www. i n t e r emp r e s a s . n e t #30 2022/2 Entrevista a Toni Pérez, alcalde de Benidorm Los cinco DTI comparten sus buenas prácticas Entrevista a Jaime Pérez del Pulgar, director general de Autocab para España
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RECI CLAR · RECUPERAR · Jun Recinto Ferial ifema.es 14-16 Generando recursos. 7 años de éxito. 2022 Promueve Colaboran Feria Internacional de la Recuperación y el Reciclado
ACTUALIDAD 6 TERRITORIOS GESTIÓN Greencities y S-Moving 2022 reúnen en Málaga las últimas tendencias para impulsar ciudades más sostenibles, inclusivas y eficientes 38 Cyclomedia cuenta con soluciones para que las administraciones locales puedan recibir fondos europeos 42 Claves de la telelectura universal de agua y gas 46 ¿Cómo cambiará nuestro día a día tras la aprobación de la nueva Ley de Residuos? 50 Transparencia y apertura de datos: motor de transformaciones económicas y sociales 56 Contenur obtiene la certificación de Aenor de Estrategia de Sostenibilidad y Economía Circular 58 El Ayuntamiento de Madrid se digitaliza para hacer más sostenible la ciudad y mejorar los servicios al ciudadano 60 Nace el Índice Smart City, una herramienta de autodiagnóstico para ayuntamientos “pionera en España” 62 ILUMINACIÓN El alumbrado exterior de la M-30 de Madrid se renovará con tecnología led 64 Schréder ilumina la fachada del Palacio Marqués de Salamanca con distintas temperaturas de color 65 ESCAPARATE 68 SUMARIO Los beneficios transversales de ser un DTI 8 Los cinco DTI comparten sus buenas prácticas 12 Datos, análisis, conclusiones, acciones y comunicación: lahojade rutade losdestinos turísticos 18 Fuengirola se apoya en Itron para transformarse en una smart city 20 Jerez (Cádiz) pone en marcha su Plan estratégico de Smart City 22 MOVILIDAD Lamovilidad debe ser sostenible, segura, integrada y eléctrica 24 Cada vez hay más conciencia de que el cliente es lo más importante 28 Vitoria impulsará cuatro proyectos de movilidad sostenible 32 Zaragozamultiplicará por 20 el número de puntos de recarga para vehículos eléctricos 34 GMV suministrará el nuevo sistema de información al usuario y videovigilancia para los autobuses urbanos de TMB 36 D.L.: B-24.034/2016 ISSN Revista: 2462-6864 ISSN Digital: 2462-6872 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, laEditorial,alosefectosprevistosenelart.32.1párrafo2delvigenteTRLPIseoponeexpresamenteaquecualquierfragmentodeesta obra seautilizadopara la realizaciónde resúmenesdeprensa, exceptosi tienen laautorizaciónespecífica. DiríjaseaCEDRO(CentroEspañol de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)». Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: DavidMuñoz Directora de Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Av. Sur del Aeropuerto de Barajas, 38 Centro de Negocios Eisenhower, edificio 4, planta 2, local 4 28042 Madrid - Tel. 91 329 14 31 Delegación Valladolid Paseo Arco del Ladrillo, 90 1er piso, oficina 2ºA 47008 Valladolid Tel. 983 477 201 www.novaagora.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Edita:: Medio colaborador de: Directora publicación: Mar Cañas Coordinación Editorial: Salva Bravo Nebot Coordinación Comercial: Jordina Ambrós, Hernán Pérez del Pulgar Revista trimestral
6 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Aragón aprueba el proyecto de ley de tecnologías en la nube para acelerar la transformación digital Partiendo del potencial y las ventajas que ofrece el Cloud –prestación de servicios tecnológicos a través de internet sin necesidad de infraestructura física, pago por uso y escalabilidad-, la norma persigue el impulso de estas tecnologías en el territorio aragonés, así como la generación y actualización del talento y las nuevas habilidades dentro del sector de las tecnologías de la información y las telecomunicaciones de Aragón. Con esta norma, desarrollada por la entidad pública Aragonesa de Servicios Telemáticos, dependiente del Departamento de Ciencia, Universidad y Sociedad del Conocimiento, Aragón quiere prepararse ante el reto tecnológico, creando un ecosistema de negocio digital alrededor de las tecnologías en la nube, de bajo impacto medioambiental y democratizador con la innovación. La ley se estructura en seis capítulos y 39 artículos, encaminados a alcanzar lamayor implantación y desarrollo del Cloud en Aragón, partiendo de la administración pública, pero facilitando también su adopción por otros agentes. El Consejo de Gobierno de Aragón ha aprobado el proyecto de ley de medidas para la implantación y el desarrollo de las tecnologías en la nube en la Comunidad, que será enviado a las Cortes de Aragón para su tramitación parlamentaria. La futura ley será pionera en Europa y servirá de palanca para acelerar la transformación digital del territorio y promover un ecosistema empresarial innovador alrededor de estas tecnologías, de gran capacidad transformadora y más sostenibles. Benidorm aprueba el Plan de Adaptación ante el Cambio Climático La portavoz del gobierno local, Lourdes Caselles, afirmó que el PACC es “una hoja de ruta” de por dónde debe ir la acción municipal para alcanzar un doble objetivo: “evitar seguir perjudicando al planeta con la acción humana” y “adoptar medidas que permitan mitigar los efectos del cambio climático” sobre el territorio y también sobre “la economía y la sociedad”. “Tenemos que creérnoslo” ha enfatizado. Casellesexpuso los riesgospara lospaísesdel arcomediterráneo y localidades como Benidorm, “de ahí que el ayuntamiento, de la mano de la empresa Inteligencia Climática y el profesor Jorge Olcina, hubiera apostado por el desarrollo de este plan”. La edil detalló que todo el trabajo realizado se concreta en seis objetivos, que son “la conservación de la biodiversidad; la renaturalización del municipio para sermás resiliente; lamejora del diseño y adaptación de la ciudad; la sensibilización de la ciudadanía en el compromiso frente al cambio climático; la promoción del uso de energías renovables, el autoconsumo y la eficiencia y, por último, mejorar los impactos del turismo”. El pleno del Ayuntamiento de Benidorm (Alicante) celebrado el 25 de abril aprobó por unanimidad el Plan de Adaptación ante el Cambio Climático (PACC), un plan “que fue presentado hace algunos días y que persigue seis objetivos para cuya consecución se han establecido trece líneas de actuación y 54 acciones concretas alineadas con la Agenda 2030”. Benidorm, destacan fuentes del consistorio de la ciudad alicantina, es la primera ciudad de la Comunidad Valenciana y la primera mayor de 50.000 habitantes que cuenta con un Plan de estas características.
