una vela mayor más cuadrada y un gran génova solapado (de serie). Además, su bañera se ha ubicada de manera elevada para mejorar el paso por el mar y el diseño de sus cascos es asimétrico para reducir las interferencias. El centro de gravedad se ha dispuesto más bajo con una distribución longitudinal de sus volúmenes. n info@domingocapria.com www.domingocapria.com Tel/Ph. +54 3327 414470

28 INNOVACIÓN EN CATAMARANES Catamarán Center, 35 años promocionando multicascos En 1987 Pedro Egea director y fundador de Catamaran Center inició la venta y promoción de catamaranes en España. Los primeros años fue una singladura difícil ya que en esa época hablar de catamaranes eran conversaciones complicadas con armadores que solo pensaban en monocascos y que la mayoría de ellos nunca tuvieron una experiencia en catamarán de crucero. Hoy sabemos que el tiempo le ha dado la razón y Catamarán Center se ha convertido en una empresa pionera del multicasco en España. Catana 53 es un modelo de catamarán para navegaciones transoceánicas. LOS CATAMARANES CATANA Catamaran Center es distribuidor exclusivo para España. Muchos Catana han dado la vuelta al mundo y lo siguen haciendo. Con sus orzas de tipo “sable” su construcción reforzada de carbono, su construcción con técnicas de alta tecnología lo convierte en un catamarán exclusivo. Catana ofrece volumen, altas prestaciones y seguridad. Actualmente se ha renovado toda la gama y se comercializa el Ocean Class 50 y el Catana 53. Otros modelos irán completando la gama en un futuro próximo. Ocean Class es un nuevomodelo de Catana que frece unos conceptos que han sorprendido de una manera muy positiva a

29 INNOVACIÓN EN CATAMARANES los medios profesionales y a los particulares. Su presentación oficial será en el próximo salón del multicasco en La Grande Motte de Francia en abril 2022, aunque 8 unidades ya se han vendido. Proas invertidas, salón y bañera unificada sin mamparo entre ellas, le da una superficie interior/exterior muy amplia si se compara con otros catamaranes actuales. Abriendo la puerta acristalada situada al principio de la bañera y los ventanales laterales, se obtiene un espacio totalmente abierto como si todo fuese una inmensa bañera exterior o interior cuando todo está cerrado. El puesto de mando ofrece una excelente visibilidad en las maniobras y como ya es habitual todos los reenvíos están cerca del mismo. Con una superficie de vela en ceñida de 154 m2, un peso de 12,7 toneladas aproximadas, este nuevo Catana ofrece una excelente relación en superficie y peso que convencerá a los más exigentes que buscan altas prestaciones. La distribución puede ser de 1 camarote para el armador, 2 para los invitados con cada uno, su cuarto de baño y un camarote en proa con su cuarto de baño para la marinería. También se puede elegir la versión de 4 camarotes y sus cuartos de baños. LICIA C24 EXPLORER, UN MEGAYATE EN UN CATAMARAN DE 24 METROS Uno de los proyectos más interesantes que Catamaran Center ha desarrollado con arquitectos navales, ingenieros y despachos de gran prestigio ha sido el catamarán Licia C24 Explorer. Se comercializa con un “todo incluido” con un precio muy interesante en una unidad de 24 metros. El objetivo era crear este nuevo catamarán de motor en 24 metros. Todo Planos del Ocean Class 50. Licia C24 Explorer. empezó con la idea de diseñar un catamarán demotor que ofrezca todas las ventajas de un megayate de 50 metros, pero concentrado en un catamarán de 24 metros. No fue tarea fácil, pero la experiencia de Pedro Egea al frente de Catamarán Center de más de 35 años navegando en catamarán y la buena colaboración de todas las empresas que han colaborado en este gran proyecto lo han hecho realidad. El resultado está totalmente desarrollado y a la espera de su primer cliente. LAS CARACTERÍSTICAS IMPRESCINDIBLES PARA EL ÉXITO DE ESTE CATAMARÁN SON LAS SIGUIENTES: • Navegación con autonomía oceánica 4000 millas. • Velocidad máxima 20 nudos. • Intimidad total entre tripulación, armador o invitados, con entradas directas de tripulación hacia sus camarotes, cocina o espacio de dinette para la tripulación. • Puesto de mando exclusivamente en el fly, totalmente cerrado con aire acondicionado, evitando la estanciade la tripulación en el salónpara gobernar el catamarán. • Dos mandos exteriores para las maniobras en el puerto. • Camarote de armador de 35metros2 con 180º de visibilidad en proa. • Espacios totalmente llanos, sin escalones en cubierta ni en el interior, salón o camarote de armador para facilitar la movilidad incluso con silla de ruedas. • Escaleras en caracol para la bajada en los cascos. • Posibilidad de poner un ascensor hidráulico entre la bañera y el fly para personas con movilidad reducida. • En versión estándarmamparos estructurales en carbono, y obra viva en kevlar para una óptima resistencia a un posible impacto en navegación. n Catana es unamarca de catamaranes que se especializó desde los años 80 en embarcaciones de altas prestaciones "haute performance"

