The goal www.interempresas.net www.potenciahoy.es Nº 706 2024/03 Revista profesional de maquinaria, obras públicas e infraestructuras
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DIRECTOR: Lucas Manuel Varas Vilachán COORDINACIÓN COMERCIAL: Ángel Lara Interempresas Media es miembro de: Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Revista mensual DL B 23613-2022 ISSN Revista: 0032-5600 ISSN Digital: 2938-2394 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com: 91 702 19 70/93 272 04 47)» EDITA: DIRECTOR: Angel Hernández DIRECTOR COMERCIAL: Marc Esteves DIRECTOR ÁREA INDUSTRIAL: Ibon Linacisoro DIRECTOR ÁREA AGROPECUARIA: Ángel Pérez DIRECTOR ÁREA CONSTRUCCIÓN E INFRAESTRUCTURA: David Muñoz DIRECTORA DE ÁREA TECNOLOGIA Y MEDIOAMBIENTE: Mar Cañas DIRECTORA ÁREA INTERNACIONAL: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net DIRECTOR GENERAL: Albert Esteves DIRECTOR DE DESARROLLO DE NEGOCIO: Aleix Torné DIRECTOR TÉCNICO: Joan Sánchez Sabé DIRECTOR ADMINISTRATIVO: Jaume Rovira / Xavier Purrà DIRECTOR LOGÍSTICO: Ricard Vilà DIRECTORA ÁREA DE EVENTOS Y CONTROLLER: Elena Gibert DIRECTOR AGENCIA FAKOY: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid - Tel. 913291431 Delegación Lisboa (Induglobal) Avenida Barbosa du Bocage, 87, 4.º Piso, Gabinete 4 1050-030 Lisboa www.grupointerempresas.com Contenidos 08. Editorial 10. Actualidad 20. Mercado Las obras con prefabricado de hormigon descienden un 13% en enero y febrero 22. Digitalización La construcción continúa con su proceso de transformación digital, según el último informe del Observatorio Industrial de la Construcción 24. Conservación El porcentaje de mujeres en el sector de conservación de carreteras se mantiene en el 10% 26. Foro Potencia Hacia una construcción eficiente y sostenible 32. Residuos de demolición Los retos de la economía circular para los RCD en la próxima década 36. Demolición 36. Entrevista a Iñigo Benguria, Regional Manager de Hilti, y Erik Sandonis, responsable de la Oficina Técnica de Lezama Demoliciones 42. Epiroc presenta la fresadora VC 3000, un nuevo modelo de la exitosa gama con diseño en forma de 'V' 43. Epiroc presenta el Performance Booster para su pulverizador de demolición DP 1820 44. Husqvarna presenta el robot de demolición compacto DXR 95 46. El Futuro de la Demolición en World of Concrete 2024: Brokk SmartPower+ 50. Perfox celebra medio siglo de "trayectoria demoledora" 52. Perforación Equipos de perforación KLEMM: Innovaciones y una mirada al futuro 58. Subastas ¿Cuánto cuesta una máquina usada? 62. Grúas La Palfinger PK 58.002 TEC 7 sigue atrayendo las miradas 66. Andamios El éxito de los sistemas de fácil acceso y maniobrabilidad de materiales pesados en edificios en obras 70. Movimiento de tierras Develon, presente en las obras del AVE Murcia- Almería 74. Novedades Bobcat actualiza su gama de cargadoras de ruedas compactas 76. Empresas 76. Alex Implements inaugura nueva delegación en Madrid 78. Inicio a lo grande de las bodas de oro de EXMAIN 84. Ausa y Warwick Ward se unen para distribuir la marca en varias regiones de Inglaterra
Editorial Los caminos que llevan a la descarbonización El sector del equipamiento para la construcción se encuentra inmerso en un profundo proceso de descarbonización. Lejos de ser un fenómeno nuevo, se remonta algunas décadas atrás. En concreto, y limitándonos al ámbito normativo de la Unión Europea, debemos retroceder a diciembre de 1997, con la publicación de la Directiva 97/68/CE sobre medidas contra la emisión de gases y partículas contaminantes procedentes de los motores de combustión interna que se instalen en las máquinas móviles no de carretera. Aquel documento trazaba la hoja ruta para la regulación de emisiones en varias etapas a lo largo del tiempo; los denominados Stage, cuya entrada en vigor se iniciaría en 1999 con Stage I y cuya última fase arrancó en 2019 con Stage V. Aunque la descarbonización suele asociarse a electrificación, debemos tener en cuenta que, además de otras tecnologías alternativas, las emisiones de las máquinas diesel que se venden hoy son muy inferiores a las que se comercializaban hace 30 años. No obstante, la electrificación sigue siendo la tecnología dominante a la hora de descarbonizar flotas de vehículos, en los que también incluimos los parques de maquinaria. Cuenta con una serie de ventajas y debilidades conocidas por todos: a la sostenibilidad ambiental debemos sumar, entre otros beneficios, la reducción de costes operativos o la drástica reducción de ruido, fundamental en algunos casos para ejecutar trabajos en determinados lugares. A pesar del ahorro durante el tiempo de utilización de la máquina derivado de la supresión del combustible y el menor mantenimiento, uno de los mayores hándicaps que encontramos en su penetración es la barrera del mayor coste de adquisición. Se trata de un obstáculo que puede convertirse en insalvable si no se apoya esta inversión inicial con subvenciones para la renovación de equipos o líneas de crédito para tal fin. Pero esto tampoco será suficiente si queremos que la electrificación termine de despegar en la industria. El sector de la automoción nos permite anticipar las dificultades que está encontrando esta tecnología en su despliegue definitivo, donde la infraestructura de carga de vehículos, la autonomía y su elevado precio de adquisición sigue actuando como factores limitantes. La maquinaria para la construcción juega además con la desventaja de que carece del ‘plan renove’ que la automoción disfruta —ahora con motivo de la adquisición de coches eléctricos, pero históricamente la renovación de vehículos ha estado beneficiada con fondos públicos—, a lo que hay que sumar las mayores demandas de energía que suele exigir la actividad que llevan a cabo. Nuestra industria ha hecho los deberes y continúa haciendo inversiones muy importantes para encontrar soluciones de descarbonización viables económicamente, ya sea con motores eléctricos o mediante otras fuentes alternativas de energía. Es importante que las distintas administraciones faciliten esta transición y la bonifiquen exigiéndola en sus contratos públicos. Pero siempre poniendo el foco en el objetivo final, la descarbonización, y no en la tecnología que se emplee para alcanzar tal fin.l 8
