eléctrico que entra en funcionamiento cuando el coche se detiene, por ejemplo: en las frenadas. No presentan conexión externa para poder recargar la batería, pues su baja capacidad está diseñada para ser recargada con el propio movimiento del vehículo. Son vehículos con lamisma autonomía quepuedepresentar cualquiera vehículo conmotor de combustión, pero con la ventajadepresentarmenores consumos en ciudad. De hecho, en la conducción de ciudad, es dondehan tenido sumejor acogida, por ejemplo, en el sector del taxi. Gracias almotor eléctrico, presentan unos consumos de hidrocarburomenores que los vehículos Diesel o gasolina. Vehículos Propulsados por Gas Natural (GNC, GNL). El gas natural para vehículos (denominado “vehicular”), ya sea comprimido o líquido, se considera un combustible eficiente y sostenible ya que consigue reducir las emisiones de óxido de nitrógeno, partículas en suspensión y las emisiones de CO2. Éste puede ser utilizado en una amplia gama de vehículos, ya sean turismos, furgonetas, camiones, ferrocarriles e incluso barcos y aviones. Vehículos Propulsados por Gas Licuado (GLP). Por GLP se entienden a “Gases licuados del Petróleo”, en cuya composición se encuentran el propano y butano. A presiones bajas pasan a su estado líquido, con lo que se puede transportar y almacenar en recipientes. Este tipo de vehículo suele arrancar en gasolina, y una vez comenzada la marcha pasa a GLP si su correspondiente depósito está cargado. Cuando se acaba el GLP, pasa a gasolina automáticamente. VEHÍCULOS CERO EMISIONES Primerodeberíamos abordar el concepto de Cero emisiones. Un vehículo que funcione en modo eléctrico exclusivamente, en el trayecto por el que circule efectivamente no generará emisiones de CO2 (ni otros contaminantes) debido a que sumotor eléctrico se alimenta de la energía acumulada en sus baterías. Otra cuestión es que al ser vehículos que se recargan de la red eléctrica nacional, el mix de energía eléctrica nacional es el que define las emisiones de CO2 generadas en promedio en los puntos de generación de esta energía. Es debido a este motivo que estrategia tiene numerosas medidas y tres ejes de actuación: • Industrialización: Se impulsa la industrialización de vehículos con energías alternativas y de los puntos de suministro asociados. • Mercado: Se definen acciones de impulso de la demanda. • Infraestructura: Recogemedidas para favorecer una red de Infraestructura que permita cubrir las necesidades de movilidad de los usuarios. Si recurrimos a la clasificación hecha por la Dirección general de tráfico, en función de la capacidad contaminante de los vehículos, tendremos el siguiente cuadro de clasificación de los vehículos: VEHÍCULOS ECO Vehículos Híbridos no enchufables (HEV) Son vehículos que tienen dos motores: uno eléctrico y otro de combustión (generalmente de gasolina). El motor eléctrico se alimenta de la batería de tracción de capacidad reducida, que proporciona una autonomía pequeña, de pocos kilómetros. La batería de tracción se alimenta de un generador 55 MOVILIDAD ELÉCTRICA
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