37 Paris Express y refuerza aún más nuestra importante presencia en el corazón de este gran proyecto. Este es un buen reconocimiento del saber hacer y de la pericia técnica de nuestros equipos, que trabajan en las obras del metro desde hace seis años”, afirma Benoît Moncade, director general de Spie batignolles génie civil. En línea con su compromiso con el medioambiente, la excavación se llevará a cabo con una tuneladora (TBM) que asegure el paso por las arenas de Fontainebleau y cerca de las líneas de la SNCF en Versalles. El consorcio se ha marcado ambiciosos objetivos de recuperación del material excavado, especialmente de la arena. Además, está previsto que el proyecto cree cerca de 350 puestos de trabajo, correspondiendo al menos el 10% de las horas de la obra a personas que actualmente estén en paro, iniciativa que tendrá unos 40 beneficiarios de la región de Yvelines. El gran proyecto de transportes del siglo XXI La ciudad de París se encuentra inmersa en las obras del mayor proyecto de infraestructuras que se está llevando a cabo en el viejo continente. El proyecto Grand París Express incrementará exponencialmente el tamaño y la capacidad de la red de metro de París, en actuaciones que contemplan la creación de nuevas líneas de metro, 200 km de vía y cerca de 70 nuevas estaciones para trasladar a dos millones de pasajeros más cada día. Société du Grand Paris es la institución pública responsable de diseñar y construir la nueva red de transporte. Se trata del organismo responsable de la construcción de las nuevas líneas y las estaciones, la adquisición del equipamiento necesario para su ejecución, el desarrollo alrededor de las estaciones y el diseño y construcción de las nuevas redes de fibra óptica asociadas al proyecto. La inversión total para este proyecto, que fue anunciado en 2008 y cuyas obras ya avanzan a pleno rendimiento, es de 35.000 millones de euros hasta su finalización, prevista para el año 2030. No obstante, a partir del 2020 deberían comenzar a estar operativas las primeras fases del proyecto. Como expl ica Sarah Zouheir, miembro de la oficina del CEO de Société du Grand Paris, “el transporte público de París tiene un problema de eficiencia; todas las líneas están conectadas con el centro de la ciudad pero es difícil moverse alrededor. Por ello el Gobierno lanzó este plan para mejorar la conexión de la periferia”. El proyecto Grand París Express tiene varios focos de atención, representados por las cuatro nuevas líneas de metro que serán ejecutadas (15, 16, 17 y 18). Esto no solo mejorará la conexión entre las áreas metropolitanas, sino que mejorará los enlaces de los tres aeropuertos © Société du Grand Paris Laurent Villeret
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