70 COMUNICACIONES esta forma dar servicio a los pasajeros en planta baja como puede ser un lobby de hotel o entrada de oficinas por la mañana. • Pico de bajada. Los ascensores solo viajarán con pasajeros en bajada e ignorarán las llamadas en subida. De esta forma dar servicio a los pasajeros en planta superiores como puede ser a la salida de horario de oficinas. • Sectorización por zonas. Priorizar que una o varias cabinas están pasadas en ciertos niveles. Para edificios de gran altura, esto facilita la disponibilidad cuando se necesita hacer un viaje con mínimo tiempo de espera. • Priorizar ciertas llamadas VIP. Y desde Kone añaden la posibilidad de “conectar distintos equipos y dispositivos en una solución integral de edificio inteligente. Además, permiten mejorar el control de los flujos de personas y garantizan un aumento considerable en la seguridad del edificio”. RETOS DE FUTURO Preguntados por cuáles son los principales desafíos que se plantean a este tipo de sistemas, desde Schindler ponen el foco en “ser capaces tecnológicamente de integrar las soluciones para el control de accesos y la gestión de llamadas de ascensores con los sistemas propios de cada edificio. Somos conocedores de que estos presentan necesidades específicas y que, además, se encuentran cada día en desarrollo”. “En los sistemas convencionales, uno de los desafíos históricos es evitar el uso impreciso de las botoneras exteriores en las que el usuario cuenta con la opción de botón de subida y bajada. Aún a día de hoy, se siguen registrando ambas direcciones, aunque en realidad eso perjudique los tiempos hasta la planta de destino deseada”, añaden desde Otis, para pasar, a continuación, a las necesidades de los edificios con demanda media o alta y especialmente cuando son altos. En estos casos, “el reto sigue siendo cómo conseguir atender un número de llamadas muy elevado en muy poco tiempo. Esta situación es frecuente en edificios de oficinas, hospitales u hoteles en aquellos momentos del día con pico de demanda que pueden generar colas o aglomeraciones importantes delante de los ascensores. Sabemos que el espacio es finito y caro y, por eso, aumentar el número de ascensores siempre es difícil”. La forma en que abordan este desafío desde la firma es dividiéndolo en tres partes: • Entender los picos de demanda desde la fase del diseño del edificio y así ofrecer un asesoramiento completo en las soluciones que eviten o al menos minimicen el problema. • Trabajar en la distribución, agrupación y uso de los ascensores: asignando prioridades o permitiendo dualidad de usos en un mismo ascensor, según la hora del día, podemos hacer que un solo hueco y ascensor pueda atender la demanda de pasajeros durante las horas pico del día mientras que puede tener un uso para el personal de mantenimiento en las horas valle. • Mediante una mejora constante de la tecnología que permite atender más pasajeros en menos tiempo, con sistemas como Compass 360 o los ascensores con dos cabinas Double deck. KONE OFFICE FLOW Kone Office Flow es uno de los últimos lanzamientos de la firma en torno a la gestión de accesos de ascensores. Consiste en una solución modular y conectada que se adapta a las necesidades cambiantes de los edificios de oficinas y sus usuarios. Es un servicio con amplias ventajas tanto para empleados/visitantes, como para propietarios/promotores/arquitectos y ‘facility managers’. Incluye servicios y productos como: acceso sin contacto con la llamada predictiva, indicaciones avanzadas hasta el destino mediante el smartphone, desplazamientos más rápidos y fluidos con menos esperas, experiencia de usuario mejorada, adaptación a las necesidades cambiantes de los inquilinos, etc. Y permite aportar tanto soluciones personalizadas para cada usuario como también otras mucho más integrales que permiten optimizar la circulación y flujo de personas. Otra de las soluciones disponibles con Kone Office Flow es Kone Lane, una solución de tornos de vanguardia que ha ganado el premio Red Dot y que combina lo último en diseño con la eficiencia de espacio y tecnología avanzada. Gracias a su sencilla integración con los ascensores, permite una clara orientación del usuario en el edificio y una circulación fluida de personas. SCHINDLER PORT Y MYPORT Schindler ha desarrollado Schindler Port, una innovación en el transporte vertical que mejora la eficiencia del uso de los ascensores y la gestión inteligente del tráfico del edificio completo. Con un algoritmo especial que analiza todas las posibles combinaciones de desplazamiento, el sistema permite un traslado fluido y rápido a su destino MyPort en la Omnitower de Frankfurt, Alemania. Kone Lane.
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