30 GAMA MOTOR Gran Turismo 41, barco de motor de diseño práctico El nuevo Gran Turismo 41 de Beneteau se une a la renovación de la línea de embarcaciones de motor para la navegación de crucero exprés que incluye seis modelos de 32 a 50 pies. El objetivo de esta embarcación de 41 pies de eslora era continuar con el legado del Gran Turismo 40, bien conocido por su diseño, facilidad de navegación y comodidad a bordo.

31 GAMA MOTOR GT41 sigue las características prácticas de embarcaciones predecesoras de la firma Gran Turismo, pero buscando una mayor comodidad en la embarcación. Copyright Julien Gazeau. Líneas de diseño en su casco con detalles de pintura gris metalizada como antiguos coches de lujo. Copyright Julien Gazeau. Según palabras de Mathilde Tertrain del Groupe Beneteau: “El Gran Turismo 40 ha causado una gran impresión en nuestros clientes y en nuestra red de concesionarios. A todo el mundo le gustan sus características y sigue siendo muy popular. Hemos querido conservar este espíritu con el Gran Turismo 41, que sigue su estela. Nos propusimos mejorar y desarrollar la nueva incorporación a nuestra línea sin cambiarla demasiado. “ El Gran Turismo 41 está diseñado en practicidad y estilo, en relación con el GT40. Esto se puede apreciar en la nueva zona de baño de sol en popa a la altura de un banco para facilitar el acceso y crear un verdadero espacio de descanso. El solárium de proa también ha sido objeto de desarrollos específicos y ahora ofrece respaldos opcionales fácilmente reclinables y un toldo retráctil, así como luces de cortesía. Las opciones que ofrece el astillero en su cubierta exterior son amplias, desde un kit de fondeo completo, una plataforma de baño sumergible eléctrica, fundas de protección gris perla y tapicerías exteriores, Otro rasgo distintivo del Gran Turismo 41 es su gran cabina en forma de U donde los invitados pueden conversar cómodamente. Además, la ubicación de la cocina al aire libre facilita las relaciones sociales. La

32 GAMA MOTOR MARCAS QUE PARTICIPAN FUSION Los sistemas de audio del Gran Turismo 41 están compuestos por un pack de audio Fusion Player MP3 USB+ control remoto. Siguen la línea de la colección Classic White y combina la tecnología de compuesto de fibra tejida CURV, que se presiona con calor para formar un cono más ligero y resistente con un tweeter de cúpula de seda y componentes de cruce totalmente sellados para crear un sistema de altavoces con un sonido característico para una escucha de primera calidad en el agua. Se pueden manejar con potencia máxima de 330 vatios. Su bobina de voz ofrece un aumento de la potencia y eficiencia de sonido. ZIPWAKE El conductor de esta embarcación si lo cree necesario cuenta con el apoyo del sistema de trimado automático opcional de interceptores Zipwake. Con sede en Suecia, esta empresa fue capaz de desarrollar y aportar al mundo de las embarcaciones a motor soluciones nuevas para los conocidos problemas de trimado de las embarcaciones de planeo y semi planeo. En 2011, un equipo de ingenieros con sólidos conocimientos y experiencia tanto en el sector náutico como en el de la automoción crearon el primer sistema de control dinámico del trimado llamada Serie S de Zipwake. Desde entonces cuentan con una amplia red de distribución por todo el mundo y su sistema es clave en embarcaciones de este tipo. DAN-FENDER Las defensas Single Eye están especialmente diseñadas para embarcaciones más pequeñas con la parte superior baja, como barcos de motor, barcos de esquí acuático, balandros, barcos de canal, etc. Al igual que las defensas Heavy Duty, se fabrican con la misma alta calidad, con sólidos soportes de cuerda, válvula metálica y se prueban al 100% antes del embalaje. Algunas de las ventajas de esta gama de defensas son que ofrecen mejor protección gracias al mayor diámetro de la defensa, muy eficaz en la zona de proa, fáciles de guardar y no acaban tocando el agua por una menor longitud. Se adaptan muy bien a todo tipo de embarcaciones de 10 a 25 pies y el Gran Turismo 41 cuenta con una eslora de más de 12 metros. KENYON El grill de la bañera eléctrico apuesta por esta marca que desde hace tiempo ha equipado embarcaciones de Beneteau por su elegante diseño. Las placas de cocción radiantes con control táctil integran el efecto visual del control por pomo con la facilidad del control táctil. Simplemente con tocar el círculo ON/OFF se puede subir o bajar el calor presionando el gráfico en el panel de control para cocinar. emblemáticas de este astillero que lo encontramos ahora en muchas otras. Los montantes extrafinos permiten que su interior esté bañado por una mayor cantidad de luz natural con un techo corredizo para la entrada de aire libre y una visión mejor sin obstáculos del mar. cocina cuenta con todo lo necesario, desde un fregadero inoxidable, placa de dos fuegos a gas, frigorífico de 80 litros, cajones de estiba y armario con un portillo de apertura. Una característica clave del Gran Turismo 41 es el hard top y es claramente una de las innovaciones El GT41 está diseñado por Andreani Design, Style & Design y la oficina de diseño de Power Boat del Groupe Beneteau Colección Classic White de Fusion en la cabina delantera. Copyright Julien Gazeau. Defensas para proteger el barco en el Gran Turismo 41. Copyright Julien Gazeau.