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10 Actualidad Alrededor de 40 ponentes participarán en este encuentro profesional en el que se celebrarán 24 sesiones técnicas, 8 mesas redondas; además, durante el mismo se llevará a cabo la entrega de los segundos Premios del Hormigón. En dos días de actividades se prevé congregar a más de 500 profesionales del hormigón y se debatirá en torno a temas como estrategias para la reducción de la huella de carbono del hormigón, el plan de transformación digital de la industria o cómo acercar el sector a la práctica europea. El director general de Anefhop, entidad detrás de la organización del Congreso, Carlos Peraita ha destacado que “la celebración de este evento va a ser un hito en el calendario de la construcción en España, porque vamos a analizar y compartir las novedades en el campo del hormigón y sus aplicaciones; porque estamos convencidos de la enorme aportación que tiene la utilización del hormigón en la construcción y, por ende, en la economía y desarrollo del país.” Esta aportación “puede realizarse con medidas sencillas como la promoción del uso del hormigón en la obra pública, el diseño de incentivos para el reciclaje del hormigón o aprovechando el máximo potencial de la tecnología y la innovación para el desarrollo de soluciones con una menor huella de carbono que soporten la prevalencia del hormigón como material de construcción predilecto, ” explica Peraita. Begoña Botella, responsable de la organización del Congreso, explica que “contaremos con ocho mesas A MEDIDA QUE SE ACERCA LA FECHA, EL PRIMER CONGRESO NACIONAL DEL HORMIGÓN VA TOMANDO FORMA. ECHAMOS UN VISTAZO A LAS PONENCIAS Y MESAS REDONDAS QUE CONSTITUYEN EL PROGRAMA DE ACTIVIDADES DEL EVENTO Congreso Nacional del Hormigón: descubre el programa preliminar a menos de 100 días de la inauguración La sostenibilidad y economía circular, la transformación digital, las nuevas normativas y la gestión empresarial son los ejes fundamentales sobre los que tiene previsto girar el primer Congreso Nacional del Hormigón que se celebrará en Zaragoza los días 5 y 6 de junio de este año. Contenido técnico, empresarial, retos de rabiosa actualidad y hasta un espacio para la reflexión personal con Victor Kuppers dan forma al programa preliminar presentado por Anefhop para la primera cita de la industria.
11 redondas de alto nivel en las que se abordarán grandes asuntos de actualidad que afectan al hormigón y a la construcción en general, como la calidad y conformidad bajo la normativa actual, los desafíos y avances frente a la Agenda 30/50 o la igualdad de género y renovación generacional en el sector.” El programa del Congreso incluirá también 24 sesiones técnicas en las que se tratarán asuntos como la 'obligación' de la transformación digital, el BIM y su implantación en la obra pública, el impacto y oportunidades de los cementos bajos en carbono o el poder de los sellos de sostenibilidad en el hormigón. “Se trata de actualizar y compartir conocimientos al máximo nivel ”, explica Peraita. A lo que añade que “no faltará un espacio para la motivación e inyección de actitud, pasión y entusiasmo, pues volveremos a contar con la participación de Victor Küppers, como ya hicimos en el 50 aniversario de Anefhop.” Además, en el marco de la celebración del Congreso Nacional se van a entregar los segundos Premios del Hormigón que concede la Asociación Nacional Española de Fabricantes de Hormigón Preparado a las mejores prácticas de sus asociados. Así, se conocerán aquellas realizaciones que, por su calidad, importancia e innovación, contribuyen al progreso Toda la información sobre el programa del Congreso Nacional del Hormigón se encuentra publicada en la siguiente página web: https://www.congresohormigon.com/ del hormigón como producto y como sector, tal y como persigue la patronal del hormigón. El congreso cuenta con el apoyo institucional del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana y el Gobierno de Aragón, así como de otras asociaciones y organizaciones representativas de la industria, tales como CEOE, la asociación europea ERMCO, la Federación Iberoamericana de Hormigón Premezclado (FIHP), la Plataforma Tecnológica Española del Hormigón (PTEH) o la Asociación Española de Normalización UNE. l Materiales voluminosos y pesados Sin daños en las fachadas Sin necesidad de andamios o montacargas Sin ocupación de vía pública SISTEMA DE ACCESO Y TRANSPORTE DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN EN OBRAS (+34) 91 633 45 53 info@anzeve.com Asesoramiento gratuito www.anzeve.com
12 Actualidad Ohla lidera la construcción del Instituto Nacional del Cáncer de Chile El estudio de arquitectura Aidhos, especializado en infraestructuras hospitalarias innovadoras y funcionales, el grupo de ingeniería y tecnología Sener y JG Ingenieros, firma especializada en consultoría e ingeniería para edificios de alta complejidad, participarán en el diseño del próximo Instituto Nacional del Cáncer de Chile. El consorcio formado por las tres empresas llevará a cabo el diseño del proyecto básico y de detalle; Ohla será la empresa responsable de su construcción y posterior operación al tratarse de un proyecto del programa de concesiones hospitalarias de Chile. Ubicado en Santiago de Chile, esta instalación de 90.000 m2 será un centro de tratamiento oncológico de gran complejidad, de referencia a nivel nacional en su especialidad. El Instituto contará con 249 camas hospitalarias, incluidas las de cuidados intensivos, neutropenia y hematología, e incluirá servicios específicos para el diagnóstico y