84 CARRETERAS MacRebur llegó a España en 2020 y se asoció con el contratista Agusti y Masoliver SA (AMSA) para establecer MacRebur España. el asfalto tradicional, y el plástico de desecho agregado se adapta mejor a la contracción y expansión causada por los cambios climáticos. CÓMO EMPEZÓ MACREBUR Ecologistas ante todo, el equipo de MacRebur se preocupa por crear un nuevo estilo de reciclaje que no se sume al problema ya existente al que se enfrenta el mundo con los residuos plásticos. Fundada en 2016, la idea de MacRebur nació cuando el CEO y cofundador Toby McCartney estaba trabajando con una organización benéfica local en el sur de la India. La organización benéfica ayudaba a las personas que trabajaban en vertederos como 'recolectores', cuyo trabajo consistía en recoger artículos potencialmente reutilizables y venderlos para convertirlos de basura en algo útil nuevamente. Parte de los residuos plásticos se colocaron en los baches, se vertió diesel sobre ellos y se prendió fuego hasta que se derritieron para formar un relleno de plástico para baches improvisado. Junto con sus amigos y cofundadores de MacRebur, Gordon Reid y Nick Burnett, el equipo trabajó con laboratorios especializados para probar su hipótesis sobre el plástico: que los residuos plásticos podrían ser 'reciclados' en las redes de carreteras. Después de 18 meses y 501 pruebas, se encontró la formulación correcta para incorporar residuos plásticos al betún utilizado en la construcción de carreteras y nació MR6: la primera innovación de MacRebur. ¿CÓMO CREA MACREBUR CARRETERAS DE PLÁSTICO? Se extraen residuos plásticos comerciales y residenciales no reciclables, se granulan y luego se agrega el activador patentado de MacRebur al asfalto para hacer carreteras, reemplazando parte del betún usado tradicionalmente. Esta innovación tiene innumerables beneficios, entre ellos: • Extender el betún utilizado en el asfalto • Reducir la necesidad de combustibles fósiles y reducir las emisiones de carbono • Crear carreteras que duren 10 veces más Cuando una carretera MacRebur llega al final de su vida útil, esta se puede dragar, se pueden agregar más residuos plásticos y se puede volver a colocar el mismomaterial. Las carreterasMacRebur tampoco contienen microplásticos, lo que las hace completamente seguras para el medio ambiente. La extensión del betún reduce el volumen requerido del mismo en una mezcla de asfalto y, al mismo tiempo, mejora y mantiene el rendimiento del asfalto. Varios laboratorios de todo el mundo han demostrado que los productos mejoran significativamente la rigidez y la resistencia a la deformación del asfalto a la vez que evitan el debilitamiento por oxidación, evidenciado por una mayor resistencia a la fractura y uso diario. ¿Qué es MR6? • Mezcla compleja de polímeros diseñada para la extensión y mejora del ligante bituminoso para asfalto usado en la superficie de las carreteras • Ideal para pavimentar intersecciones, rotondas y áreas de vehículos pesados de movimiento lento, donde la resistencia a la deformación es esencial ¿Qué es MR8? • Una mezcla de polímeros diseñada para la extensión de ligante bituminoso para asfalto usado en las superficies de carreteras • Ideal para pavimentar aparcamientos, entradas de vehículos y carreteras locales, donde la sostenibilidad y la economía son los principales impulsores • Una innovación totalmente única que representa una primiciamundial. Las carreteras de plástico de MacRebur ahora se pueden encontrar en toda Europa, Asia, EE UU y más allá.
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