CastroUrdialesamplíasucoberturadeWiFipúblicapara convertir el municipio en una ‘smart town’ El Ayuntamiento de Castro Urdiales ha ampliado sus servicios de WiFi pública para mejorar la conectividad de vecinos y visitantes dentro de una estrategia orientada a convertir este municipio en una ‘smart town’. En 2020, Castro Urdiales se sumó a la iniciativa europea WIFI4EU para ofrecer WiFi gratuito en el municipio, con un proyecto desarrollado por Wifinova, que contempló la instalación de 14 puntos de acceso (APs) en puntos clave del municipio, como, entre otros, en la plaza del ayuntamiento, la residencia de tercera edad, las instalaciones de la Policía Local, el Centro de Juventud, el Parque de Bomberos, el campo de fútbol Riomar. El nuevo proyecto, ejecutado también por Wifinova, dará respuesta a las demandas crecientes de los usuarios, cuya cifra ha crecido “exponencialmente durante la pandemia”. Fuentes de Wifinova destacan en una nota de prensa la aportación de Wifidom, distribuidor de los equipos, que ha ampliado a 34 el número de puntos de acceso, la mayoría de ellos conectados a infraestructura existente “para una auto prestación con fibra óptica”. Desde su despliegue, el número de usuarios y sesiones de la red WiFi de Castro Urdiales ha protagonizado un destacado crecimiento. Si en 2020 registró una media de más de 3.000 usuarios y 40.000 sesiones mensuales, en 2021 duplicó a 6.000 usuarios y unas 70.000 sesiones mensuales. Más recientemente, en marzo de este año la cantidad de usuarios subió hasta los 7.682 y la de sesiones fue de 73.613, “detectando idiomas como inglés, francés, portugués y ruso, así como también, alemán, árabe y ucraniano”. 7 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Sevilla inicia una red de puntos digitalizados “para incidir en la generación de economía y empleo” En el acto de inauguración estuvieron presentes la viceconsejera de Turismo de la Junta de Andalucía, Ana María García López; el gerente de Sevilla City Office, Antonio Jiménez y la representante de la Asociación de Hosteleros de Sevilla, Elisabeth Cruzado entre otras autoridades. El punto de información turística del kiosco del Paseo Colón abrió sus puertas el 8 de abril como punto de atención al turista. Es digital, accesible y sostenible. El establecimiento, situado en la intersección entre Paseo Colón y Calle Reyes Católicos exhibirá una muestra de productos identitarios de la nueva marca de Sevilla, “que refuerzan la estrategia de posicionamiento de ciudad y permiten generar economía local y, por tanto, empleo”, según el alcalde de Sevilla, Antonio Muñoz. “Este es el comienzo de una red de puntos de atención al turista en Sevilla que se irá extendiendo por distintos enclaves turísticos de la ciudad. Por un lado, se desconcentra geográficamente la atención a los turistas, al tiempo que se mejora la información que se ofrece con recursos digitales”, declaró Muñoz. El delegado de Economía, Comercio y Turismo del Ayuntamiento, Francisco Páez, afirmó que los sistemas de atención al visitante que incluyen estos espacios, “refuerzan el posicionamiento de Sevilla en materia de sostenibilidad e inteligencia turística, que ya se puso en valor el pasado enero tras recibir el distintivo DTI (Destino de Turismo Inteligente) que concede la sociedad estatal de innovación y tecnologías SEGITTUR, por la gobernanza turística innovadora y sostenible de la ciudad”. A estos esfuerzos, se suman los trabajos realizados por la ‘Smart Tourism Office’ o las charlas ‘SmartTalks’, dirigidas a la ciudadanía e impartidas por expertos del sector. El Ayuntamiento de Sevilla ha recuperado el kiosco del Paseo Colón con el que inicia “una red de puntos digitalizados de atención al turista y con productos locales para incidir en la generación de economía y empleo a través del turismo”. El establecimiento incluye un sistema digital de atención al visitante, “siendo una iniciativa en el marco de la estrategia de sostenibilidad y digitalización turística del destino”, informaron en una nota de prensa fuentes del consistorio de la capital sevillana.
