ES363 - Estaciones de servicio

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Aunque es evidente que la economía de escala está reduciendo el precio de adquisición de vehículos movidos con electricidad, una circunstancia que también se está produciendo en los mucho más minoritarios vehículos con pila de combustible, aún queda lejos el escenario temporal en el que el coste de adquisición de estos vehículos sea equiparable a los que equipan moto- res de combustión interna. Por no hablar de las inversiones necesarias para poner en marcha una red de distribución y suministro que se asemeje en efi- ciencia y capilaridad a la actual de estaciones de servicio. Los costes asociados a un cambio de la envergadura del que persiguen las autoridades europeas en este terreno deben ser compensados con ayudas a particulares y empresas, pero también deberían ser apoyados mediante el respeto de la neutralidad tecnológica, permitiendo así que la investigación de las grandes empresas multienergéticas dé sus frutos. En nuestro país la Aso- ciación Española de Operadores de Productos Petrolíferos presentó hace ya dos años la ‘Estrategia para la Evolución hacia los Ecocombustibles’, una vía, puntera en Europa, que abre camino a nuevas formas de obtener combusti- bles con emisiones netas cero. Las ventajas medioambientales, industriales, económicas, laborales y socia- les de este múltiple camino tecnológico no pueden ser desdeñadas ni por la Unión Europea ni por el Gobierno de España. Los perjuicios que puede provo- car ignorar las posibilidades que la industria del refino y la red de estaciones de servicio ponen al alcance de los consumidores se antojan demasiado altos. Este fue uno de los puntos en los que coincidieron varios de los ponentes que participaron en la jornada ‘El papel de las estaciones de servicio en una transi- ción energética sostenible, justa e inclusiva’ organizada por la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES). Una jornada muy interesante que constata de nuevo la actividad desplegada por la patronal presidida por Jorge de Benito, un dinamismo que ha aumentado tras la in- corporación de Nacho Rabadán como director general de la confederación. Queda mucho por delante, como veremos en la 26ª Conferencia de las Nacio- nes Unidas sobre el Cambio Climático (COP26) que se celebrará en la ciudad escocesa de Glasgow desde el 1 al 12 de noviembre. Es urgente que la comu- nidad internacional ponga los medios para frenar el innegable cambio climá- tico, pero también lo es que no se descarte ninguna alternativa que pueda colaborar en la consecución de, al menos, los Acuerdos de París. Un lujo que no nos podemos permitir