55 ra, consultoría y servicios tecnológicos que representa la asociación: “Hemos perdido la capacidad de retribuir de manera justa y equilibrada a nuestros profesionales, los cuales optan por caminos laborales donde se sienten mejor tratados o alimentan el indeseable fenómeno de la fuga de talento”. Además, Joan Franco Poblet señaló la transición digital y energética, así como los avances en aspectos como la cohesión territorial o la igualdad de género, como los principales desafíos a los que se enfrenta el sector. Retos para los que “necesitamos tecnología, ingeniería y arquitectura. Y además hacerlo aquí, en España, a través de nuestras empresas y nuestra industria”. La oportunidad de los fondos europeos Santiago Fernández Muñoz, jefe de la Unidad de Seguimiento del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Secretaría General de Asuntos Económicos y G20 de la Presidencia de Gobierno, también participó en el acto organizado por Tecniberia con una exposición de la situación en la que se encuentra la ejecución de los fondos Fondos Next Generation. El plan, que supone la llegada de 76.700 millones de euros en transferencias directas (tras sumar 7.600 millones adiciones recientemente), ofrece una “gran opor tunidad” al país y al sector de las infraestructuras para afrontar profundos cambios. A esta cuantía hay que añadir otros 84.000 millones de euros disponibles en préstamos. Como explicó Fernández, la llegada de estos fondos exige “reformas importantes” como la del mercado laboral, la nueva ley de propiedad horizontal, la modificación del código técnico de la edificación o la ley de economía circular, que ya se han llevado a cabo. Además, la Comisión Europea exige que el 37% de los fondos se destinen a proyectos de “transición verde” y bajo el principio DNSH (no causar perjuicio significativo, en sus siglas en inglés), por lo que, por ejemplo, todas aquellas inversiones que conlleven el uso de energías fósiles quedan descartadas. De los 30 componentes en los que se distribuyen las inversiones, el responsable del Seguimiento del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia destacó tres con impacto directo en el sector: el plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos (componente 1), el plan de rehabilitación de vivienda y regeneración urbana (componente 2) y la movilidad sostenible, segura y conectada (componente 6). En el plano de las infraestructuras, Fernández destacó el “esfuerzo” llevado a cabo por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para el cierre de los corredores ferroviarios, con 7.600 millones destinados a su finalización. Además, se destinan 2.800 millones para la puesta en marcha de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en los municipios de más de 50.000 habitantes, más de 800 millones de ayudas para el transporte sostenible y digital y otros 800 millones para la mejora de carreteras, entre otras inversiones. Uno de los aspectos destacados por Santiago Fernández es que estos fondos cambian el perfil de las inversiones en España, ya que una gran cuantía de las mismas están destinadas a ayudar y subvencionar de forma directa a las empresas en sus procesos de digitalización e innovación. Entre los exigentes requisitos de la Comisión Europea respecto a los fondos se encuentran sus plazos, que obligan a tener ejecutados todos los proyectos antes de agosto de 2026, aunque desde la Secretaría General se muestran “razonablemente satisfechos” con cómo se están movilizando los recursos. Además, Santiago Fernández quiso destacar “el esfuerzo descomunal que todas las Administraciones Públicas, no solo a nivel estatal sino también las comunidades autónomas” por ejecutar en tiempo estos fondos. l Intervención de Santiago Fernández Muñoz, jefe de la Unidad de Seguimiento del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
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