14 BARÓMETRO DE LA INDUSTRIA u Stefano Graziosi, country manager de CAM il Mondo del Bambino “El momento es preocupante. El sector de la puericultura está esperando medidas sociales que puedan contribuir a aumentar los nacimientos, cuya tendencia no para de descender año tras año. Una de las tendencias principales que observamos y que seguirá al alza es los productos eco-friendly, que respeten el medio ambiente. Por otra parte, la facilidad de vender y comprar productos de segunda mano ha provocado que se reduzca el importe en las listas de nacimiento”. u Alicia Ortega, directora de marketing de Artsana “La situación del sector de la puericultura es un tanto volátil, tras un periodo complejo (pandemia, confinamiento, arranque de 2021 con una natalidad muy preocupante). Es necesario mantener un alto nivel de innovación que se adecúe a las nuevas necesidades de los consumidores, con productos evolutivos, con ciclos de vida más largos que hacen un uso más responsable, duradero y, por tanto, sostenible. Las tendencias van encaminadas hacía artículos que sean respetuosos con el entorno que nos rodea, con ciclos de vida más largos, con materiales reciclados. También el concepto de productos más seguros toma relevancia y no solo en la categoría de sillas auto”. u Àlex Darriba, country manager Spain de Easywalker “La imposibilidad de poder cumplir al 100% con las previsiones de servicio está llevando a algunos retailers a reforzar sus stocks, con el fin de no estar dependiendo permanentemente de las disponibilidades de los proveedores. Esto les otorgará una ventaja, una diferenciación en servicio, que les puede hacer aumentar sus cifras de negocio. La escasez de materias primas y el aumento del precio de la energía nos ha llevado a un aumento de precios de los productos. Como en todos los aspectos de nuestra sociedad, el mayor desafío está en la capacidad de adaptación a los cambios y la velocidad a la que se es capaz de adaptarse”. La pandemia ha provocado todo tipo de desajustes en la cadena de suministros, desde la escasez de materias primas o mano de obra, hasta la falta de espacio en los buques de carga y en los terminales marítimos. Gran parte de esta situación es resaca del 2020, ya que cuando las empresas disminuyeron sus compras en medio de los confinamientos, muchas firmas transportistas redujeron también sus operaciones. Pero cuando en 2021 resurgió la demanda enmuchas partes del mundo, argumentan los expertos, el sistema de transporte marítimo no ha estado preparado para responder a esa reactivación. Así, los costes del transporte marítimo siguen sin dar tregua a las empresas, cuyas cadenas de suministro y exportaciones dependen de los barcos. La reactivación del comercio mundial tras la pandemia provocó una sobredemanda que inició un alza desbocada de los precios que ha llevado a un encarecimiento del coste del transporte marítimo. A priori, no parece que esta situación vaya a tener fácil solución en el corto plazo. Según detalla Alicia Ortega, directora de marketing de Artsana, “esperamos una cierta inestabilidad los primeros meses del año, que creemos que poco a poco se irá normalizando. Tener gran parte de la producción en Europa hace que podamos ir equilibrando esta situación. Aunque la escasez de materias primas y el aumento del La problemática del transporte marítimo y el alza de precios de las materias primas y de la energía ha afectado a los pvp finales de los productos
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