tratamiento del cáncer como radioterapia, con 8 búnkeres de aceleradores, además de 2 búnkeres de braquiterapia, un servicio de radiología de alta tecnología, 13 salas quirúrgicas y hospital de día. La experiencia acumulada por Aidhos, Sener y JG Ingenieros facilitará que la futura infraestructura sea una instalación eficiente, innovadora y tecnológicamente avanzada. Aidhos dirigirá el diseño arquitectónico del INCANCER, aplicando los conocimientos adquiridos en su dilatada y reconocida experiencia en hospitales y entornos sanitarios. En el caso de Sener, la compañía actúa como responsable de coordinación del proyecto, de la gestión BIM, del estudio cuantitativo y la coordinación de diversas disciplinas como diseño estructural, paisajismo, protección radiológica, gestión de residuos (urbanos y hospitalarios), pavimentación y medidas de inserción en vías urbanas y diseño de estructuras. JG Ingenieros estará al frente del diseño de la ingeniería de instalaciones y sus 14 subespecialidades de ingeniería eléctrica, térmica, climatización, gas combustible, control centralizado, cableado estructurado, gases clínicos, seguridad contra in cendios, correo neumático, iluminación, evacuación de aguas, aguas potables, aguas tratadas y riego. El desarrollo del proyecto es un gran desafío en el ámbito de los hospitales oncológicos, por los búnkeres para aceleradores y salas de radioterapia contemplados, que requieren soluciones estructurales con requerimientos específicos. La culminación de la construcción está prevista para 2027, con una inversión total aproximada (incluyendo el contrato adjudicado al consorcio) de más de 250 millones de dólares. l Panorámica de Santiago de Chile, donde se ubicará el proyecto.
13 Ingite lamenta la “alarmante pérdida de vocaciones” en la ingeniería El Instituto de Graduados en Ingeniería e Ingenieros Técnicos de España (Ingite) ha publicado el informe 'Análisis de los Estudios de Ingeniería en España', con los datos que arrojan las estadísticas que ofrece el Ministerio de Universidades en relación a los matriculados y egresados en las titulaciones de ingeniería. En base a estos datos, Ingite denuncia "la proliferación de titulaciones de Grado especialistas que no permiten ejercer las profesiones reguladas de ingeniería técnica, generando frustraciones y una importante pérdida de oportunidad", y reclaman "una ley de la ingeniería que ponga orden". En un comunicado, los ingenieros destacan la “alarmante pérdida de vocaciones” en los últimos 20 años; desde el año 2002-2003 (361.133 matriculaciones) hasta el curso 2022-2023 (219.020 matriculaciones) las matriculaciones han descendido casi un 40%. En la actualidad representan un 12,72% respecto al total de matriculados y un 7,5% de los egresados. A esta situación, hay que sumar la importante tasa de abandono en las titulaciones de Grado en Ingeniería, que se sitúa cercana al 50%, y que resulta muy superior a las del resto de titulaciones universitarias. Para Ingite, "la única lectura positiva que puede realizarse del análisis de los datos, pero que no resulta suficiente y donde se deberá seguir trabajando, es el aumento del número de mujeres matriculadas en las titulaciones de Grado en Ingeniería", que representa un 19,5% en los último 8 años, y que en la actualidad alcanzan ya prácticamente el 25% del total de matriculados. "Del análisis realizado, se desprende la imperiosa necesidad de adoptar medias al respecto, tanto para fomentar vocaciones en el ámbito de la Ingeniería, como para reordenar el modelo académico y profesional de las Ingenierías en España", señala el Instituto. l Grupo Tesya lanza Cyclica, su nueva plataforma de comercialización de equipos usados Grupo Tesya, empresa matriz de Finanzauto, ha anunciado el lanzamiento de Cyclica, una plataforma internacional y conectada que aspira a convertirse en un referente a nivel mundial para el desarrollo sostenible en la industria. La nueva plataforma cuenta con un stock de miles de máquinas, motores, repuestos y otros equipos industriales a disposición de los clientes, que cuentan con el respaldo de especialistas capaces de brindar asesoramiento personalizado. Las personas que integran Cyclica trabajan día a día para ofrecer información veraz sobre el estado de los equipos publicados. Esta experiencia y conocimiento del sector suponen un elemento diferenciador que convierte a la plataforma en un portal de confianza para la adquisición de maquinaria, equipos industriales y repuestos reacondicionados. Felipe Fernández-Urrutia, director de usadas del Grupo Tesya, declaró: “iniciativas como Cyclica suponen un paso adelante en el liderazgo del sector de Finanzauto y su empresa matriz, Grupo Tesya. Con Cyclica, ofrecemos a nuestros clientes la oportunidad de darle una segunda vida útil a los equipos, adquiriendo maquinaria y repuestos que mantienen su calidad y rendimiento óptimos, estableciendo así una nueva forma de entender la venta de unidades usadas basada en la sostenibilidad y la confianza de nuestros usuarios”. l
14 Actualidad Anci propone cinco mejoras en la contratación pública durante el IX Congreso Nacional de Ingeniería Civil La presidenta de la Asociación Nacional de Constructores Independientes (Anci), Concha Santos, ha propuesto cinco mejoras en la contratación pública durante el IX Congreso Nacional de Ingeniería Civil, que se está desarrollando bajo el lema ‘Ingeniería para repensar el mundo’ organizado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP). En primer lugar, Santos ha abogado por que cualquier licitación se haga siempre con el presupuesto actualizado a los precios reales de mercado. En segundo lugar, la presidenta de Anci ha solicitado desincentivar las bajas desproporcionadas en las licitaciones mediante un diseño adecuado de los criterios de puntuación y umbrales de temeridad en los pliegos. Asimismo, Santos se ha referido a la necesidad de adecuar el sistema de clasificación del