43 GESTIÓN rrupciones ni saturaciones, que les motiven a elegir formas sostenibles de viajar, de la manera más cómoda, rápida y eficiente posible. “La tecnología, como los sistemas de información geográfica y el análisis de datos espaciales, permite automatizar y gestionar inteligentemente el tráfico, así como la combinación demúltiples modos de transporte para ofrecer al ciudadano un modelo de movilidad ‘as a Service’, integrando en una única plataforma todos los transportes de una ciudad para que pueda utilizarlos según le convenga. 3.- Impulso al transporte público: Europa ambiciona para 2050 una red transeuropea de transportemultimodal, totalmente operativa, con la que lograr un transporte sostenible e inteligente de alta velocidad. Pese a sus beneficios (especialmente en cuanto a ahorro de emisiones de de cero y de bajas emisiones que se esperan en las carreteras europeas. Por tanto, “contar con recursos que permitan visualizar estos activos y diseñar un plan de despliegue eficaz, como un mapa interactivo de electrolineras, puede ser útil tanto para gestores, como para usuarios, fomentando la adopción de vehículos eléctricos, frente a uno de sus mayores desafíos: el uso en trayectos intercomunitarios y de largo recorrido. Otro recurso similar es el de los visores y ‘hubs’ de información sobreZonas deBajas Emisiones (ZBE), que permiten a gestores y ciudadanos visualizar una gran cantidad de información de manera sencilla”. 2.-Transporte multimodal y movilidad ‘as a Service’. A medida que las ciudades evolucionan y crecen también lo hace el reto de proporcionar a los ciudadanos alternativas de movilidad eficientes, sin inteEn 2025 serán necesarias alrededor de un millón de instalaciones públicas de recarga y reabastecimiento de combustible para los trece millones de vehículos de cero y de bajas emisiones que se esperan en las carreteras europeas MAPAS INTELIGENTES PARA AYUDAR A PREVENIR Y ACTUAR CONTRA LOS INCENDIOS FORESTALES El simulador Wildfire Analyst Enterprise, desarrollado por Tecnosylva con la tecnología ArcGIS de Esri, permite analizar la información recogida desde un punto de vista espacial para plasmarla en un mapa, estudiarla y “tomar decisiones más ágiles y acertadas” ante la gestión de fenómenos meteorológicos adversos. Esta herramienta se caracteriza por disponer de un simulador 3D para este tipo de fenómenos mediante un escáner pionero que utiliza sistemas de información geográfica (GIS) para analizar datos en tiempo real con los que prever cómo se va a comportar el fuego, a qué zonas llegará, cómo se moverá y en qué momento ocurrirá para actuar en consecuencia. El sistema permite realizar un cálculo diario de riesgos a través de recreaciones automáticas de posibles escenarios sobre los incendios. Además, la información puede difundirse en otros formatos como imágenes, ‘datasets’ geográficos o tablas para evaluar los escenarios simulados en función de distintos parámetros. GEI), solo el 7 % de los pasajeros y el 11 % de las mercancías viajan actualmente mediante ferrocarril en Europa, medio que supone menos del 0,5% de las emisiones de GEI en el continente. Por ello, la Comisión Europea se ha marcado por objetivo duplicar el transporte ferroviario de mercancías y triplicar la actividad del ferrocarril de alta velocidad de aquí a 2050. Para aumentar la capacidad y eficiencia de las redes ferroviarias, el sector de la construcción y las infraestructuras está viviendo una auténtica revolución debido a la popularización de los gemelos digitales, réplicas tridimensionales digitales de entornos físicos que permiten visualizar y modelar infraestructuras del mundo real para simular procesos, consiguiendo una mayor eficiencia en proyectos como la ampliación de las redes ferroviarias.
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