85 Componentes PRO presenta el primer manillar específico para e-MTB del mundo PRO ayudará a elevar tu MTB o e-MTB al siguiente nivel gracias a los nuevos artículos PRO que llegarán a las tiendas de bicicletas este otoño se encuentran: • Un manillar KORYAK E-PERFORMANCE MTB elegante y sigiloso que lleva la rigidez y la integración a un nuevo nivel con un puerto integrado para las pantallas e-MTB de SHIMANO STEPS y puños diseñados para las bicicletas eléctricas que proporcionan una transición perfecta al interruptor de la unidad de conducción de las e-bikes. • Manillar de carbono THARSIS 3FIVE, rígido y ligero, de 35 mm de diámetro, para la práctica del XC, complementado por una nueva potencia THARSIS 3FIVE. • Dos nuevas tijas telescópicas THARSIS con cableado interno, una versión corta de 100 mm de recorrido para tijas de 27,2, 30,9 y 31,6 mm y una versión más larga de 150 mm de recorrido para tijas de 34,9 mm. Componentes para bicis eléctricas El nuevo manillar KORYAK E-PERFORMANCE MTB es el primer manillar/potencia/puños integrado del mundo, que permite alojar el display de la bicicleta eléctrica totalmente integrado en la parte central del manillar. El manillar está dirigido de forma específica para ciclistas de e-MTB que tienden a pasar largas jornadas sobre el sillín y que buscan mejorar su rendimiento sobre su bici eléctrica. confort vertical y rigidez en términos de dirección lateral. El sistema Retyre, la revolucionaria innovación en las cubiertas Si dedicas mucho tiempo y dinero cambiando las cubiertas de la bicicleta, ReTyre puede ser tu solución. Retyre es el nombre del sistema de cubiertas que hace que sea divertido y fácil para los ciclistas cambiar los neumáticos de su bicicleta. Se trata de una innovación de una compañía noruega que ha lanzado su propio sistema, que consiste en un neumático base que, mediante una cremallera, se agrega a la cubierta de la bicicleta. ReTyre vende cuatro modelos, cada uno tiene su propio uso: · Hielo (300 picos) · Invierno (160 picos) · Gravel Chaser (grava) · Trail Rider (terreno boscoso) En Tradebike hemos podido probar el Gravel Chaser. Su sistema es tan simple como nos habían prometido desde la marca. Retyre One es el neumático principal que tienes en tu bicicleta. Está especialmente diseñado para su uso en asfalto, y nuestra experiencia es que tiene una resistencia mínima a la rodadura. A cada lado de Retyre One hay cierres de cremallera, y aquí es donde abrochas el neumático. Lo que notamos es que rápidamente hay un pequeño espacio entre los extremos de los neumáticos, están diseñadas de esta manera, pero si quieres un espacio lo más pequeño posible, puedes cerrar y apretar poco a poco. Una cosa que es importante antes de comprar estos neumáticos, es comprobar si su bicicleta realmente tiene espacio para ponerlos, ya que el neumático se expande aproximadamente 7 milímetros de altura y 10 milímetros de ancho cuando se monta en la parte superior del Retyre One. Por lo tanto, es aconsejable comprobar que tiene suficiente espacio libre en el cuadro antes de comprar. La idea misma detrás de ReTyre es hacer que el cambio de neumáticos sea divertido y fácil, y está destinado a aquellos a quienes les cuesta un poco (de esfuerzo y tiempo) cambiar neumáticos o que entregan la bicicleta a un taller de cambio de neumáticos cuando el suelo se vuelve. Los neumáticos de invierno pueden tardar en cambiarse porque son un poco más rígidos que los neumáticos de asfalto y todoterreno, y no es tan fácil quitarlos y ponerlos. Después de poco más de un mes con ReTyre en las ruedas, puedo afirmar que cambiar de neumático es mucho más rápido que la propia cubierta. No se necesitan más de tres minutos para cambiar los neumáticos delanteros y traseros, aunque depende de si hay bolsas o bandejas de equipaje en el neumático trasero, y generalmente es muy fácil usar una cremallera. Sin embargo, una de las desventajas que vemos con ReTyre es el peso. Piensas que unos gramos extra pueden no significar nada, pero en realidad sí que lo acabas notando. Retyre One, es decir, el neumático base, pesa 640 gramos, mientras que los modelos de Gravel y Trail pesan 490 y 540 gramos, respectivamente. Esto significa que habrá alrededor de un kilo en cada neumático. Y probablemente por eso ReTyre se centra especialmente en las bicicletas eléctricas, porque allí no se nota el peso extra tan rápido. Después de todo, las eBike tienen motor y pesan mucho más. En definitiva, si alguien me hubiera dicho hace unos años que debería quedar atrapado por un neumático de bicicleta modular, probablemente lo descartaría sin problemas. La solución de ReTyre está tan bien implementada que no puedo evitar estar sorprendido gratamente. Los ciclistas más profesionales probablemente se rían de ello, pero tampoco están en el target de la solución de ReTyre. En cambio, la combinación de cubiertas y carcasas de bicicleta es perfecta para aquellos que pasan media hora, si no más, cambiando neumáticos, y que luego simplemente cogen la bicicleta por ocio o se desplazan al trabajo con ella. material a prueba
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