35 Aprovechando su participación en IAA Transportation 2022, Hyundai Motor Company e Iveco Group presentaron el primer vehículo eléctrico de pila de combustible Iveco eDAILY. Se trata de un vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV), que representa el potencial futuro de la furgoneta de gran tamaño más vendida y de mayor producción de Iveco, con una gama que actualmente incluye propulsiones tradicionales y de metano/biometano, y nuevos modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV). El prototipo eDAILY FCEV en funcionamiento está equipado con el sistema de pila de combustible de hidrógeno de 90 kWdeHyundai y unmotor eléctricode 140 kW. Seis depósitos ofrecen una capacidad de almacenamiento combinada de 12 kg de hidrógeno. El prototipo de 7,2 toneladas de peso bruto ha sido probado en Europa, confirmando una autonomía de 350 km, una carga útil máxima de 3 toneladas y un tiempode repostajede 15minutos.Mientras que el eDAILY BEV, también presentado en la IAA, es el más adecuado para los trayectos cortos; y el eDAILY FCEV será una opción ideal para los envíosmás largos en los que se necesite una gran carga útil y una gran autonomía. Una parte integral del eDAILY FCEV es el paquete de baterías de FPT Industrial, la marca de trenes motrices del Grupo Iveco, mientras que el sistema de pila de combustible proporcionado por Hyundai es el último paso en el viaje demás de 20 años de la compañía por lamovilidad del hidrógeno. La avanzada tecnología de pila de combustible deHyundai ya se utiliza en diversas aplicaciones, y especialmente en el sector de los vehículos comerciales. El sistemaha recorridomás de 4,5millones de kilómetros en Suiza en camiones pesados, demostrando su potente rendimiento y fiabilidad. El eslogan 'Engineered by Iveco Group, powered by Hyundai' refleja esta cooperación mutuamente beneficiosa y será también elmotor de futuras iniciativas similares. n HYUNDAI E IVECO PRESENTAN LA PRIMERA FURGONETA DE PILA DE COMBUSTIBLE EL eACTROS LONGHAUL DE MERCEDES-BENZ TRUCKS La IAA Transportation 2022 ha sido el comienzo de una nueva era para las soluciones de transporte de Mercedes-Benz Trucks. Las cadenas cinemáticas altamente económicas, los vehículos eléctricos rentables y ya disponibles y las soluciones integrales parauna transformacióneficiente y sin fisuras hacia la eMobilidad fue lomás destacada de la marca y lo que despertó más interés. La presentación del eActros LongHaul fue uno de los hechos más destacados de la marca en la pasada IAA. El eActros LongHaul es una solución integrada rentable, sostenible y fiable, con una potencia propulsora equilibrada. Gracias a unanueva cadena cinemática, el eActros LongHaul de serie ofrece una autonomía de hasta 500 kilómetros sin cargas intermedias. En el futuro, las baterías podráncargarsedel 20 al 80%enmenos de 30minutos gracias al sistemaMegawatt Charging. De estemodo, el eActros LongHaul está equipado para la mayoría de las aplicaciones de tráfico de larga distancia planificables. Con el eActros LongHaul como solución integrada, el cliente se beneficia de eConsulting, Mercedes-Benz Uptime en el contrato de servicio, FleetboardChargeManagement y muchosmás servicios amedida. El eActros LongHaul estará listo para la producción en serie a partir de 2024. Además del eActros LongHaul, MercedesBenz Trucks presentó en la IAA nuevos camiones eléctricos. El eActros para transporte pesado y el eEconic. TRUCK INNOVATIONAWARDPARA EL EACTROS LONGHAUL “Un nuevo capítulo hacia la eMovilidad” fue el dictamen del jurado del Truck Innovation Award 2023 sobre el eActros LongHaul. El factor decisivo fue el innovador concepto tecnológico general con tecnología de baterías LFP y el nuevo eje eléctrico, así como la alta velocidad de desarrollo. Se espera que el eActros LongHaul comience a ser probado por los clientes a partir del próximo año. Además, el jurado también destaca las dimensiones compactas de la tractora. El Truck InnovationAward lo concede el jurado del premio ‘International Truck of the Year’. n WWW.MERCEDES-BENZ-TRUCKS.COM WWW.IVECO.ES
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