TB67 - TradeBike 67 - Especial eBikes

           en esta categoría la cada vez más frecuente        alquileres urbanos, un ejemplo claro son las casi 3.000 E-Urban de la þota de 8.000 bicis de alquiler municipal que hay en Barcelona: una buena manera de que el gran público conozca  La categoría E-ROAD poco a poco se va aýanzando, y también incluye las primeras E-GRAVEL, que seguro se consolidaran como categoría. Para ýnalizar, también nos gustaría subrayar el hecho de que empezamos a ver e-bikes creadas especíýcamente para mujer,       con sus geometrías y detalles especíýcos. La mujer es uno de los usuarios que cada      en esta categoría, donde todavía tienen un  un concepto tan nuevo que no disponemos de cifras en esta subcategoría.                     en los motores, un aumento de la autonomía,             posible. En estos momentos es la categoría más tecnológica del sector, y la que mayores   día son más las marcas de automoción que                subcategoría, así por ejemplo vemos para E-MTB la aparición de nuevos modelos que                críticos, más ligeras y manejables que las convencionales, para salidas explosivas        las “Light E-bike”, ello en detrimento de la potencia o la autonomía, son solo para ayudas  aplicando la E-Road, motores que pasan casi desapercibidos a la vista. En el otro extremo tenemos los motores para E-Speed,que buscan el máximo de potencia y velocidad.                   E-cargo, ya disponibles en marcas como Bosch o Shimano. Todos ellos si olvidar integrarse al máximo en los cuadros buscando la máxima resistencia, ligereza y las mínimas dimensiones, para maximizar su eýciencia, que sean bicis ágiles,        marcas de bicis que ya disponen de motores  En las baterías, la evolución también es constante y cada día son más los proveedores que se suman, buscando baterías con mayor autonomía, rapidez de carga y ligereza. Las de 750Wh ya son una constante en muchos modelos, o los modelos con doble batería. Llegan ya las de 1100w. Pero como comentábamos antes también hay los modelos donde el motor y la batería son solo una leve  se buscan baterías muy pequeñas y de poca autonomía. La gran asignatura pendiente para las baterías una vez superado la reparación es               interacción entre el hardware y el software,         

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