contratista a la gestión actual de las obras por parte de las empresas, de forma que una herramienta tan útil como es la clasificación, deje de ser un problema para las empresas. Y no suponga una reducción del número de empresas clasificadas a disposición del sector público contratante, algo que va totalmente en contra de la eficiencia de la contratación pública. En cuarto lugar, Santos también ha hecho alusión a la revisión de precios para mejorar las herramientas que permiten mantener el equilibrio económico de los contratos, ya sea destopando la revisión excepcional de precios que sigue limitada al 20% o mejorando la revisión periódica y predeterminada de la LCSP, por ejemplo, retomando su carácter automático o incluyendo la mano de obra dentro de los costes revisables. Porque lo que no es sostenible, no anima la licitación y no facilita la ejecución de los contratos es que sean las empresas las que asuman todo el riesgo de las fluctuaciones en los costes. Por último, entre las mejoras para la contratación propuestas por la presidenta de Anci, Santos ha pedido establecer en los presupuestos una contraprestación para los medios que han incorporado las empresas para cumplir los nuevos requisitos medioambientales, sociales y de digitalización en las obras, que actualmente no se consideran, ya que los Gastos Generales y los Costes Indirectos se calculan con unos porcentajes establecidos hace más de 50 años. Por otro lado, Santos también ha reclamado prudencia ante las propuestas de los denominados modelos colaborativos, ya que hay que analizar con cuidado ciertos aspectos que pueden afectar negativamente a la eficiencia que se persigue. Así, ha aludido a, por un lado, la complejidad contractual que añaden al sistema pero, sobre todo, al riesgo de reducir la concurrencia en los procesos de contratación, ya que implican una invitación previa de unas pocas empresas, lo que podría acabar creando mercados exclusivos para algunas de ellas, dejando al resto fuera, algo que en principio, no parece muy acorde con las Directivas europeas de contratación. La presidenta de Anci ha intervenido en el marco de una ponencia denominada ‘Visión Estratégica de las Infraestructuras en España’ junto a Julián Núñez, presidente de Seopan, en la que también ha hecho hincapié en el modo en el que las fluctuaciones en la inversión, además de dificultar un desarrollo sostenible de las infraestructuras con la consiguiente pérdida de sus beneficios económicos, sociales y medioambientales, tienen otro efecto muy negativo que es la pérdida de talento para el sector; recordando que en la última crisis perdimos un millón de trabajadores.l
15 KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY EUROPE B.V. “Un socio en quien confiar” - Sebastián - Propietario concesionario Kobelco En Kobelco creemos en la perfección. También sabemos que sólo puede lograrse con las herramientas adecuadas para el trabajo. Por eso, además de maquinaria de alta calidad, construimos relaciones sólidas y duraderas con nuestros concesionarios. Escuchamos sus necesidades y les apoyamos con conocimientos fiables, redes sólidas y servicios profesionales. Prestando atención a los detalles, crecemos juntos hacia el futuro. www.kobelco-europe.com
16 Actualidad DYM Impleparts entrega tres cargadoras XCMG a Valoriza DYM Impleparts, distribuidor exclusivo de XCMG en España, ha hecho entrega a Valoriza Servicios Medioambientales de tres palas cargadoras XC958E, de 19,6 toneladas de peso operativo. Las cargadoras inteligentes de la serie XC9 de nueva generación de XCMG cumplen con la regulación internacional de emisiones Stage V y presenta un diseño exterior aerodinámico completamente nuevo. Destacan por su rendimiento, fiabilidad, eficiencia y comodidad para el operario. El bastidor articulado delantero y trasero de gran envergadura para trabajo pesado con pivotes articulados con rodamientos de rodillos cónicos garantiza la alta firmeza y durabilidad, ideal para trabajos de gestión de residuos. La cabina panorámica ligeramente presurizada y silenciosa ha sido diseñada con los últimos requisitos de ergonomía. Además, cuenta con control inteligente de alta precisión. Desde DYM Impleparts agradecen la confianza de Valoriza, “referente en el sector”, y destacan que “hemos podido conocer desde dentro su gran labor de gestión de reciclaje de residuos orgánicos acompañados de algunos de los ingenieros de la plantas de reciclaje. Para nosotros es un placer y un orgullo”. l PTEC y el Consejo General de Colegios de Químicos de España firman una alianza para impulsar la innovación en el sector químico La Plataforma Tecnológica Española de Construcción (PTEC) y el Consejo General de Colegios Oficiales de Químicos de España (CGCOQE) han sellado una alianza para impulsar acciones conjuntas que permitan “apostar por la innovación, el desarrollo sostenible y la colaboración efectiva en el sector químico”. El máximo responsable de los profesionales de la química en España, Ricardo Díaz Martín;y Carlos Martínez Bertrand, en representación de la Plataforma Tecnológica Española de Construcción, suscribieron el acuerdo que servirá para “fortalecer la cooperación entre ambas entidades en áreas estratégicas”. “Desde nuestro Consejo General queremos poner a disposición de todos los profesionales de la química en España las herramientas que les permitan situarse a la vanguardia, conocer las últimas tendencias en innovación y estar al día en los diferentes ámbitos sectoriales en los que puedan estar presentes desde el punto de vista profesional”, destaca Ricardo Díaz Martín, quien recuerda que el Consejo General impulsará en esta nueva etapa bajo su presidencia una estrategia de alianzas con actores con representación en sectores clave en los que, de una u otra manera, también estén presentes los profesionales de la química. l Ricardo Díaz Martín, decano de CGCOQE, y Carlos Martínez Bertrand, director gerente de PTEC.
