46 100%. Aunque es cierto que hay algunos que nos facilitan el acceso a esos datos para optimizar el mantenimiento. La plataforma web Torsa Cloud, que no requiere ninguna instalación, permite al usuario acceder rápidamente a la información, elaborar informes, analizar vehículos y tramos, etc. Una vez que le hacemos la instalación, nos sentamos con los clientes y realizamos una labor de consultoría para que puedan sacar el máximo provecho a nuestras soluciones. Pero en esta línea que comenta hay otro factor que también hay que tener en cuenta, la ciberseguridad, la protección de esa información para que no se la roben. Y en este sentido prefieren tener el servidor en sus instalaciones y no en la nube, porque aunque esta te ofrece mayor flexibilidad, lo ven como un riesgo. ¿Tienen ya algún caso de éxito con su sistema anticolisión en mina subterránea? Estamos empezando ahora con esta solución, haciendo pruebas piloto en Chile. Nuestro objetivo es poder lanzarlo en el primer trimestre de 2023. Y en superficie, por ponerle un ejemplo, en la explotación de la Compañía Minera Antamina (Perú) hemos logrado reducir significativamente las colisiones con la implantación de este sistema. Cuando se habla de seguridad y de conexiones inalámbricas siempre surge el miedo al qué pasará si se interrumpen las comunicaciones. ¿Tienen esto solventado de alguna forma en Torsa? Nuestro sistema opera en local, no podemos basarnos en mandar la información a un servidor para que luego sea este el que tome las decisiones. Tenemos capacidad para recibir la información de todos los sensores y tomar las decisiones de forma local. Sí es cierto que para el volcado de los datos hace falta conectividad pero tenemos memoria en todos los elementos del sistema para guardar esa información temporalmente y transmitirla cuando se recupere la conexión, en caso de que se haya visto interrumpida. La fiabilidad del sistema es del 100%. De cara al futuro más inmediato, ¿están trabajando en alguna otra solución que nos pueda adelantar? Tenemos un piloto, también en Chile, para aplicaciones de fundición, donde hay otro tipo de equipamiento como puentes grúa, toros, etc. que requieren una solución específica. En realidad ya se podría aplicar el sistema anticolisión que ya tenemos en el mercado pero no termina de ser rentable para equipos que son mucho más económicos. No es lo mismo aplicar un sistema Lidar a una pala que vale 12 millones de euros que a una pequeña carretilla elevadora, por ejemplo. En nuestro roadmap está crear una familia de sistemas anticolisión de menor a mayor coste para atacar los diferentes mercados. De hecho, ya tenemos una versión más económica para los vehículos más ligeros (pick up, camioneta…) que circulan por la mina. Por último, y ya que estamos en el MMH, ¿qué expectativas se han creado con su presencia en este salón? La verdad es que este es un foro espectacular para dar a conocer nuestras tecnologías, de las que estamos muy orgullosos que se hagan en Málaga. La idea es salir del Salón con el objetivo que Torsa sea aún más conocida y evidenciar que en España hay también empresas desarrolladoras de tecnología muy buenas. n Stand de Torsa en MMH 2022. "Torsa es una empresa malagueña que atesora una experiencia de más de 25 años desarrollando tecnología”
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