ENTREVISTA Los beneficios transversales de ser un DTI El alcalde de Benidorm, Toni Pérez, destaca las ventajas que aporta a la ciudad alicantina pertenecer al reducido grupo de destinos turísticos inteligentes nacionales (un logro alcanzado tras haber superado el 80% de la metodología establecida por Segittur), así como contar, desde 2018, con la certificación UNE 178501. Tras los esfuerzos realizados por la corporación local en colaboración con colectivos empresariales relacionados con el turismo y un nutrido grupo de proveedores, los beneficios son palpables tanto para el sector alojativo como para turistas y residentes estables. Salva Bravo Nebot El turismo, que referido a Benidorm casi pide ser escrito con mayúsculas, es el motor económico de una ciudad que, con una población estable de casi 70.000 personas, alcanza picos de casi 400.000 transeúntes en determinadas épocas del año. Esta variación poblacional genera el terreno perfecto para que el conocimiento compartido de los datos aportado por la inteligencia turística permita poner en marcha acciones específicas. Además de las innovaciones tecnológicas, el esfuerzo realizado por Benidorm en ferias internacionales para desestacionalizar la afluencia de visitantes, las inversiones en infraestructuras físicas y la colaboración público privada han dado como resultado un sector turístico más estable y de mayor calidad. Benidorm es uno de los cinco destinos turísticos españoles que ha superado los criterios que lo convierten en un DTI, ¿cuáles han sido las principales acciones se llevaron a cabo para formar parte de ese reducido grupo de lugares? ¿Qué medidas se han tenido que implementar para lograrlo? Benidorm superó el 80% de la metodología de DTI implantada por Segittur y en paralelo se certificó con la UNE 178501 como el 1er Destino Turístico Inteligente certificado en 2018.La ciudad empezó a poner en valor su trabajo en este ámbito en 2015, y ya en marzo de 2016 constituye su ente gestor, y comienza a trabajar de forma vertical los ejes de sostenibilidad, accesibilidad, innovación y tecnología, todo bajo el paraguas de la Gobernanza. 8 TONI PÉREZ, ALCALDE DE BENIDORM
ENTREVISTA En cada uno de los ejes podríamos destacar diferentes acciones que van desde la mejora de la movilidad con la evolución de la zona de bajas emisiones, a estrategias específicas conmás de 9,5 kilómetros de zonas peatonales, 134 kilómetros de carriles bici, mejora de la accesibilidad universal de forma transversal. También cabe destacar la gestión del ciclo integral del agua con un rendimiento hídrico del 95% y una reutilización del agua en un 36% (2021) para su posterior uso en el riego en agricultura y jardines, y baldeo de calles… ¿Qué beneficios aporta a los visitantes de la ciudad el hecho de que Benidorm haya sido considerada un destino turístico inteligente? La ciudad mejora su servicio público y ello beneficia tanto a residentes como a turistas. Estos no detectarán a qué se deben las mejoras, pero el fin de toda la implantación de la gestión y las mejoras, lógicamente, es la mejora de la competitividad del destino que redunda en la sostenibilidad económica y social, principalmente. Ser un DTI, ¿qué ventajas aporta, desde el punto de vista económico, a la ciudad de Benidorm? Ser un DTI permite una gestión más optimizada en la ciudad, mejora de costes con implantación de estrategias específicas y mejorar la resiliencia del destino. En el ámbito de la inteligencia turística, el conocimiento compartido de los datos permite adelantar actuaciones específicas mejorando, por ejemplo, los datos de la desestacionalización, desarrollando productos específicos y potenciando su promoción en el mercado, dirigiéndose así al público objetivo preciso. El cómputo de muchas acciones permite desde el ahorro de costes hasta la atracción de turistas. ¿Se ha evaluado si el hecho de que Benidorm sea un DTI ha incrementado el número de visitantes a la ciudad? Esa cuestión es difícil de responder, ya que no podemos saber lo que hubiera pasado si no se hubieran llevado a cabo muchas de las actuaciones. No tenemos el dato comparativo para asegurarlo. Lo que sí podemos decir es que no hemos perdido turistas (excepto por la pandemia de la Covid19), y las valoraciones de encuestas que se desarrollan, así como los indicadores de escucha activa, se mantienen positivos en cuanto a la percepción del destino y de los productos. Por poner un ejemplo: actualmente tenemos como producto desestacionalizador el ciclismo profesional y amateur en los meses de invierno. Este producto en 2015 apenas sumaba cuatro alojamientos que se habían adaptado a sus necesidades y Benidorm simplemente ofrecía 20 kilómetros de carriles bici sueltos en algunas zonas de la ciudad. Actualmente son más de 20 hoteles los que ofrecen producto adaptado para esta tipología de cliente, y -como dije- son ya más de 134 kilómetros de carriles bici en la ciudad que permiten llegar a cualquiera de las rutas de BTT o carretera que existen en el entorno. Vamos a ferias especializadas en Bélgica, Holanda y Austria a promocionar el destino y sus ventajas competitivas. A estos lugares, sin ese producto, no podríamos acudir, y lógicamente, no podríamos atraer a esa tipología de cliente. “Benidorm es un destino de Sol y Playa. Aquí el recurso tecnológico más utilizado es la wifi, por la conectividad ‘roaming”, señala el alcalde de Benidorm. 9
ENTREVISTA ¿Cuáles son los valores turísticos de la ciudad de Benidorm que se han potenciado con la inclusión de la ciudad en la red de destinos turísticos inteligentes (RDTI)? Posiblemente la sostenibilidad y la accesibilidad del destino son los factores principales que se han puesto en valor en la imagen del destino de forma institucional. Esta metodología nos ha reconocido el trabajo realizado durante muchos años y que el modelo vertical permite en su propia configuración. ¿Cuáles son los principales proveedores tecnológicos a los que ha recurrido Benidorm para convertirse en un DTI? Inteligencia Turística, Wiongo, Navilens, Mabrian, Optimizadata, Transparent, Infoturist, Ciclops DTI contris, SICE, Alsambo, Grupo Suez (Hidraqua -Dinapsis), Telefónica… ¿Qué entidades privadas han colaborado en los esfuerzos para lograr que Benidorm sea un destino turístico inteligente? ¿Con qué iniciativas? ¿Alcanzar este logro, ha vuelto a demostrar la necesidad de recurrir a la colaboración público-privada para este tipo de iniciativas tan transversales? La colaboración público privada es una tónica habitual de la ciudad. Desde grandes empresas como el Grupo Suez (Hidraqua) que