28 GRANDES INFRAESTRUCTURAS mento”, comenta Patrick Ladret, director de Negocios en el Área Internacional, Freyssinet. El equipo de ingeniería de ULMA ha planteado la solución con andamio multidireccional BRIO. El proceso de montaje ha comenzado desde la parte superior del pilono, a una altura de 150 m, y desde ahí se ha descendido 20 m hasta el último tirante. Al tratarse de un montaje de arriba abajo y a una considerable altura, la seguridad de todos los implicados y de terceros era vital, ya que el puente seguía en funcionamiento. Esta situación siempre estuvo presente en el desarrollo del proyecto para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento y aplicación del andamio para los trabajos previstos. “Es un proyecto que ha requerido un diseño especial puesto que hay dos particularidades, la altura y el viento. Es un andamio que está totalmente encapsulado para permitir el trabajo del personal en la parte superior exterior al pilono con total seguridad garantizado que en ningún momento haya una caída de objetos, sea cual sea, a la calzada. Como el andamio está muy expuesto a los vientos, se calcularon varias hipótesis de carga para todas las estructuras con el fin de garantizar su correcto funcionamiento, dadas las exigentes condiciones a las que estará sometido el andamio”, señala Patrick Ladret. La estructura montada en el tablero para facilitar el acceso a la parte inferior ha consistido en una estructura de andamio multidireccional BRIO con una torre en la parte superior. El resto de la estructura se suspendió 6 m por debajo del nivel del tablero. Para la correcta prevención y seguimiento de los posibles riesgos inherentes a estas tareas de montaje, fueron realizadas por un equipo especializado, garantizando la correcta aplicación del andamio BRIO con total seguridad. n
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx