FO72 - FuturEnviro

de materia prima y la vía de producción. Generalmente, consiste en un 45% a 75% en volumen de metano (CH4), un 25% a 50% de dióxido de carbono (CO2) y el resto está compuesto por vapor de agua (H2O), oxígeno (O2), nitrógeno (N2) y ácido sulfhídrico (H2S). El poder calorífico inferior (PCI) está entre 16 MJ/m3 y 28 MJ/ m3. [IEA2020; AEBIG2020] La transformación se puede llevar a cabo en vertederos controlados, de forma natural o en digestores anaerobios, de forma forzada. En España ya se produce biogás de ambas formas, pero su utilizaciónmás común es la generación de electricidad y calor. Para poder usarlo como combustible en vehículos, hace falta transformarlo en biometano, sometiéndolo a un proceso de acondicionamiento mediante diferentes tecnologías (lavado con agua, adsorción o separación con membranas), para eliminar algunos de sus acompañantes como el CO2 o el H2S para que contenga un 96-98% de CH4, asemejándose al gas natural comercial. Por otra parte, como el biometano posee unas cualidades muy similares a las del gas natural puede usarse en el mismo tipo de infraestructuras de transmisión, distribución y uso, siendo sus principales aplicaciones para producción de electricidad y/o calor en plantas con motores de combustión interna o turbinas de gas. La industria del biometano está generando un interés creciente en varios países por su potencial para entregar energía limpia a una amplia gama de usuarios finales. Actualmente, se producen alrededor de 3,5 Mtep de biometano en todo el mundo. La gran mayoría de la producción se encuentra en los mercados de Europa y América del Norte, y algunos países como Dinamarca y Suecia cuentan con más del 10% de biogás/biometano en las ventas totales de gas. Países fuera de Europa y América del Norte como Brasil, China e India, se han sumado a ésta iniciativa y en los últimos años han triplicado su número de instalaciones de producción de biometano. Alrededor del 60% de las plantas actualmente en línea y en desarrollo inyectan biometano en la distribución de gas (red), con un 20% adicional que proporciona combustible para vehículos. El resto proporciona metano para otros usos finales. [IEA2020] En lo que respecta los mayores países europeos productores de biogás, la producción está liderada por Alemania, seguida por Italia y Reino Unido. En cuanto a la producción de biometano, también está encabezada por Alemania y seguida esta vez por Suecia, que además utiliza la mayor parte para la propulsión de vehículos y el 17% de su flota de autobuses ya se alimenta de este combustible. Además de estos dos, otros países donde ya son habituales en las calles los autobuses propulsados por biometano son Dinamarca, Noruega, Holanda y algunas ciudades de Francia y Reino Unido, como Lille y Bristol, respectivamente. [EBA2019] En la Figura 1 se muestra como ha sido la evolución en los últimos años del número de plantas de biometano instaladas en Europa. El objetivo del proyecto LIFE LANDFILL BIOFUEL es demostrar la viabilidad técnica del aprovechamiento de los residuos municipales para mejorar la producción y recuperación de biogás e implementar una tecnología innovadora para el acondicionamiento de este biogás para la producción de biometano apto para su uso como combustible para el transporte. En concreto, la planta piloto que se construirá con el proyecto producirá aproximadamente 200 m3/h de biometano que se utilizará para dar servicio a un such as CO2 or H2S, and endow it with a CH4 content of 96-98%, similar to that of commercial natural gas. As biomethane has characteristics very similar to those of natural gas, the same types of infrastructures can be implemented for its transmission, distribution and use. Biomethane is mainly used for the production of electricity and/or heat at plants with internal combustion engines or gas turbines. There is growing interest in the biomethane industry in many countries, due to its potential to deliver clean energy to a wide range of end users. Around 3.5 Mtoe of biomethane is currently produced worldwide, the vast majority in European and North American markets. In some countries, such as Denmark and Sweden, biogas/biomethane accounts for over 10% of total gas sales. Countries outside Europe and North America, such as Brazil, China and India have also embarked on this initiative and the number of biomethane production facilities in these countries has tripled in recent years. Around 60% of the plants currently in operation or under development inject biomethane into the gas distribution network, while 20% provide fuel for vehicles. The remaining facilities produce methane for other end uses. [IEA2020] Germany is the largest European producer of biogas, followed by Italy and the United Kingdom. Germany also leads the way in the production of biomethane, followed by Sweden,wheremost of the biomethane produced is used to power vehicles. 17% of buses in Sweden are powered by this fuel. Other countries inwhich biomethane-powered buses are commonly to be seen on the streets are Denmark, Norway and the Netherlands.These buses can also be found in some French and UK cities, such as Lille and Bristol. [EBA2019] Figure 1 shows the evolution in the number of biomethane plants in Europe in recent years. The objective of the LIFE LANDFILL BIOFUEL project is to demonstrate the technical feasibility of usingMSW to enhance biogas production and recovery, and to implement an innovative technology to condition this biogas for the production of biomethane suitable for use as vehicular fuel. The pilot plant to be built within the framework of the project will produce approximately 200m3/h of biomethane, which will be used as fuel to power a refuse collection truck owned by FCC andmanufactured by IVECO, and three passenger cars provided by project partner SEAT. The plant will feature three main stages (Figure 2): • A pretreatment stage to remove impurities from the landfill biogas, such as hydrogen sulphide, water and siloxanes, implementing Figura 1 Figure 1 Gestión y tratamiento de residuos | Waste Management & Treatment FuturEnviro | Julio-Septiembre July-September 2020 www.futurenviro.es 18

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