puso en marcha Dinapsis, su primer ‘lab’ de innovación en el ámbito del ciclo del agua, a entidades como la Fundación VisitBenidorm que permiten aunar la estrategia promocional de la ciudad con aportaciones públicas y privadas. Todo ello con una gestión profesionalizada cuya base es el conocimiento y la inteligencia turística para lograr la optimización de los presupuestos y acciones que desarrolla. El sector alojativo de la ciudad está alineado con las estrategias de sostenibilidad (gestión hídrica, ahorro energético, reducción residuos, recogida selectiva…) que en paralelo avanza con las mejoras e innovaciones de la ciudad. ¿Cuál ha sido el grado de implicación del sector hotelero y turístico de la ciudad? ¿Qué propuestas ha planteado? ¿A través de qué colectivo/asociación se han articulado esas propuestas? Texto de párrafo Editar parteEditar parte (con editor de tablas)Sube/Baja Eliminar parte El sector alojativo de la ciudad tiene un gran peso con sus 65.000 camas, y 16,4millones de pernoctaciones generadas en 2019. Benidorm fue el tercer destino peninsular detrás de Barcelona y Madrid en pernoctaciones; sin duda esto muestra la importancia de un destino como Benidorm y su industria alojativa. Hosbec representa al sector hotelero, Aptur a las viviendas vacacionales, Abreca a la restauración y Aico al comercio de la ciudad. Cada uno de estos colectivos ha propuesto diferentes retos e iniciativas en las cuales están trabajando. Desde las necesidades de movilidad, recogida de El sector alojativo de Benidorm tiene un gran peso en la economía local con sus 65.000 camas y 16,4 millones de pernoctaciones generadas en 2019. 10
ENTREVISTA residuos y reciclaje, a acciones mucho más precisas que están implantando como la conexión de los PMS hoteleros (los sistemas de administración de hoteles) para tener un conocimiento pasado y futuro de la comercialización de camas. ¿Puede explicarnos qué grado de conocimiento del ‘turista inteligente’ generan las herramientas de Big Data que se aplican en Benidorm? La wifi de nuestras playas nos permite tener una información de la conexión y los datos que el cliente quiera compartir con nosotros, ello nos permite comunicarnos y trasladarles la información que consideremos oportuna. Pero también nos permite conocer la afluencia de personas un lugar concreto por tramos horarios a lo largo de todo el año, lo cual es muy útil para cuestiones de diseño y acción en operativos de seguridad ciudadana, así como de los servicios de limpieza; también la planificación de la necesidad de personal (socorristas, en playas, por ejemplo) para optimizar al máximo los recursos humanos. Pero los principales datos los obtenemos de herramientas de datos de capacidad aérea, escucha activa en redes sociales, percepción de alojamiento y precios medios. Principalmente lo hacemos a través de Mabrian. El seguimiento de las viviendas vacacionales lo realizamos con Transparent que nos permite ver la evolución de las viviendas, sus precios medios e incluso su ocupación. Estas y otras herramientas nos permiten realizar informes mensuales que se comparten con el sector turístico. ¿Qué ajustes se pueden realizar en los servicios que presta el Ayuntamiento de Benidorm gracias a los datos generados por este tipo de visitantes? Lógicamente, esta información claramente nos puede dar claves para mejorar la prestación de servicios urbanos (transporte, seguridad, limpieza, etc.). Le pongo un ejemplo. Cada noviembre tiene lugar en Benidorm un evento con una gran afluencia de clientes británicos. Debido a la pandemia y a los protocolos de seguridad sanitaria, en 2020 debimos implementar medidas específicas para su desarrollo. Recurrimos a los datos para planificar las medidas en función de la previsión de clientes. Con el dato de asientos de avión en los tres días previos al evento con origen de Reino Unido obtuvimos una estimación singular y objetiva de visitantes y así diseñar protocolos y aplicar recursos de forma proporcional a las necesidades. ¿Cuál es el perfil del turista que visita Benidorm y recurre más a los servicios digitales que ha desarrollado el ayuntamiento para formar parte de la RDTI? ¿Son los visitantes extranjeros más proclives a utilizar estos recursos? Benidorm es un destino de Sol y Playa. Aquí el recurso tecnológico más utilizado es la wifi, por la conectividad ‘roaming’. Pero sin duda, hay una demanda cada vez mayor en los segmentos menores a 50 años, y cada vez veremos una necesidad mayor de digitalización. La última medida que hemos puesto en marcha ha sido en el metaverso: Benidorm Land, en la plataforma SIX3D, que permitirá a las generaciones Alfa y Zeta poder jugar de forma inmersiva en la ciudad y descubrirla para posteriormente poder tener una experiencia in situ por todos aquellos lugares que pudo conocer desde su propia habitación. La verdad es que cada vez más estamos todos más digitalizados, y eso no depende de la nacionalidad. Nuestros intereses en digitalización nos los marca tal vez más nuestra edad, pero en nuestra wifi podemos dar fe de la gran cantidad de usuarios de más de 70 años. “La última medida que hemos puesto en marcha ha sido en el metaverso: Benidorm Land, en la plataforma SIX3D, que permitirá a las generaciones Alfa y Zeta poder jugar de forma inmersiva en la ciudad y descubrirla para posteriormente poder tener una experiencia in situ”. n Benidorm es, en pernoctaciones, el tercer destino peninsular detrás de Barcelona y Madrid. 11
Benidorm (Alicante), Gijón (Asturias), la ciudad de Málaga, Santander (Cantabria) y la isla de Tenerife, los cinco únicos lugares, de los más de cincuenta evaluados, que han superado el 80% de los requisitos fijados para ser designados Destino Turístico Inteligente (DTI), compartieron recientemente las buenas prácticas que han desarrollado en relación a los cinco ejes del modelo (Innovación; Tecnología; Sostenibilidad; Accesibilidad y Gobernanza) en una guía elaborada por la Sociedad Estatal para la Gestión de la Innovación y las Tecnologías Turísticas (Segittur). LOS CINCO DTI COMPARTEN SUS BUENAS PRÁCTICAS TERRITORIOS 12
