42 ESPECIAL TECNOLOGÍAS EN EL SECTOR MARÍTIMO El fenómeno de la cavitación ha representado en los últimos años uno de los mayores retos para la ingeniería naval moderna, dando lugar a problemas que abarcan desde la fiabilidad y el rendimiento, hasta su impacto tanto en el buque (ruido y vibraciones) como en el medio marino (firma acústica y stealthy). La relevancia de la cavitación ha aumentado en los últimos años debido a la preocupación incipiente en la contaminación acústica de los océanos y, por consiguiente, se han desarrollado nuevas regularizaciones. El IMO, International Maritime Organization, ha creado unas líneas de actuación para reducir este problema, pero aun así sigue siendo imperativo monitorizar y controlar la cavitación que se produce en las hélices de los buques. TSI, motivado por estas circunstancias, y en el marco de diversos proyectos de I+D, ha desarrollo un sistema que busca monitorizar y proveer de información a la tripulación, buscando cumplir unas características esenciales: • Ser un sistema de fácil instalación, no impactando de manera negativa en la disponibilidad del buque para la realización de su misión o travesías. • Que no requiere de modificaciones profundas de la carena o la estructura para su instalación. • Que sea adaptable a cada tipo de paso, rumbo y velocidad, si el propulsor está cavitando o no. • Que provea de información fiable en tiempo real de la situación del propulsor respecto a la cavitación, permitiendo tomar decisiones adecuadas para cada situación. SISTEMA NO INTRUSIVO DE DETECCIÓN DE CAVITACIÓN, UNA HERRAMIENTA PARA MITIGAR EL RUIDO EN LOS OCÉANOS Y PROTEGER LA FAUNA MARINA Espectro de buque con hélice cavitando. Autores: Publio Beltrán Palomo, Luis Antonio Piqueras González-Tejero y Richard García Méndez. Edición: Patricia Moya Martín buque, con independencia de su tamaño, tipo o función. • Capaz de recoger y evaluar datos de todas las posibles situaciones de navegación, de manera que en todo momento se pueda conocer, para cada condición de calado o carga,
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