17 Tecniberia reclama la colaboración de empresas, administración y sector educativo para mejorar la calidad del empleo en la ingeniería El presidente de Tecniberia, la Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Arquitectura, Consultoría y Servicios Tecnológicos, Joan Franco, ha puesto de manifiesto durante su participación en el IX Congreso Nacional de Ingeniería Civil las dificultades que están encontrando las empresas de ingeniería para incorporar perfiles técnicos a sus plantillas. La Asociación Española de Consumidores y la Asociación Española de la Carretera se unen por la defensa de los usuarios de las vías Jacobo Díaz Pineda, director general de la Asociación Española de la Carretera, y Miguel Ángel Ruiz Anillo, presidente de la Asociación Española de Consumidores, han suscrito un acuerdo con el fin de colaborar y abordar campañas conjuntas sobre la protección de los usuarios de las carreteras españolas, así como de los derechos de los consumidores de servicios vinculados a la movilidad viaria. En este año 2024 y bajo el paraguas de dicho acuerdo, ambas entidades han previsto la realización de diferentes actuaciones de cara a testar la opinión de los usuarios de las carreteras españolas, y llevarán a cabo diversas campañas conjuntas, abordando asuntos como la sostenibilidad y la conducción, con especial atención al Informe sobre el Vehículo Eléctrico en el que actualmente trabaja la Asociación Española de Consumidores, así como al Informe sobre el Estado de las Carreteras que lleva a cabo la Asociación Española de la Carretera cada dos años. l Joan Franco, presidente de Tecniberia. Joan Franco ha participado en una mesa redonda sobre ‘Calidad en el empleo’ durante la IX Edición del Congreso Nacional de Ingeniería Civil, organizado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos con el apoyo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. En su opinión es importante que las empresas de ingeniería hagan un esfuerzo para promocionar en la Sociedad los trabajos que desarrollan, especialmente entre los jóvenes. En su intervención, Joan Franco ha expresado en más de una ocasión la preocupación del sector por las dificultades que están encontrando para incorporar perfiles técnicos a sus plantillas: en los últimos años los nuevos egresados representan solo entre el 30% y el 40% de los registrados cinco años antes. Para Franco, “hay diversas razones que justifiquen esta realidad, pero, sin duda, resaltaría la precaria situación de los profesionales que trabajan en nuestras empresas, fundamentalmente los más jóvenes, comparado con la situación que se da en otras salidas profesionales de nuestros ingenieros como son la banca, las big four, los private equity, o simplemente, en cualquier sector industrial”. Para intentar mitigar este problema ha realizado algunas propuestas, entre ellas que las empresas de ingeniería eviten realizar ofertas injustificables a la baja, y que la administración y el resto de los actores que participan en el sector trabajen para conseguir que en esas ofertas primen la innovación y criterios de calidad, medioambientales y sociales sobre el precio. l Jacobo Díaz Pineda (Asociación Española de la Carretera) y Miguel Ángel Ruiz Anillo (Asociación Española de Consumidores).
Actualidad Himoinsa adquiere Hispano Acústica, empresa de soluciones de insonorización industrial Himoinsa ha adquirido Hispano Acústica, empresa de referencia en el sector de las soluciones de ingeniería con una destacada trayectoria en el diseño de insonorización industrial. A partir de ahora, la compañía se presenta en el mercado como HiAcoustic con el objetivo de afianzar su posicionamiento tanto en Europa como el mercado global en el sector de la ingeniería acústica, aportando innovadores y competitivos sistemas de reducción de ruido, desde cabinas y pantallas acústicas hasta cerramientos y tratamientos absorbentes, tanto para grupos electrógenos como para salas de instalación. En este contexto, Himoinsa sigue apostando por un crecimiento trasversal en el sector de la generación de energía, integrando en su grupo empresarial cualificada experiencia, capacidad industrial y equipos de ingeniería, en este caso acústica, que permitan ofrecer una solución completa a su cliente. Con una experiencia de 40 años en el sector de la generación de energía, y respaldada por el grupo empresarial Yanmar desde 2015, Himoinsa afianza su crecimiento en el sector de la generación de energía. Su objetivo es garantizar soluciones 360º para proyectos de misión crítica a través de su unidad de negocio Power Solutions, incluyendo aquí soluciones acústicas innovadoras. “Estas sinergias con HiAcoustic son fundamentales para impulsar nuestro plan de crecimiento estratégico, a la vez que permitirán a HiAcoustic proyectar su expansión internacional”, explica Francisco Gracia, presidente y CEO de Himoinsa. l El Rey Felipe VI acepta la Presidencia de Honor del XXII Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto El Rey Felipe VI acepta presidir el Comité de Honor del XXII Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto (XXII CILA), que se celebrará del 22 al 26 de abril de 2024 en el Palacio de Congresos de Granada. Así lo ha confirmado la Casa Real a la presidenta del comité organizador del XXII CILA y alcaldesa de Granada Marifrán Carazo y al secretario ejecutivo del XXII CILA y presidente de Asefma Juan José Potti, mediante carta oficial informando de la aceptación de Su Majestad el Rey Felipe VI de la Presidencia de Honor del destacado evento. Este respaldo institucional por parte de la monarquía española refuerza la posición del congreso como el principal foro internacional dedicado a la pavimentación asfáltica e ingeniería de carreteras en lengua española y portuguesa. El evento, conformado por 418 comunicaciones técnicas, tiene como objetivo fomentar el intercambio de conocimientos científicos y tecnológicos en el sector del asfalto, promover la innovación y fortalecer los lazos dentro de la comunidad iberolatinoamericana. Junto con el Rey, el comité de honor cuenta con la participación del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, como vicepresidentes. Con esta aceptación de ser parte del comité de honor del XXII CILA, se destaca la importancia gubernamental que se otorga a la innovación, progreso y desarrollo de las infraestructuras de carreteras en España y en la región andaluza. El comité de honor también incluye a la alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, en calidad de vocal y presidenta del comité organizador del XXII Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto. Además, el secretario permanente del CILA, Fernando Martínez, y el presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA) y secretario ejecutivo del XXII CILA, Juan José Potti, también desempeñarán un papel clave como vocales en este destacado comité. l
