Ascensores y Montacargas 79

 JORNADAS      l sector de elevación experimentará en los próximos meses una auténtica revolución motivada por los numerosos cambios legislativos a los que se enfrenta. La importancia de un mantenimiento adecuado, la seguridad, la modernización del parque instalado de ascensores y escaleras, la regularización de las plataformas para personas, la inspección y potencial paralización de todos estos aparatos, la necesidad de armonizar la legislación en las comunidades autónomas y la eficiencia energética han sido algunos de los aspectos que se han puesto de manifiesto hoy en Bilbao durante la celebración de la Jornada Técnica ‘Marco Legislativo del Transporte Vertical’, organizada por la Asociación de Ascensoristas de Euskadi (EIGEL) y que cuenta con la colaboración de la Federación Empresarial Española de Ascensores (FEEDA). Durante la apertura de la Jornada –que reunió cerca de un centenar de profesionales del sector de la elevación–, Javier del Pozo, presidente de FEEDA, hizo una pequeña introducción al sector de la elevación tanto en España como en Europa, poniendo de manifiesto la importancia de nuestro país a nivel internacional dentro de este sector. Y es que, el nuestro es el cuarto mercado mundial, sólo detrás de China, Japón y Estados Unidos, con un parque de ascensores que supera el millón de unidades, frente a los 5.664.242 existentes en toda Europa. Es éste un sector que da trabaja a 20.500 personas en España (155.000 en toda Europa) y que mueve una cifra de negocio de unos 2.225 millones de euros -tras los sucesivos descensos experimentados a lo largo de los últimos años que, no obstante, se espera que se se estabilicen en años sucesivos-. Del Pozo quiso recalcar también en su intervención que el sector de la elevación en España no sólo se centra en temas de mantenimiento, sino que es fuerte en temas de I+D+I y que, además, el nuestro es un país exportador, como prueba el que hoy en día, el 90% de lo que se fabrica se envíe al extranjero, tanto por lo que se refiere a componentes como a unidades completas. «Las empresas del sector han sido capaces de buscarse alternativas a los retos que planteaba el desplome del sector de la construcción en nuestro país», concluía el Presidente de la FEEDA al respecto.    Tras realizar una panorámica de lo que es FEEDA y su peso específico tanto en nuestro país -sus asociados suponen el 85% del mercado en cuanto a empleo y facturación y más del 80% de los ascensores instalados- como en Bruselas, donde cuenta con una presencia cada          vez mayor, con profesionales españoles presentes en prácticamente todos los grupos de trabajo que se encargan del desarrollo normativo del sector, Javier del Pozo expresó su preocupación por «la enorme cantidad de legislación y la disparidad de criterios de cada Comunidad Autónoma». Y es que, tal y como comentó, se dan situaciones incomprensibles como el caso de que haya que fabricar ascensores con diferentes requerimientos de accesibilidad o que se les exija distintos umbrales de seguridad en su actualización. Tampoco se explicaba porqué la tramitación de su puesta en servicio y modernización difiere de forma significativa en función de la Comunidad en que se instale. «Esto dificulta la competitividad, eleva los costes y marca diferencias en los umbrales reglamentarios en función de la zona en la que nos encontremos», afirmó Del Pozo. Por ello, aseguró que desde FEEDA «en los próximos meses                 58 - Ascensores y Montacargas

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