22 / Rotación ESPECIAL / BUQUES DE CRUCERO Y FERRIS Además, las unidades contratadas incrementaron su tamaño frente a las registradas en años anteriores, pasando de un valor medio de 6.105 CGT por buque en el periodo 20162020, a los más de 13.500 CGT por buque durante 2021, tal y como indica la patronal de los astilleros privados. El continente asiático volvió a ser que el más porcentaje de estas unidades registró (76 % de las CGT), mientras que en Europa este porcentaje se situó en el 23 %. El origen de la demanda volvió a concentrarse en armadores europeos, con un total de 23 buques y 289.200 CGT, cifras que representaron el 47 % del volumen total contratado durante 2021. Sin embargo, sólo el 18 % de la misma se quedó en astilleros europeos, ubicándose el 82% restante en astilleros del continente asiático, según Pymar. Entregas Por otro lado, durante 2021 se entregaron en el mundo un total de 104 buques ferri y 874.073 CGT, un 12 % más frente a 2020. Estas cifras hacen ver una evolución positiva que redundará en una tendencia al alza. Una muestra de ello, como apunta Pymar, es que el índice de las entregas frente a la cartera, indicador que pondera las CGT entregadas frente Ranking de países con mayor contratación de buques de transporte de pasajeros. Posiciones en función de las CGT contratadas durante 2021 Ranking PAÍS UNIDADES % UNIDADES CGT % CGT 1 República Popular China 9 20,0% 291.091 47,8% 2 Corea del Sur 4 8,9% 99.247 16,3% 3 Finlandia 2 4,4% 84.283 13,8% 4 Japón 7 15,6% 38.778 6,4% 5 Turquía 4 8,9% 38.271 6,3% 6 Vietnam 4 8,9% 25.402 4,2% 7 España 2 4,4% 7.360 1,2% 8 Egipto 5 11,1% 6.007 1,0% 9 Tailandia 2 4,4% 5.418 0,9% 10 India 1 2,2% 3.932 0,6% Fuente: Pymar
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