una capacidad de ocupantes/carga, una velocidad determinada y un consumo energético bajo. Puede suceder incluso que delegue todo esto en manos de los profesionales del transporte vertical, sobre todo si se trata de particulares. Pero el diseño de la cabina es algo en lo que todo el mundo puede opinar -y generalmente hace-, tanto si tiene algún conocimiento sobre el tema como si no, por lo que cuestiones como la personalización de la misma cobran un mayor peso específico. A la pregunta de si la posibilidad de personalización del espacio es un elemento decisorio a la hora de elegir cabinas de ascensor, las respuestas son de lo más diversas y abarcan desde quien considera que es un elemento decisivo hasta compañías para quien este servicio es solo un extra que ofrecer en proyectos especiales. Éstos son solo algunos ejemplos: «Desde Sumasa, ofrecer la posibilidad de fabricar las cabinas completamente a elección del cliente se considera fundamental para conseguir un diseño único en cada proyecto. Tenemos una gama de producto muy amplia, desde modelos más básicos y ligeros a propuestas según las normativas EN 8171-72-73 (para ascensores antivandálicos y resistentes al fuego)». «La personalización no es un elemento decisorio, aunque sí aporta singularidad al ascensorista que lo ofrece», aseguran desde Talleres Pedro Barberá. «Cada fabricante tiene su estrategia y sistema de fabricación. En Ascensores Eninter nos consideramos ‘sastres del ascensor’, especializados en los ‘trajes’ a medida». Hágalo USTED MISMO La posibilidad de elegir unos determinados colores de entre una amplia gama, tener diferentes opciones para disponer los componentes de la cabina y, en definitiva, hacer un proyecto totalmente individualizado es algo que los clientes valoran mucho a la hora de decidirse por una u otra cabina. Conscientes de ello y de la importancia de facilitar al máximo este proceso son cada vez más las firmas que integran en sus páginas MERCADOScabinas web herramientas de diseño online concebidas para crear de forma fácil e intuitiva cabinas únicas y plenamente ajustadas a cada gusto y necesidad. Quizás por aquello de que lo que entra por los ojos siempre entra mejor, es un servicio que cada vez tiene más éxito, aunque principalmente entre profesionales como arquitectos o interioristas, acostumbrados a trabajar con aplicaciones de este tipo. Entre los clientes finales, la necesidad de asesoramiento deja este trabajo en manos de los expertos en ascensores, que tienen también en la personalización una baza para diferenciarse y ofrecer valor añadido. Nos lo explican desde una empresa especializada en rehabilitación como Portecnic: «En alguna ocasión sí que piden diseños especiales y ahora, con las herramientas informáticas de que disponemos, se pueden hacer fotografías de cómo será la cabina antes de su fabricación, aunque por norma se estandariza mucho hoy en día». Visión de FUTURO No hay que olvidar que, si bien la personalización es una tendencia de plena actualidad, como pone de manifiesto el hecho de algunas de las empresas ya cifran en hasta un 50% el porcentaje de cabinas de este tipo vendidas, no es menos cierto que las dificultades económicas por las que ha atravesado el sector a lo largo de los últimos años han llevado también a una reducción de costes y una consiguiente bajada de precios que, a menudo, se traduce en productos más básicos y estandarizados. Ésos serían, por tanto, dos factores contrapuestos que marcarán la evolución de un sector aún muy afectado por la situación económica pero en proceso de recuperación. «Desde Talleres Pedro Barberá vemos el futuro de forma optimista, aunque teniendo presente que será un proceso lento y que se debe potenciar más el sector de rehabilitación para actualizar el parque de ascensores y modernizarlo». En una línea similar se posicionan desde Eninter, que prevé «un crecimiento leve y sostenido». «La cabina es algo que siempre se va a consumir, sobre todo en la rehabilitación, pero las comunidades ya no cambian una cabina por gusto o por estética, sino más bien por una necesidad o aprovechando que se hace una reforma muy importante» apuntan desde Portecnic para rematar de forma tajante: «lógicamente, si solo fuésemos fabricantes de cabina no seguiríamos vivos». Novedades NORMATIVAS Más a corto plazo se plantean las novedades provocadas por los cambios normativos introducidos por las nuevas EN 81-20 y EN 81-50 y que incluyen nuevos requisitos para los materiales de las cabinas, muy influidos por cuestiones tanto de mejora de la seguridad como de ahorro energético. Materiales antidesl izantes y con nuevas exigencias de combustibilidad conviven con nuevos requerimientos para los rodapiés, las barandillas o las balaustradas del techo de las cabinas, sin olvidar la importancia que cobra la iluminación, que ve modificado su nivel de intensidad e introduce uno de emergencia normal. La oferta de IGV GROUP IGV Group ha desarrollado una solución revolucionaria para cabinas con cargas hasta 1.000 Kg: un sistema de ensamblaje modular patentado que ahorra una considerable cantidad de tiempo en el proceso de montaje de la misma y ofrece la posibilidad de realizar modificaciones estéticas de acuerdo con los requisitos de cada proyecto. El resultado de la aplicación de esta nueva tecnología se traduce en las series Carbon, Chrome y Titanium, una novedosa gama que conjuga el citado concepto de ensamblaje con un acento en el estilo y el diseño. Entre sus ventajas destacan su facilidad de montaje directamente desde la plataforma, lo que resulta ideal para instalaciones en espacios estrechos; el ahorro de tiempo; la oportunidad de cambiar paneles y pavimentos sin tener que desmontar la cabina; y un menor consumo de energúa gracias a su ligera estructura. Por su parte, la línea Flexa, en la que se ha incorporado también la nueva tecnología mencionada, es ideal para la modernización de cualquier sistema existente, gracias a sus características de flexibilidad y estilo. 48 - Ascensores y Montacargas
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