FuturEnergy | Diciembre 2020-Enero 2021 December 2020-January 2021 www.futurenergyweb.es 83 El parque de vehículos a gas natural en España alcanza ya las 30.000 unidades. La amplia gama de modelos disponible, el coste del combustible, las autonomías de los vehículos y los tiempos de repostaje similares a los de los combustibles convencionales, son factores que impulsan que el gas natural se consolide como la tecnología limpia más elegida para el transporte profesional de mercancías y pasajeros. A pesar de la pandemia, en 2020 el parque de camiones de GNL ha crecido un 27% y el de autobuses de GNC se ha incrementado el 17%, dado que uno de cada cuatro autobuses matriculados en el año 2020 emplea gas natural como combustible. El desarrollo del gas natural en el transporte de mercancías se espera que se incremente aún más en 2021 gracias a la reciente aprobación, a finales del 2020, de la norma que permite conducir con el permiso de la clase B, con una antigüedad superior a dos años, automóviles de gas natural destinados al trasporte de mercancías con una masa máxima autorizada entre 3.500 kg y 4.250 kg. La red de repostaje de gas también ha desarrollado un importante crecimiento, incrementando su capilaridad por toda la geografía española. La apertura de 39 puntos de suministro de acceso público en el año que acaba de concluir, hace que nuestro país sume un total de 163 puntos de repostaje. El biometano e hidrógeno en el transporte terrestre En 2020 se ha continuado impulsando la penetración de gases renovables (biometano e hidrógeno) en el transporte. Spain’s natural gas vehicle stock has already achieved 30,000 units. The wide range of available models, the fuel cost, the autonomy of the vehicles and the refuelling times that are similar to those of conventional fuels, are all factors that foster the consolidation of natural gas as the clean technology of choice for the professional transport of goods and passengers. Despite the pandemic, the stock of LNG trucks grew by 27% in 2020, with CNG buses up by 17%. One in four buses registered last year is powered by natural gas. The deployment of natural gas in goods transport is expected to increase yet further in 2021 thanks to the recent approval, at the end of 2020, of the standard that allows drivers, who have held a Class B licence for a minimum of two years, to drive natural gas-powered vehicles designed to transport goods with a maximum authorised load of between 3,500 kg and 4,250 kg. The gas refuelling network has also grown significantly, increasing its capillarity all over Spain. The opening of 39 public access supply points last year gives Spain a total of 163 refuelling stations. Biomethane and hydrogen in road transport In 2020, the penetration of renewable gases (biomethane and hydrogen) in transport has continued to be promoted. One important milestone has taken place in the city of Zaragoza, with the entry into service of the first bus powered by biomethane originating from a pig farm. Biomethane is a renewable origin natural gas, produced from organic matter that can totally or partially replace natural gas, accelerating the path towards decarbonisation, with no need to make changes to the engines or to the supply network. The use of this renewable fuel is a widespread practice in Europe, where 25% of gas filling stations already supply it. However, the deployment of this technology in EL PARQUE DE VEHÍCULOS A GAS NATURAL EN ESPAÑA ALCANZA LAS 30.000 UNIDADES En 2020 se consolidó la apuesta del transporte pesado, camiones y autobuses, por el GNC y el GNL. Los gases renovables han comenzado a abrirse paso en el transporte con la puesta en circulación del primer autobús de gas renovable y el comienzo de la matriculación de vehículos de hidrógeno. El sector reclama para 2021 la puesta en marcha urgente de un sistema de garantías de origen del gas renovable que permita lograr la descarbonización inmediata de los 30.000 vehículos a gas natural que conforman el parque. Así lo confirman las últimas cifras hechas públicas por Gasnam. SPAIN’S NATURAL GAS VEHICLE STOCK REACHES 30,000 UNITS 2020 consolidated the commitment of heavy transport, trucks and buses, to CNG and LNG. Renewable gases have started to break through in transport with the entry into service of the first renewable gas-powered bus and the first new registrations of hydrogen vehicles. For 2021, the sector is calling for the urgent implementation of a Guarantees of Origin system for renewable gas that will achieve the immediate decarbonisation of the 30,000 natural gas vehicles that comprise the stock. This is confirmed by the latest figures released by Gasnam. Movilidad a Gas | Gas for Mobility
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