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20 Mercado Desde la asociación achacan esta tendencia negativa al incremento de costes del pasado año. Según el estudio realizado por Arthursen sobre el impacto de la subida de costes en 2023, cuyo resumen ejecutivo está disponible en la web de Andece, el aumento de todo tipo de costes de los insumos, incluyendo alguno de nueva consideración como el acceso al agua, el aumento de costes laborales, de los costes de financiación y de nuevos costes que están impactando en el sector, como el coste medioambiental, entre otros la gestión de envases y embalajes, supone un empeoramiento de márgenes y de beneficios, cuando no pérdidas, para las empresas del sector. Desde la patronal instan al nuevo Ministerio de Vivienda a “apoyar el desarrollo de la edificación necesaria en el país y que los Fondos Europeos se destinen a mantener y mejorar las infraestructuras sostenibles precisas para España”. l CONTINÚAN LOS MALOS DATOS DEL ÚLTIMO TRIMESTRE DE 2023 Las obras con prefabricado de hormigon descienden un 13% en enero y febrero Las obras con prefabricado de hormigón continúan con la tendencia negativa del último trimestre de 2024. La Asociación Nacional de la Industria del Prefabricado de Hormigón, Andece, ha publicado los datos del sector de febrero. Según estos, el número de obras con prefabricado de hormigón en los dos primeros meses del año de 2024 ha disminuido un 13% respecto al mismo periodo del año año anterior, confirmando la caída de actividad en este año.
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22 Digitalización El Observatorio Industrial de la Construcción de la Fundación Laboral de la Construcción acaba de publicar su último informe sobre ‘El sector de la construcción y las TIC 2023’, donde pone en valor el avance que se ha producido en términos de digitalización, gracias al crecimiento de algunos indicadores como la contratación de un mayor número de especialistas en tecnologías de la información y la comunicación por parte del tejido empresarial o el número de empresas que proporcionan formación en esta materia a sus empleados y se preocupan por la seguridad de los datos. Sin embargo, el estudio refleja una disminución, respecto a su edición anterior publicada en 2022, en algunos indicadores clave, como el personal que utiliza ordenadores, el uso de medios sociales, la utilización de software de código abierto, el Cloud Computing o la Inteligencia Artificial. Además, en lo que se refiere al uso de tecnologías altamente interesantes para el sector como el blockchain, los gemelos digitales, los sensores, los chips, los exoesqueletos, etc., el informe no ha detectado cifras que puedan avalar su uso. Si bien el sector de la construcción está viviendo un proceso de transformación, los principales indicadores relacionados con la digitalización están por detrás con respecto al resto de sectores. A día de hoy, a pesar que el porcentaje de empresas de la construcción que dispone de un sitio web aumenta ligeramente (0,4 puntos), todavía más de tres de cada diez organizaciones no cuentan con esta herramienta (32,3%). El principal servicio ofrecido en el sitio o página web de las empresas de construcción es la descripción de bienes o servicios (77,1%), mientras que el resto de funcionalidades propias de ‘EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN Y LAS TIC 2023’ PONE EN VALOR EL ESFUERZO DEL TEJIDO EMPRESARIAL PARA PROPORCIONAR FORMACIÓN EN TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN Y AUMENTAR LA CONTRATACIÓN DE ESPECIALISTAS La construcción continúa con su proceso de transformación digital, según el último informe del Observatorio Industrial de la Construcción una web empresarial se encuentran menos desarrolladas que en los demás sectores. Cabe destacar que el 19,3% de las empresas del sector utiliza su web para realizar anuncios de ofertas de trabajo o recepción de solicitudes de trabajo online, indicador que aumenta 4,3 puntos con respecto a la edición anterior. Con respecto a la implementación de aplicaciones móviles para clientes, solo disponen de las mismas el 4,2% de las empresas de construcción, lo que las sitúa 4,8 puntos por debajo del resto de la economía. En cuanto al personal de las empresas del sector que utiliza ordenadores, tablets y móviles con conexión a Internet con fines empresariales, este es del 49,2% (-2,1 puntos), doce puntos inferior que la media del total de sectores. Especialistas y formación TIC Por otra parte, aunque la construcción es el sector con menos especialistas TIC (7% empresas), es importante poner en valor el esfuerzo realizado por el tejido empresarial, que ha conseguido posicionarlo como el sector en el que más aumentan este tipo de perfiles con respecto al año anterior (1,7 puntos), especialmente la pequeña y mediana empresa. En este sentido, las compañías aseguran tener