13 TERRITORIOS El términomunicipal de Benidormocupa una extensión de 38’51 km2 y se encuentra protegido en un 55% desde la aprobación de su PlanMunicipal de Ordenación Urbana de 1956. La ‘Guía de las actuaciones más destacadas en los destinos distinguidos con el reconocimiento de Destino Turístico Inteligente’ tiene como objetivo servir de referencia y fuente de inspiración y motivación para gestores de destinos, organizaciones y profesionales del sector para que conozcan casos de éxito y puedan avanzar en el cambio hacia la implantación de la metodología DTI, informaron fuentes de Segittur en una nota de prensa. El presidente del citado organismo oficial, Enrique Martínez, destacó que “cuando consideramos importante un conjunto de datos, damos importancia a las cosas que medimos. Proyectar un modelo de datos que abarca la gobernanza, la tecnología, la accesibilidad, la innovación y la sostenibilidad conlleva una prefiguración del modelo de destino que se propugna. La gran ventaja de unmodelo de datos es que permite hacer políticas públicas indiÚnicamente son reconocidos con el distintivo de DTI aquellos destinos que obtienen una puntuación igual o superior al 80% en el grado de cumplimiento de los requisitos previstos en la metodología DTI cando los problemas públicos que se prioriza resolver”. Martínez destacó los diez años de andadura del proyecto de Destinos Turísticos Inteligentes, que "encarnan, en muy buena medida, una metodología que identifica áreas clave y las desagrega en indicadores que encauzan los debates centrales de nuestro sector. Para empezar, pone el énfasis donde la OMT y la mejor literatura sobre la competitividad en el turismo lo sitúa: en el destino". Asimismo, Martínez señala que el trabajo desarrollado en este terreno en los últimos años, "además de valiosos indicadores que han ido evolucionando con el tiempo, ha hecho posible identificar qué indicadores o conjuntos de indicadores son mejor o peor satisfechos en las distintas tipologías de destinos, así como las acciones que se han llevado a cabo para superar esas situaciones. Esta experiencia acumulada permite generar dos productos: un banco de datos con recomendaciones habituales para afrontar determinados tipos de insuficiencias y otro con las buenas prácticas que los desarrollan". La aplicación de esta metodología -que "ha sido reconocida y referen-
ciada internacionalmente (Comisión Europea, Organización Mundial del Turismo, el Banco Interamericano de Desarrollo y la OCDE) y nacionalmente (AgendaUrbana y PlanNacional Territorios Inteligentes)", destaca Martínez- supone para los destinos: • Una herramienta que permite priorizar la intervención en el destino en función de los objetivos y requisitos de un DTI. • Un aumento de la competitividad, gracias al mejor aprovechamiento de sus recursos turísticos y a la identificación y creación de otros. • Una mejora en la eficiencia de los procesos de producción y comercialización. • Un impulso al desarrollo sostenible del destino. • Unamejora de la calidad de la estancia de los visitantes y de la calidad de vida de los residentes. • Hacer de la estrategia turística la base para la dinamización económica del territorio garantizando sus efectos positivos en el largo plazo. Con una población de 268.296 (INE 2021) Gijón es uno de los destinos turísticos más importantes de la denominada 'España Verde', con más de un millón y medio de visitantes en el año 2019. BUENAS PRÁCTICAS Entre las buenas prácticas puestas en marcha en Benidorm, Alicante, cabe destacar la ‘Smart Office DTI’, vinculada con el eje de gobernanza, que permite seguir la estrategia del Plan director del DTI de Benidorm, el Sistema de Inteligencia Turística o la innovación en compra pública innovadora para mejorar los servicios públicos. En el eje de la tecnología, “destaca la oficina de información turística del Siglo XXI, mientras que en sostenibilidad cuenta con un plan de movilidad sostenible y en accesibilidad tiene un plano turístico de Málaga logró ser reconocida como 'European Capitals of Smart Tourism 2020' por la incorporación de los conceptos de sostenibilidad, innovación y cultura en sus estrategias a corto y largo plazo. TERRITORIOS 14
15 TERRITORIOS la ciudad accesible”, agregaron las mismas fuentes. El Ayuntamiento de Gijón, por su parte, dispone de una herramienta de inteligencia de datos del sector de alojamientos, ‘GijónDigitaLAb’, que analiza el rendimiento de los alojamientos y los compara con sus cuatro competidores directos, a lo que se suma el proyecto ‘Gijón_IN’, que logra una gestiónmás eficiente del destino. A ello se suman las plataformas de gestión energética con tecnología blockchain o el uso de la realidad aumentada en la promoción de la ciudad. Además, la ciudad cuenta con una estrategia de desarrollo urbano sostenible y un consejo municipal de accesibilidad. En cuanto al Ayuntamiento deMálaga, ciudad que en 2019 fue elegida Capital Europea del Turismo Inteligente para el año siguiente, partía de una planificación estratégica como herramienta. A ella se han sumado distintas actuaciones, como un portal de datos abiertos con cuadros de mandos personalizados, la apuesta por la innovación abierta con la herramienta ‘M-Vial’, que ayuda en los procesos en toma de decisiones para identificar las áreas en las que innovar. En el eje de la tecnología, Málaga ha desarrollado varias iniciativas, como un proyecto de Big Data; el chatbot Vitoria la Malagueña; un ecosistema de apps, así como un sistema de inteligencia en destino. A ello se le añade el Plan de Accesibilidad de Málaga o los pasos de peatones inteligentes. Santander es un destacado destino MICE (Meetings, Incentives, Conventions and Exhibitions), lo que convierte a la ciudad en un 'hub' no solo turístico, sino también comercial y administrativo. La ‘smart office’ de Santander y el Plan Director de Innovación son, apuntan desde Segittur, “claves en el impulso del modelo DTI en la capital cántabra, donde también se incluyen como buenas prácticas la sensorización inteligente al servicio de la gestión del destino, el ecosistema de apps, la oficina del cambio climático o el consejo de sostenibilidad, así como el plan de movilidad accesible y el programa de observadores urbanos que hacen una revisión anual de la accesibilidad urbanística de la ciudad”. En cuanto a la Isla de Tenerife, ha diseñado el Plan Director Turístico de Inteligencia Artificial y el proyecto Smart Island Tenerife, a lo que se suma la apuesta por el uso de otras tecnologías aplicadas a la promoción como son las visitas 360º, el chatbot Goio. En el eje de la sostenibilidad, las autoridades tinerfeñas están trabajando en el cálculo y compensación de la huella de C02 de la actividad turística en la isla, mientras que en accesibilidad, además del plan estratégico, se ha trabajado en la accesibilidad de la web de turismo, las apps y las guías. n La de Tenerife es la isla más extensa y poblada de España con un total de 927.993 habitantes (INE 2021) y una densidad poblacional de aproximadamente 456 Hab/km2.
