mercados Gearless Ziehl-Abegg La nueva serie gearless ZAtop SM132 hasta cargas nominales de 1.000 Kg y 1m6 m/s. se caracteriza por su compacto tamaño basado en poleas tractoras de 120mm y 160mm para uso con cables plastificados. Entre las propiedades y particularidades de la serie Zatop –de propulsión sin engranaje excitada por imanes permanentes para elevadores por cable con disco propulsor–, cabe destacar que debido a su construcción compacta, el ZAtop es especialmente idóneo para elevadores con y sin sala de máquinas. El freno homologado puede utilizarse tanto como dispositivo de seguridad contra los movimientos descontrolados hacia arriba de la cabina del ascensor, así como contra el movimiento involuntario de la cabina del ascensor fuera de la planta. Los accionamientos de la serie ZAtop se caracterizan por una gran eficiencia energética y por un comportamiento de marcha silencioso. También cabe destacar las máquinas ZAdisc SL500 de tipo plano para fijación de las máquinas en las guías, para sustituciones o para diseños sin cuarto de máquinas hasta ahora impedidos por motivos de patentes. SUMASA Las innovaciones más recientes de Sumasa incluyen la ampliación de la gama de la máquina gearless para proponer modelos siempre más adecuadamente adaptados al tipo de uso. De hecho, la compañía está inmersa en el desarrollo de la tecnología gearless con Pan-Cake para aumentar la oferta. Emerson Industrial Automation En Noviembre Emerson lanzó al mercado su último desarrollo, los motores E27 y los variadores E300, que representan un nuevo impulso a esta tecnología gracias a su mayor compacidad y prestaciones mejoradas. Estas series ya cumplen con la nueva directiva 2014/33/EU, en vigor desde Abril 2016 y, junto a estas, la compañía ha lanzado una nueva tarjeta de control de frenos y rescate BCU (Brake Control Unit). Su función es la alimentación de los frenos en su funcionamiento normal, y una segunda función de rescate, alimentando los frenos (manual o automático) cuando hay un fallo de corriente. Además, la nueva tarjeta evita tener que colocar contactores entre ella y las bobinas de los frenos. «Esta nueva opción representa una importante reducción de los costes de maniobra», a decir de responsables de la empresa. «el uso de equipos regenerativos, la eliminación de contactores, las funciones de Stand-by en los controladores, etc.». La creciente madurez y penetración de esta tecnología queda patente también si atendemos a la visión de Otis, que nos explica que si bien «antes las máquinas gearless solo se utilizaban en ascensores de altas prestaciones ‘high rise’, hace ya años que se comenzaron a emplear también en ascensores de cualquier recorrido y en todo tipo de edificios, debido a las indiscutibles ventajas que tienen con respecto a las máquinas con engranajes». Y concluye que, «desde luego, en Otis hace ya tiempo que no instalamos una máquina con engranajes en ascensores nuevos». De «muy favorable» califican el momento actual del segmento de gearless desde Sumasa quienes nos confirman que «el mercado actual se está moviendo hacia el desarrollo de ascensores con maquinaria gearless y se amplía la gama de fabricación para equipos pensando en esta tecnología, lo que resulta muy atractivo». Todo son ventajas Son muchos los argumentos que avalan las soluciones gearless y abarcan aspectos cada vez más demandados por el mercado como la eficiencia energética, la sostenibilidad, las posibilidades de instalación sean cuales sean las condiciones de espacio o la comodidad para el usuario. «Al no disponer de reductor, se reduce el número de partes móviles en las máquinas gearless, con lo que son más eficientes que las convencionales, permitiendo un menor consumo energético al tiempo que aumenta la durabilidad y la fiabilidad y se reducen los ruidos y las vibraciones. Otro argumento a su favor es el menor peso y tamaño, lo que posibilita la eliminación del cuarto de máquinas y su instalación apoyada sobre las guías», nos explican desde Otis. 54 - Ascensores y Montacargas
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