10 EN PRIMERA marítima y terrestre”. El colectivo considera que los ecocombustibles “son la solución para empezar de una forma inmediata a reducir emisiones de CO2 hasta que se complete la renovación de este parque envejecido y que funciona, en más del 95% de los casos, a base de gasolina o gasóleo”. Otro de los apartados que son analizados en la Memoria 2021 de AOP es la actividad institucional desarrollada por el colectivo presidido por Juan Antonio Carrillo de Albornoz, entre ella la relacionada con la propuesta de orden ministerial, aún pendiente de aprobación, sobre la obligación de instalación, en determinados puntos de venta minorista de combustibles, de infraestructuras de recarga eléctrica. Sobre la misma, AOP estima que “no se ha establecido una metodología para fijar las estaciones de servicio que deben instalar puntos de recarga”. Además, propone que, puesto que en la actualidad los vehículos eléctricos son “casi exclusivamente de transporte ligero” se excluya a las estaciones de servicio que, “mayoritariamente”, prestan servicio a vehículos pesados. Además, AOP propone nuevos supuestos de imposibilidad técnica de instalación de los puntos de recarga: tanto la inexistencia de espacio como la indisponibilidad de potencia eléctrica suficiente. Asimismo, el colectivo refinero opina que “la vinculación entre la reforma de la estación de servicio y la obligación de instalar un punto de recarga condicionará negativamente la viabilidad de obras de adecuación y mejora de las instalaciones”. El porcentaje más numeroso de estaciones de servicio es el de aquellas que están integradas en las redes de los socios de la AOP (un 52,06% del total). En 2012 representaban el 62,72% del mercado UN MARCO REGULATORIO ESTABLE Otra de las tareas en las que colaboró en 2021 AOP fue en la constitución del Grupode TrabajoTécnicodel Refinoentre el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y la industria del refinoy ladistribucióndeproductospetrolíferos, que continúa en desarrollo. Este grupo permitirá establecer “una interlocución con la Administración para debatir las medidas que impulsen la transformación del sector, favoreciendo un marco regulatorio estable que dé certidumbre a las importantes inversiones necesarias para llevar a cabo la transición energética y alcanzar la neutralidad de emisiones”. En este terreno, AOP aboga por la fabricación de combustibles líquidos bajos o neutros en carbono (ecocombustibles), “optimizando la eficiencia energética, produciendo hidrógeno renovable, así como el fomento de la economía circular a través del desarrollo de los biocombustibles avanzados”. No obstante, el colectivo empresarial afirma que para lograr “el desarrollo de esta tecnología a gran escala es necesaria la seguridad regulatoria que permita afrontar estos procesos con certidumbre y explorar las vías de acceso a la financiación, particularmente a los Fondos de Recuperación”. n
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