28 Conservación en carreteras: vuelve la inversión Las carreteras en España han estado los últimos 30 años a rebufo del desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en cuanto a inversión pública. Con la inauguración del AVE en 1992, las prioridades en cuanto al desarrollo de infraestructuras han estado enfocadas, con éxito, en el transporte por ferrocarril. Dentro de las propias carreteras, su conservación ha sido uno de los grandes perjudicados en cuanto a inversión pública a raíz de la crisis financiera de 2008. Texto: Lucas Manuel Varas Vilachán Con la reducción al mínimo de los presupuestos destinados al mantenimiento de nuestras vías, su déficit de conservación se estima en 8.000 millones de euros, según los últimos datos de ACEX, la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras. Sin embargo, parece que esta tendencia ha comenzado a cambiar en los últimos dos años. A finales de 2021, el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Sergio Vázquez Torrón, durante la inauguración de las XVI Jornadas de Conservación de Carreteras. Las carreteras: infraestructura esencial, en Sevilla, aseguraba que el Gobierno había “presentado para 2022 los presupuestos para conservación de carreteras más altos de la historia”. Y es que durante los dos últimos años, la partida destinada a la conservación de la red nacional de carreteras ha aumentado significativamente, llegando a superar el presupuesto en conservación al destinado a obra nueva este año. De esta manera, la dotación en los PresupuesEspecial Conservación en carreteras
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