él mismo asoman, además servirá para analizar los retos y oportunidades en la industria y resaltar su papel como motor de crecimiento económico del país. En este sentido, el almirante general Antonio Martorell, Jefe del Estado Mayor de la Armada afirmó que “todos los que participamos en este congreso, compartimos la responsabilidad de concienciar a los españoles sobre la importancia de la mar, los beneficios que nos ofrece y las oportunidades y retos que tenemos por la proa porque la mar es un elemento clave en la historia de España”. Durante el acto de apertura Alejandro Aznar, presidente del Clúster Marítimo español ha puesto en relieve la importancia del sector marítimo español para la economía y la seguridad nacional. “Un sector vital que, sin embargo, no goza del reconocimiento que le corresponde y, con ello, del apoyo institucional con el que deberíamos contar”, ha señalado. Es por ello, que desde el clúster reclaman crear una entidad capaz de centralizar los intereses de todos. Un organismo del Estado que debería ser capaz de coordinar todas las políticas y programas relacionados con la economía azul en España, asegurando con ello que se tomen las medidas necesarias para apoyar su crecimiento y desarrollo sostenible. Una petición que ha defendido Juan Díaz Cano, presidente de la Real Liga Naval Española, que ha reclamado que este congreso sirva para abrir el mar a una ciudadanía española desconocedora de la repercusión real de un sector que aporta el 7% del PIB y sostiene el 6% del empleo nacional. Díaz Cano también pide al gobierno que el sector tenga más peso en sus políticas. HACÍA UNA ARMADA RENOVADA Durante la mesa redonda “Hacía una Armada renovada” se ha analizó cómo ha evolucionado el sector en los últimos años, novedades como los vehículos autónomos, la realidad V6A, la modelización y simulación, la inteligencia artificial, la ciberseguridad, la robótica, el blockchain y cómo estos cambios afectarán a las industrias de la mar. Durante la mesa redonda también se hizo referencia al escenario que se ha dibujado tras la invasión de Rusia a Ucrania, la consecución de los submarinos S-80 y la importancia de la internacionalización como un factor clave para la diversificación. EL SECTOR PESQUERO ESPAÑOL EN BRUSELAS En lamesa dedicada a la pesca, se desgranó la situación del sector pesquero español en Bruselas y se valoraron los recursos presentados sobre las limitaciones de pesca de arrastre de fondo en los 87 caladeros. En este sentido, se incidió en la tenencia actual de una política más centrada en las medidas medio ambientales que en las necesidades del sector. Así, los intervinientes coincidieron en el pronóstico de un futuro prometedor para el sector, pero con un cambio en la política pesquera común. LOS PUERTOS DEL FUTURO Para hablar sobre la actualidad y futuro de los puertos españoles, intervinieron expertos de primer orden que dieron cuenta del escenario vivido durante y después de la pandemia. A este respecto, todo ellos coincidieron en la dura situación vivida durante la Covid-19, que afectó especialmente al sector de los cruceros. Pese a ello, y a la incertidumbre constante, a día de hoy los puertos españoles se encuentran registrando cifras pre pandemia, e incluso, superándolas. De la misma forma, se señaló la competitividad y el aumento de costes como una de las principales amenazas de este segmento, en el que además, se debe tener en cuenta no sólo la seguridad marítima, sino la jurídica que afecta a la carga. Por otro lado, y haciendo referencia al factor humano, se puso de relieve la necesaria capacitación de los trabajadores del puerto en áreas como la digitalización, factor clave en el futuro del mismo. 49 EVENTOS
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