24 REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES Los semirremolques y remolques de lona son los más extendidos para el transporte de mercancía general, por su polivalencia y rápida carga y descarga. Aunque se trate de hacerlo de forma selectiva en diversos puntos de una ruta, merced de sus laterales practicables al interior del vehículo. Mercancías hay de muchos tipos y naturalezas, así que el transporte debe ponerse a la altura para poder transportarlas todas. En estas páginas desarrollaremos el transporte de carga general, es decir, aquella que podemos transportar por bultos o agrupar en palés, o cualquier otro tipo de paquete estandarizado para su transporte. En concreto, hablaremos de los remolques y semirremolques de lona o también conocidos como tautliners. Este tipo de vehículos inventado por el ingeniero y diseñador de cabinas, Gerald Broadbent, en 1969 trabajando para la empresa Bowyer Brothers patentó un innovador Tautliner. Apenas seis años después, en 1975, ya se fabricaban remolques tautliner en Francia, Sudáfrica, España, Bélgica, Irlanda, Holanda, Austria y Suiza bajo licencia controlada por Boalloy. La empresa acciones más selectivas, o conmercancías con amplias medidas de longitud que sólo puedan verse introducidas desde los laterales mediante carretillas elevadoras. Su techo también puede ser de cubierta dura como las puertas traseras, o bien, de lona corredera. Esta flexibilidad de este tipo de semirremolques o remolques es precisamente la que hace que sean adecuados para diversos tipos de transporte, desde mercancía paletizada hasta equipos de mayores dimensiones con dificultad para ser cargados o descargados. Así como, muy adecuados para varias entregas en distintos lugares de la ruta. Aunque en estas páginas no nos extenderemos con frigoríficos, pues ya hablaremos de ellos más adelante, sí que podemos encontrar semirremolques lona frigoríficos, también. REPRESENTACIÓN EN EL MERCADO La matriculación de remolques y semirremolques nuevos de más de 12 toneladas de MMA sumaron 1.251 unidades en enero de 2023, un incremento del 2,7% con respecto al mismo periodo de 2022. Si valoramos las cifras, en los últimos 12 meses el incremento aumenta hasta el 4,3%, es decir, 14.483 vehículos por año, con respecto el periodo anterior (13.891 unidades) según datos que facilita ASFARES (Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Fácil carga y descarga Míriam Ballesta británica que todavía hoy opera y se especializa en la fabricación, reparación, renovación y modificación de este tipo de vehículos. Este tipo de vehículos es el más empleado con mercancías de variada naturaleza. De forma general, unas lonas correderas permiten acceder desde ambos lados del remolque a la carga interior, ya sea, la del final del vehículo como la que primero se cargó. Estas lonas descansan sobre unos pilares y perfiles de aluminio, generalmente, para optimizar su máxima carga. Lógicamente, sus puertas posteriores también permiten la carga y descarga aculando en un muelle de carga convencional. Aunque con este tipo de vehículo, estas mismas acciones también podrán efectuarse de forma lateral reduciendo tiempos, en Kässbohrer ofrece su serie de lonas laterales con diferentes modelos.
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