A continuación, destacamos algunas de las actuaciones desarrolladas en cada uno de estos cinco DTI. Benidormpor ejemplo, cuenta, entre las actuaciones impulsadas en el campo de la sosteniblidad, con un proyecto de resiliencia urbana, una iniciativa global que incluye, entre otros, un diagnóstico del estado de la ciudad, para lo cual se analizan 33 servicios principales, “determinando las infraestructuras críticas a partir de 228 analizadas y examinando las interdependencias existentes entre todos estos elementos”. La ciudad de la costa alicantina, además, ha puesto en marcha la Oficina de Resiliencia del Municipio y ha desarrollado el Plan de Acción de Resiliencia, “todo ello con la plataforma Hazur, que permite la participación de todos los agentes principales de la ciudad en el análisis de la resiliencia”. Entre las actuaciones impulsadas por Gijón en el terreno de la gobernanza, destacamos el sistema de conocimiento turístico. La ciudad cuenta con "un potente" sistema de conocimiento turístico que se alimenta de las encuestas que realiza el INE para puntos turísticos sobre oferta y demanda, de las estadísticas generadas por el Sistema de Información Turística de Asturias (SITA), de las estadísticas de demanda y de ofertas realizadas por el propio ente gestor y de la información recogida en las oficinas de información turística. Así, el Observatorio Turístico de Gijón congrega todo el conocimiento turístico del municipio a través de encuestas propias de demanda, de medición del clima empresarial y de medición del impacto económico del turismo en el municipio, entre otros. Dentro del eje de la innovación, Málaga ha puesto en marcha la iniciativa 'Málaga pass', que permite a través de una aplicación móvil tener acceso a información sobre losmuseos de la ciudad, planificar las visitas y adquirir entradas electrónicas que se valida mediante códigos QR en los museos. Se trata de una tarjeta que puede ser comercializada por cualquier profesional de turismo de la ciudad andaluzaa través del 'Málaga Pass Punto de Venta Virtual' (PPV). Otra iniciativa es el programa 'Malaga cruise shop', un proyecto que consiste en fomentar la apertura de los comercios del centro histórico de Málaga los domingos y días festivos que los cruceros hacen escala en el puerto de Málaga. Dentro de las intervenciones desarrolladas en el eje de la sostenibilidad por Santander, destacamos la implantación de la accesibilidad. A pesar de la orografía del propio municipio en diferentes cotas de acceso tanto a las playas como a las zonas residenciales, la capital cántabra presenta una granmayoría de zonas adecuadas para personas con movilidad reducida (PMR), en especial en todas aquellas en las que se ha llevado a cabo una remodelación en las que se han incorporado medidas de accesibilidad en la distribución de los distintos elementos. A todo esto, hay que sumar que la gran mayoría de los recursos turísticos "presentan unas condiciones de accesibilidad óptimas". Por lo que respecta a la isla de Tenerife, el territorio más extenso y poblado de los cincoDTI, ha emprendido el cálculo y compensación de la huella de CO2. Así, Turismo de Tenerife trabaja junto con el sector turístico en un proyecto de compensación de la huella de carbono de la actividad turística, una herramienta que se articula a través del clúster Turisfera de Tenerife, colectivo en el que participan 35 empresas y ayuntamientos. La iniciativa más llamativa en este campo es la creación de un mercado voluntario de compensación de emisiones de CO2. El proyecto, denominado ‘Invisible footprint’, se plasmará en una plataforma de compensación de la huella de carbono. El turista podrá calcular y compensar, si así lo desea, pues es una iniciativa voluntaria, las emisiones de CO2 de su vuelo y actividad turística. De esta forma se fomenta la filantropía del viajero, así como la reducción de los gases de efecto invernadero (GEI), gracias a la compensación de las emisiones. INICIATIVAS EN LOS CINCO EJES DEL MODELO DTI TERRITORIOS 16
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Datos, análisis, conclusiones, acciones y comunicación: la hoja de ruta de los destinos turísticos Como destinos turísticos, cuando se trata de mejorar nuestra competitividad, una palabra que en 2022 está dando mucho que hablar, fijarse en lo que hace el de al lado, o el de más allá, no necesariamente es copiar. De hecho, nosotros a eso lo llamamos tomarle el pulso al mercado. El matiz diferencial quizá se encuentre en el enfoque. Porque no es lo mismo hacerlo para replicar o clonar sin sentido, que investigar para comprender mejor dónde estamos nosotros y dónde desean estar quienes nos visitan. Cindy Johansson, Project Manager de Turobserver Es pura coincidencia que en Turobserver decidiéramos salir al mercado poco antes de que estallara la pandemia. Meses buscando el momento adecuado y, cuando por fin dimos el salto, nos dimos de bruces con este incómodo compañero de viaje. Sin embargo, lo que no es casualidad es que precisamente fuera el dichoso virus el encargado de poner en valor nuestros servicios, ni tampoco que tuviéramos la capacidad de reinventarnos, en tiempo real, y de encontrar soluciones para las nuevas necesidades de los destinos turísticos. Y es que las restricciones que, paulatinamente, se habían extendido por todo el globo, habían alterado profundamente los mapas de la movilidad, los flujos de turistas y el comportamiento del viajero. TERRITORIOS 18
19 TERRITORIOS De algún modo, se perdió, de golpe y porrazo, el control sobre sus preferencias, al tiempo que se invertía el peso de la amenaza que tradicionalmente constituían determinados destinos, en pro de otros emergentes, con posibilidades de sacar ganancia del río revuelto. Para colmo, la ausencia de demanda chocaba frontalmente con la obligación de trabajar la marca, de ganar en visibilidad, de dinamizar la comercialización, aun teniendo claro que los frutos de esa inversión se tendrían que recoger en el medio o en el largo plazo. Era una carrera de fondo, y los organismos gestores debían ejercer el rol de liebres. Tenían la responsabilidad de tirar del carro, sacar pecho y convertirse en líderes de la recuperación de las regiones a las que representaban y, por ende, de guiar y apoyar también al tejido empresarial local de lasmismas, dependiente en muchos casos del turismo. FERIAS ONLINE PROMOCIONALES La respuesta estaba en la digitalización, en la tecnología. De ahí que nuestra plataforma de Smart Data, creada por profesionales del turismo, y nuestras ferias online promocionales, confeccionadas 100% a medida, vinieran como anillo al dedo en un momento de extrema necesidad de datos, y en el que el formato virtual había desplazado por completo al presencial. Con ambos productos cumplíamos nuestro objetivo de convertirnos en el partner definitivo para los destinos. El primero, les permitía analizar su reputación, su competitividad, el estado de la oferta y la demanda hotelera y del alquiler vacacional, la conectividad aérea, la evolución de los precios, los puntos y monumentos de mayor interés, o la valoración de sus productos gastronómicos y de turismo activo, entre otros indicadores. Información determinante también para trabajar asignaturas pendientes, como la optimización de recursos, la sostenibilidad y la desestacionalización. El segundo, por su parte, constituía el escaparate ideal para (re)descubrirle a sus potenciales targets sus bondades, desvelar las medidas que habían adoptado en materia de seguridad, comunicar proyectos de mejora y conectar al empresariado local con los turoperadores y agentes llamados a recomendarlos. Co-gobernanza e n e s t a d o p u r o . En definitiva, los bautizados como Turobserver Destination Virtual Workshops sirvieron (y sirven) para incrementar su notoriedad y posicionarse en un lugar privilegiado de cara al ansiado momento de la reactivación del turismo, motor económico de nuestro país, y del mundo entero, según hemos podido constatar. "FANTÁSTICOS RESULTADOS" Un tándem muy potente que, de la mano de nuestro servicio de consultoría turística, sirvió para formular la hoja de ruta que, desde entonces, siguen innumerables destinos, con fantásticos resultados: • 1. Datos. • 2. Análisis. • 3. Conclusiones. • 4. Acciones. • 5. Comunicación. Murcia, Andalucía, Costa del Sol, Diputación de Barcelona, Granada, Turespaña, Almería, Madeira, Benidorm, Santa Susanna, Roquetas de Mar… Vaya si ha llovido desde entonces. Bueno, quizá no sea esta la expresiónmás apropiada, porque llover, lamentablemente, ha llovido poco. Pero sí hemos avanzado mucho en términos sanitarios y también nosotros hemos invertido esfuerzos y recursos para evolucionar nuestros productos y adaptarlos al escenario actual. Actualmente, con más de 300 fuentes de información, somos la única plataforma que se adapta a los intereses particulares del destino (y no al revés), incluyendo datos de distribución. Recientemente hemos lanzado la versión 2.0, con importantes mejoras, entre las que se encuentran la inclusión de KPIs adicionales, el rediseño del look & feel, una navegación más intuitiva y nuevas formas de interactuar con los datos, como los mapas interactivos, para obtener un análisis del mercado actual y a futuro. Si bienes ciertoque lopeor deestapandemia, que durante prácticamente dos años nos ha tenido en vilo, parece que empieza a quedar atrás, las secuelas de lamisma seguirán con nosotros varios años. Y aunque el grado de madurez digital de los destinos no es ahora el de comienzos de 2020, quienes decidieron apoyarse en nosotros entonces, parten hoy desde las primeras posiciones de la parrilla de salida. Por este motivo, para nosotros, todos ellos constituyen casos de éxito. n En la actualidad, “con más de 300 fuentes de información, somos la única plataforma que se adapta a los intereses particulares del destino (y no al revés), incluyendo datos de distribución”, destaca Johansson.
Itron, informaron fuentes de la tecnológica en una nota de prensa, implantará en Fuengirola su solución de alumbrado público inteligente, consistente en una plataforma inalámbrica de control que se apoya en la red de alumbrado público y que permite supervisar y controlar todos los puntos de luz de la ciudad. De esta forma los dispositivos instalados se conectan entre sí “a través de una red mallada que abarcará toda la ciudad y que FUENGIROLA SE APOYA EN ITRON PARA TRANSFORMARSE EN UNA SMART CITY El Ayuntamiento de Fuengirola, Málaga, recurre a Itron Inc para convertirse en una smart city a través de un a través del cual la ciudad “apuesta por acelerar la innovación urbana, dirigir la transformación digital de los servicios de la ciudad y mejorar la experiencia de los ciudadanos”. estará optimizada para dispositivos de IoT Industrial (IIoT), así como para la plataforma de gestión de dispositivos y de datos de Itron (SLV)”. Además, la citada red también se integrará “con el resto de verticales para, gracias al software de Itron, ofrecer información en tiempo real y facilitar la gestión de todas las infraestructuras y recursos municipales básicos para el funcionamientode laciudad, incluyendo la gestión del alumbrado público inteligente, la detección de los niveles de ruido y lamonitorización inteligente del tráfico. Asimismo, la red se conectará con la plataforma de ciudad que, a su vez, interactuará conel sistemade riego, la sensorización de las islas ecológicas y la gestión de edificios domotizados”. Esta red estará operada por Itron como parte de un acuerdo a través del cual la compañía se encargará de gestionar La alcaldesa de Funegirola, Ana Mula, junto con la edil de Innovación, Isabel González. TERRITORIOS 20
21 TERRITORIOS la red y el software SLV en Fuengirola. Esta gestión incluye el despliegue de la red de IIoT, el suministro de sensores y controladores y cuatro años de conectividad para cada dispositivo. Con el software SLV, la ciudad contará con sistemas avanzados para la gestión de activos, para la visualización de datos, analítica y para el control de la red en tiempo real. Esto permitirá simplificar el manejo de los sensores y de los controladores, definir la lógica entre los conjuntos de datos y crear un panel de control con los principales indicadores de desarrollo de la ciudad, garantizando una mayor eficiencia técnica y operativa. UNA TECNOLOGÍA PIONERA El proyecto de smart city implantará en Fuengirola “una tecnología pionera que ya está presente en algunas de las ciudades más importantes del mundo, como Nueva York, Londres, París o Miami. Este proyecto facilitará la gobernanza de la ciudad y la toma de decisiones, permitiendo al municipio malagueño alcanzar una mayor eficiencia técnica y económica”. Esta iniciativa permitirá que la ciudadmalagueña “proyecte una imagen de liderazgo e innovación en materia de smart cities, gracias a un enfoque holístico y global que permitirá una gestión integral y dinámica y que aportará beneficios sociales, económicos y ambientales tanto para Fuengirola como para sus ciudadanos”, agregan fuentes de la compañía. De esta manera, la monitorización y el control en tiempo real de todas las infraestructuras de la ciudad permitirán reducir el consumo energético y los costes operacionales. Además, la implementación de esta tecnología ofrecerá a Fuengirola una amplia variedad de beneficios, incluyendo mayores niveles de seguridad, de satisfacción y de bienestar para todos los ciudadanos; permitiendo, por ejemplo, adaptar la visibilidad en cada vía o avisar ante eventuales apagones. Igualmente, el despliegue de este proyecto permitirá a la ciudad programar sus inversiones y su oferta de servicios de una forma más eficiente. Para llevar a cabo este proyecto, que se irá implantando a lo largo de 2022, Fuengirola destinará una inversión de en torno a un millón de euros. Esta actuación está cofinanciada por el Ayuntamiento de Fuengirola (20%) y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) (80%), en el marco del Programa Plurirregional de España (Pope) 2014-2020en la Estrategia EDUSI Fuengirola + Ciudad. n Para llevar a cabo este proyecto, que se irá implantando a lo largo de 2022, Fuengirola destinará una inversión de en torno a un millón de euros.