23 merecerán especial dedicación durante este proceso de digitalización del sector, se encuentran el uso de medios sociales tanto en el total de empresas (-3,7 puntos) como en construcción (-7 puntos); o la utilización de Inteligencia Artificial, manifestada en empresas de todos los tamaños, destacando las de 250 y más personas trabajadoras (-13,7 puntos). El último informe ‘El sector de la construcción y las TIC 2023’ incluye la referencia a la analítica de datos por parte de las empresas de la construcción. En este sentido, a pesar de que su empleo es menor en las empresas de construcción (18,7%), en relación al total de sectores (33,2%), el estudio revela que la construcción sobresale en el análisis relacionado con la ubicación a partir del uso de dispositivos portátiles o vehículos (36,3% en la construcción, frente al 26% en el resto de sectores); datos abiertos de autoridades gubernamentales (24% en la construcción, frente al 20,7% en el resto de sectores); así como los procedentes de los satélites (14% en la construcción, frente al 10,7% en el resto de sectores). Plan BIM de contratación pública, palanca de transformación Debido a la importancia de la metodología BIM (Building Information Modeling) en el sector de la construcción, la nueva edición del informe presenta una actualización del apartado sobre esta materia. Y es que, con el doble objetivo de mejorar la eficiencia del gasto en los contratos del sector público, y servir de palanca para la transformación digital del sector, el Consejo de Ministros aprobó, el pasado 27 de junio de 2023, el Plan BIM en la Contratación Pública. Mediante este acuerdo se establece la incorporación gradual y progresiva de esta metodología BIM en la contratación pública de la Administración General del Estado y sus organismos públicos y entidades de derecho público vinculados o dependientes, conforme a un calendario progresivo que abarca desde el 2024 al 2030 y en niveles crecientes de aplicación de esta metodología (nivel preBIM, inicial, medio, avanzado e integrado). l dificultades para contratar especialistas en tecnologías de la información y comunicación (8,3%): mientras que en el resto de sectores disminuyen las dificultades, en construcción aumentan (0,5 puntos), destacando en primer lugar las ‘expectativas salariales’; aunque donde más se dista de la media de todos los sectores es en ‘falta de cualificación adecuada en TIC de los solicitantes’, con 11 puntos por encima. Asimismo, ha aumentado el número de empresas que proporcionan formación TIC a sus empleados (2,5 puntos) siendo el sector donde más ha crecido este indicador. Otro aspecto a destacar en el informe es que no se observa un crecimiento en la compra de servicios Cloud Computing, ni en el conjunto de la economía (-0,8 puntos) ni en la construcción (-0,1 puntos), sector en el que sólo dos de cada diez empresas compran alguno de estos servicios (21,8%). Uso de Inteligencia Artificial Por último, en cuanto a los indicadores que se han visto disminuidos en comparación a la primera edición del informe publicado en 2022, y que
24 Conservación 8 DE MARZO, DÍA INTERNACIONAL DE LA MUJER El porcentaje de mujeres en el sector de conservación de carreteras se mantiene en el 10% Acex ha realizado esta encuesta los últimos tres años. Si bien el tamaño de la muestra ha variado cada año, se observa que la presencia de la mujer en el sector de conservación de carreteras se mantiene estable, en torno al 10%, con ligeros incrementos. En 2023 se han obtenido datos de 25 empresas asociadas en Acex, con un total de 310 contratos y 8.100 trabajadores. El porcentaje de mujeres en el sector de conservación de carreteras alcanza el 10,72% en 2023, según una encuesta llevada a cabo por la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (Acex) entre sus empresas asociadas para conocer el alcance de la presencia femenina en el sector de la conservación de carreteras. La buena noticia llega en la presencia de la mujer en puestos de gestión, alcanzando un 47,73%.
25 Centros de Conservación La presencia de mujeres en puestos de gestión en los centros de conservación de carreteras alcanza el 47,18% en 2023, un 3,5% superior a los datos de 2022. Jefe COEX/jefe de Operaciones y Administración son las áreas que constituyen la gestión de los centros de conservación. Respecto al puesto de jefe COEX/jefe de Operaciones, en 2023 se observa una mejora en relación a 2022, alcanzando el 33,82%, casi un 2% más que el año anterior (31,96%). Si bien la tendencia es positiva, es importante seguir fomentando la inclusión de mujeres en roles de liderazgo. El área de Administración es donde la presencia de mujeres está más consolidada, con un incremento significativo y constante a lo largo de los tres años, que alcanza el 64,09% en 2023 (8% más que 2022). En los puestos a pie de obra (carretera) —encargada o capataz, vigilante y operaria— los datos muestran una mejora con un ligero aumento en la posición de encargada. Sin embargo, la presencia femenina en estos puestos sigue siendo notablemente baja, por lo que se hace necesario continuar promoviendo la igualdad de oportunidades y combatir estereotipos de género en este ámbito. El porcentaje de mujeres en los centros de Conservación supone el 9,81%. Central y delegaciones La presencia femenina es significativa en las áreas de mayor responsabilidad empresarial, con un porcentaje notable en “Estudios”, donde ha alcanzado el 48,50%. En delegaciones también se aprecia una tendencia positiva, pasando del 8,33% en 2021 al 12% en 2023, es decir, un aumento de casi un 50% en dos años con respecto al número de mujeres en 2021. En cuanto al rol de dirección, la tendencia y la representación es positiva, aunque aún no suficiente, siendo actualmente del 16%. Cabe recordar que hace unos años no había prácticamente ninguna mujer en puestos de dirección. Los datos recogidos en la encuesta llevada a cabo por Acex entre sus empresas asociadas muestran avances en la presencia de mujeres en el sector de conservación de carreteras en España, aún con desafíos por delante. Se requiere un enfoque integral y medidas específicas para lograr una representación más equitativa a lo largo de todos los niveles y roles. En este sentido, desde Acex recalcan su apuesta por implementar políticas específicas para fomentar la inclusión de mujeres en roles técnicos y de liderazgo, ofrecer programas de formación y desarrollo para mujeres interesadas en el sector y promover la igualdad de oportunidades para combatir estereotipos de género en la contratación y promoción, medidas que la Asociación considera fundamentales desarrollar para lograr una mayor paridad de género en el conjunto de actividades del sector de conservación de carreteras. La actual falta de mano de obra es una oportunidad para que el sector continúe progresando en esta línea. Si bien la incorporación laboral de la mujer está consolidada en los puestos técnicos, queda camino por recorrer en los puestos a pie de obra. l GLOBAL 2021 2022 2023 Total Mujeres % Total Mujeres % Total Mujeres % Centros conservación 4.736 506 10,68% 6.450 611 9,47% 7.725 758 9,81% Central + delegaciones 320 84 26,25% 289 85 29,41% 372 110 29,57% Total 5.056 590 11,67% 6.739 696 10,33% 8.097 868 10,72% Fuente: Acex. Fuente: Acex.
