98 NEUMÁTICOS MÁS ALLÁ DE LAS PLANTAS DE PRODUCCIÓN: INNOVACIÓN Y FORMACIÓN Parada obligatoria en el recorrido por el inmenso laberinto de calles de la planta es, sin duda, el Innovation Hub, su centro de I+D, una de las joyas mejor guardadas de BKT y con la cual quiere competir de tú a tú con el resto de compañías históricas del sector. neumáticos 'virtualmente' en condiciones reales de uso. Mención aparte merece el 'Extreme Center', un centro de testeo en el que se prueba cada uno de los neumáticos en las condiciones más extremas. Actualmente, la planta cuenta con seis equipos de resistencia en las cuales los neumáticos pasan de un mínimo de 47 a un máximo de 120 horas, y se exponen a diferentes velocidades y presiones dependiendo de sus especificaciones y los estándares internacionales que deban cumplir. NEGRO DE CARBÓN, 'LA JOYA' QUE VA MÁS ALLÁ DEL NEUMÁTICO Quien visita Bhuj no solo se encuentra con una de las mayores factorías de fabricación de neumáticos agrícolas e industriales del mundo, también con una fábrica de negro de carbón que es uno de los motivos por los cuales BKT puede ser tan competitivo, controlando toda la cadena de valor. Las 200.000 Tm anuales de negro de carbón que se producirán en 2023 se duplicarán con la ampliación de la actual planta en los nuevos terrenos hasta llegar a las 500.000 Tm en 2026. Actualmente, BKT se nutre totalmente de su negro de carbón para la fabricación de sus neumáticos y comercializa a terceros un 70% de su producción total. BKT también ha introducido un nuevo enfoque en la producción de negro de carbón, apostando por la sosteBKT busca en todo momento una adecuada formación de los trabajadores. La calidad es una de las obsesiones para la compañía, que quiere ampliar su gama de productos sin comprometerla en ningún momento. “La única forma de fidelizar a nuestro cliente es ofrecerle la calidad que pide”, comentó Rajiv Poddar. En sus múltiples laboratorios se analizan las propiedades físicas y la pureza de los componentes del neumático, su estructura química y la elasticidad de los mismos. El innovador espacio cuanta también con un laboratorio de ingeniería, usado para medir el desgaste del neumático según sus componentes; el 'Compounds lab', destinado a experimentar con los componentes y probar sus propiedades a pequeña escala; y 'Supernova', simuladores que permiten probar los Extreme Center. BKT se autoabastece de negro de carbón para la fabricación de neumáticos y comercializa a terceros un 70% de su producción.
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