JEREZ (CÁDIZ) PONE EN MARCHA SU PLAN ESTRATÉGICO DE SMART CITY La alcaldesa de Jerez, Mamen Sánchez, presentó recientemente el Plan Estratégico de Smart City Jerez, una iniciativa que es “una hoja de ruta perfectamente definida para alinear la gestión municipal a los retos de futuro en materia tecnología, digitalización e innovación”. Mamen Sánchez afirmó que “vivimos unmomento decisivo para consolidar un modelo de desarrollo inteligente capaz de aprovechar todas las oportunidades que nos brindan las nuevas tecnologías, apostando por nuestras ventajas competitivas, nuestros sectores estratégicos, nuestra identidad, creatividad y talento, para dejar atrás definitivamente los efectos negativos de la pandemia y acelerar la recuperación de la economía”, informaron en una nota de prensa fuentes del Ayuntamiento de Jerez. Por su parte, la teniente de alcaldesa de Economía Productiva, Laura Álvarez, subrayó que el Plan Estratégico Smart City Jerez es “un diagnóstico de la situación actual que marca el camino a seguir” y agradeció la implicación de los técnicos municipales que han trabajado mano a mano con la empresa consultora. Luis Conde, deWoover, empresa consultora encargada del diseño de este proyecto, llamó la atención sobre el reto que ha supuesto el plan debido a la complejidad territorial del términomunicipal de Jerez, “por lo que habría que hablar de territorio smart más que de smart city”. Hay que recordar que Jerez cuenta con el sexto términomunicipal más extensode España, conuna superficie de 1.188,23 kilómetros cuadrados. Para el desarrollo de este Plan Estratégico de Smart City Jerez se cuenta, inicialmente, con casi dosmillones de euros para desarrollar acciones de digitalización e innovación tecnológica. A pesar de ellos, el proyecto debe “nutrirse de otras fuentes de financiación. Por ejemplo, las propuestas que recoge este plan podrán ir formulándose en las sucesivas convocatorias de los fondos Next Generation y a cuantas subvenciones y líneas de financiación podamos optar”, apuntó la alcaldesa. Además, se cuenta con el desarrollo de actuaciones de digitalización en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, “que ha permitido la llegada de más de cincomillones de euros otorgados por el Gobierno de España”, informaron fuentes del ayuntamiento jerezano. Este plan estratégico se articula en cuatro misiones que se llevarán a cabo de forma paralela: lograr una administración digital centrada en la ciudadanía; impulsar la innovación digital como pilar básico de una nueva economía; favorecer la calidad de vida en la ciudad, asegurando la cohesión mediante la inclusión digital, e implantar la infraestructura TIC necesaria y sostenible en torno a Smart City Jerez. n La alcaldesa de Jerez, Mamen Sánchez, durante la presentación del Plan Estratégico de Smart City Jerez. TERRITORIOS 22
23 TERRITORIOS By ISABA Turning ordinary extraordinary. Es la nueva línea de ISABA Projects para Adultos en entornos hoteleros. Proyectos Globales en los que el lugar y la experiencia de disfrutar del agua y el cuerpo, ayudan a crear los mejores momentos de las vacaciones. ©2021, ISABA PROJECTS, S.A
ENTREVISTA 24 “La movilidad debe ser sostenible, segura, integrada y eléctrica” José Luis Martínez-Almeida apunta que el Ayuntamiento de Madrid está realizando una apuesta sin precedentes por la innovación en materia de movilidad. El alcalde de la capital asegura que la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible dedicará un capítulo integro a la innovación en movilidad. Con ella, además, se pretende impulsar el sandbox de Villaverde, un espacio de pruebas que pretende ser el más grande de Europa, que genere entre tres mil y cinco mil puestos de trabajo y capte una inversión de más de 300 millones de euros de grandes empresas y ‘startups’. Global Mobility Call Las previsiones apuntan a que Global Mobility Call se convertirá durante la celebración de su primera edición, que tendrá lugar entre el 14 y el 16 de junio en Ifema Madrid, en un destacadísimo foro de debate sobre los cambios que desde hace años está experimentando la movilidad de bienes y personas. Cambios que se están notando de forma más evidente en ciudades, entre las que Madrid ocupa un lugar de liderazgo gracias a la convivencia de multitud de iniciativas de uso compartido de vehículos y a la capilaridad de la red pública de transportes, tanto bajo tierra como en superficie. ¿Qué representa paraMadrid ser sededeGlobal Mobility Call (GMC)? El GMC es el mejor escaparate para mostrar al mundo nuestra apuesta decidida e integral por lamovilidad sostenible. En este sentido, constituye un privilegio y un orgullo albergar el GMC, un referente internacional en movilidad y sostenibilidad que nos brinda una oportunidad inigualable para atraer inversión y talento a nuestra ciudad y nuestro país. JOSÉ LUIS MARTÍNEZ-ALMEIDA, ALCALDE DE MADRID
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