33 GAMA MOTOR DEPENDENCIAS INTERIORES Los interiores están realizados con carpintería nogal en gris con suelos estratificados de roble castaño. La iluminación directa o indirecta dispone de luces leds. La cubierta inferior es práctica destaca el salón con mesa y sofá. Además de la cocina y el baño, hay dos camarotes privados, cada uno con camas paralelas a la línea central del barco. El camarote principal ocupa la manga completa y los ojos de buey producen una iluminación cálida. Una cama doble con dos luces para la lectura además de dos estanterías, armarios y 3 cajones para almacenaje bajo litera. Destacan las dos ventanas panorámicas que se abren en forma de persiana mosquitera. El camarote de invitados puede ser dos camas o cama doble con cabecera con cajón. También, dispone de portillos fáciles de abrir y marcos lacados en blanco, así como dos armarios roperos y dos cofres de estiba. El puesto de conducción ocupa un lugar centrado y el parabrisas no tiene inclinación. El conductor tiene una perfecta visión hacia el exterior, sea Solárium de popa con el hardtop que combina la mayor apertura posible y solárium de popa. Copyright Julien Gazeau. Cubierta y dependencias del piso superior Una característica clave del Gran Turismo 41 es el hard top y es claramente una de las innovaciones emblemáticas de este astillero que lo encontramos ahora en muchas otras. Copyright Julien Gazeau. El salón cuenta con una mesa que con baja altura es convertible en amplio sofá. Copyright Julien Gazeau.

34 GAMA MOTOR cual sea el ángulo desde el que mira. Del mismo modo, el joystick proporciona un sistema de control para las maniobras difíciles.Una pantalla multifunción táctil de 12'' de Garmin con radar Broadband 4G. En cuanto a su motorización, el Gran Turismo 41 cuenta con lo mejor de los 2 x300 CV o 2 x 380 CV de propulsión por popa Volvo, que ofrecen velocidades máximas respectivas de 33 y 38 nudos, frente a 23 y 27 nudos de velocidad de crucero. Camarote principal en proa. Copyright Julien Gazeau. Cocina con espacio de estiba. Copyright Julien Gazeau. Puesto de mando de visión 360º. Copyright Julien Gazeau.

35 GAMA MOTOR ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Eslora total: 12,67 m. Eslora de Casco: 11.5. Manga total: 3,87 m. Manga casco: 3,85 m. Calado: 0,94 m Capacidad agua dulce: 200 l. Capacidad de combustible: 2 x 325 l. Desplazamiento en rosca CE: 7.958 Kg. n Diseño y configuración interior de Andreani Design. Copyright Julien Gazeau.

36 DOSSIER PINTURAS Pinturas para la integridad de la embarcación Elegir una pintura y un anti incrustante no es tarea fácil, encontrar los más adecuados para el tipo de embarcación que se va a pintar permitirá el hecho de disfrutar más años navegando sin problemas. Los fabricantes buscan soluciones más sostenibles para el pintado de los yates. En el mercado existen infinidad de marcas y productos, algunos son imprimaciones para cubrir por encima y por debajo del agua con antiincrustante que garantizan la durabilidad del casco. También las pinturas de acabados son opciones para optar por una capa brillante y para la cubierta del barco qué mejor que un buen barniz que lo mantenga en buenas condiciones. Sostenibilidad y tecnología son dos premisas que podemos encontrar en los principales fabricantes de pinturas. El mercado de las pinturas náuticas empieza a apostar por utilizar opciones menos corrosivas con el medioambiente y más ecológicas. A continuación destacamos los siguientes productos para el pintado del yate de los principales fabricantes y marcas de pinturas para yates a nivel internacional: • Nautix con A4T.Speed, A3 Formula+ como anti incrustante, Nautix Epoxygard • Hempel con Silic One • Akzo Nobel con soluciones como One Up y Toplac Plus. • Seajet con Seajet Bioclean Eco y Seajet 021 Eko. n

RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx