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TÚNELES 54 La excavación de un túnel en un entorno urbano mediante una tuneladora lleva implícito un potencial riesgo social, de daños a terceros y a la propia máquina, con un impacto generalmente muy grande en costos y en plazos de la obra subterránea en cuestión. La aplicación de una analítica descriptiva y correctiva no es suficiente para controlar y reducir este riesgo potencial. Para lograr optimizar la excavación y limitar realmente el riesgo, es necesario el uso ágil e inteligente de los datos tratados, estructurados y conectados entre sí, permitiendo o facilitando de esta forma la toma de decisiones más optimizada posible frente a las anomalías detectadas. La digitalización y la aplicación de una analítica avanzada a los datos generados durante la excavación de un túnel en entornos urbanos, unidos a la experiencia exitosa en diseño, dirección y control de ejecución de más de 1.200 km de túneles, tiene su reflejo en el servicio especializado ACROT (Asesoría para el Control de Riesgos de Operación de Tuneladoras) desarrollado por el grupo de ingeniería y tecnología SENER. A través de este servicio, SENER ofrece a sus clientes, desde hace más de 20 años, un sistema de gestión de trabajo inteligente que, en los últimos años, ha logrado conectar la excavación con tuneladoras directamente con el mundo digital, garantizando la reducción de riesgos inherentes a este tipo de obras. CIENCIA DE DATOS Y DIGITALIZACIÓN PARA UN PROCESO DE EXCAVACIÓN DE TÚNELES URBANOS CADA VEZ MÁS SEGURO Y EFECTIVO Es muy común la elección de las tuneladoras o TBM (Tunnel Boring Machine) como método constructivo para la ejecución de infraestructuras lineales subterráneas en entornos urba- nos, tanto en obras nacionales como internacionales. En el caso particular de las tuneladoras con escudo de frente cerrado con presión de tierras, EPB (Earth Pressure Balance), éstas son consideradas como uno de los métodos constructivos más efectivos a la hora de la ejecución de un túnel en entornos urbanos. Una tuneladora EPB operada correc- tamente es el método constructivo que mayor seguridad ofrece a día de hoy, tanto para los propios trabaja- dores como para el entorno urbano. La experiencia en este tipo de obras subterráneas demuestra un ascenso exponencial en la utilización de tune- ladoras como método constructivo de primer orden, en unas condiciones tan especiales como es la excavación de un túnel por debajo de una ciu- dad. Así, de las 66 tuneladoras que había en 1990, se ha incrementado a más de 300 tuneladoras que hoy se encuentran excavando en entornos urbanos. La inmensa mayoría de las obras urbanas que se están llevando a cabo a nivel internacional, como las que se encuentran todavía en fase de proyecto, plantean las tuneladoras como método constructivo. Silvia Arrate, directora de Servicios y Desarrollos ACROT en SENER Infraestructuras Eloy Paris, especialista en obras subterráneas y aplicaciones ACROT en SENER Infraestructuras