26 Foro Potencia En su apertura del webinar, Ricardo Cortés, director del Foro Potencia, destacó la imperiosa necesidad de abordar la descarbonización en este sector. “Alcanzar los objetivos marcados por Europa en reducción de emisiones para 2030 pasa inevitablemente por las obras de construcción, ya que esta industria es responsable del 40% del CO2 emitido a la atmósfera. Cada día la ciudadanía tiene más presente la sostenibilidad, y ha aparecido la necesidad imperante de proteger el medioambiente. Además, debemos reconocer el papel crucial que tienen las exigencias legislativas en esta materia”, apuntó Cortés durante su intervención. El evento compartió experiencias, abordó problemáticas y presentó soluciones para la descarbonización de obras. Bajo la dirección de Ricardo Cortés, la jornada contó con la participación de Juan Ignacio Perona, director comercial de España en Himoinsa, José Antonio Gallardo, gerente de desarrollo de Canales en el sector Industria, Agro y Servicio y Fidelización de Grandes Cuentas de Repsol, y Enoc Sanz García, gerente de Coordinación y Compras de Maquinaria en Acciona Construcción. EL PRIMER FORO POTENCIA DEL AÑO ABORDÓ LA PROBLEMÁTICA DE UNA OBRA EN LO REFERENTE AL SUMINISTRO, ALMACENAMIENTO Y UTILIZACIÓN DE ENERGÍA Hacia una construcción eficiente y sostenible La primera jornada del Foro Potencia de 2024 abordó la ineludible problemática de la descarbonización en la industria de la construcción explorando los desafíos vinculados a la sostenibilidad y proponiendo soluciones para optimizar el consumo de energía durante los procesos constructivos. Durante el evento, se puso especial énfasis en la significativa contribución de este sector a las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y en la importancia de abordar esta problemática de manera urgente. Adrián Megías Composición de la mesa redonda 'Suminstro de energía en una obra descarbonizada'
27 Opciones y desafíos para la descarbonización de los equipos de construcción Durante el Foro Potencia se destacaron diversas estrategias para abordar la descarbonización en la industria, con un enfoque particular en los equipos empleados en la construcción. En este punto, el director Comercial de España en Himoinsa aseguró que “No habrá transición energética sin un fuerte compromiso y una apuesta decidida por la innovación". Además, destacó que "avanzar hacia soluciones diferentes más allá de los generadores diésel tradicionales nos hará llegar a un mix energético, necesario para lograr la descarbonización de nuestra industria”. En primer lugar, debemos destacar la acuciante necesidad de actualizar las máquinas existentes para que sean más eficientes y menos contaminantes. Actualmente, de acuerdo con los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Maquinaria para Construcción y Minería (Anmopyc) la edad media del parque español de maquinaria supera ya los 18 años. Esta modernización implica la incorporación de sistemas actuales que permiten reducir las emisiones y la adopción de prácticas de mantenimiento que conserven la eficiencia energética de dichos sistemas. Aunque esta opción permite una mejora notable en términos de sostenibilidad, sigue siendo limitada en su capacidad para eliminar por completo las emisiones de carbono. “El grupo electrógeno diésel Stage V emplea una tecnología similar a la de los grupos tradicionales en obra. Sin embargo, gracias a las innovaciones desarrolladas por Himoinsa, este equipo logra reducir hasta un 90% las emisiones nocivas mediante un sistema de tratamiento de gases de escape que incluye un filtro de partículas, un catalizador de oxidación diésel y un catalizador reductor selectivo con AdBlue”, explicó Juan Ignacio Perona. Por otro lado, las máquinas eléctricas han surgido como una alternativa prometedora para reducir las emisiones en la construcción. Estas máquinas ofrecen la ventaja de ser más limpias y silenciosas que sus contrapartes diésel. Además, su eficiencia energética y su capacidad para recuperar energía durante el frenado las hacen especialmente atractivas en entornos urbanos donde se requiere una reducción significativa de las emisiones y del ruido. Sin embargo, este rango ofrece unas prestaciones aceptables en los equipos compactos y de menor tamaño, pero pierde eficacia en la maquinaria de mayores dimensiones. “Para las maquinas más pequeñas existen opciones eléctricas ya disponibles en el mercado. Los fabricantes, en diferentes grados, ofrecen productos desarrollados y en fase de lanzamiento comercial. El grupo de tamaño mediano es donde la incertidumbre comienza a surgir. Algunas versiones a batería están empezando a llegar al mercado. Aunque actualmente la mayoría son prototipos, existen numerosas barreras y limitaciones para que esta solución pueda consolidarse. En el segmento de gran tamaño, la adopción de baterías representa todo un desafío debido a la intensa utilización y la alta demanda energética de estos equipos. Es bastante improbable que la solución adecuada sea exclusivamente la batería, por lo que será necesario considerar otras tecnologías”, explicó Enoc Sanz García, gerente de Coordinación y Compras de Maquinaria en Acciona.
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