31 y explotaciones EVENTOS / SANDVIK MINING AND ROCK SOLUTIONS a batería sin cabina puede planificar y ejecutar todo el ciclo de perforación, desde el desplazamiento, la preparación para la perforación, el patrón de perforación y el regreso para la recarga de cara al próximo ciclo. Menos de dos años después de presentar el AutoMine Concept Loader, la primera máquina de minería subterránea totalmente autónoma, Sandvik ha ampliado su visión a la perforación autónoma. “Seguimos ampliando los límites de la automatización minera y demostrando cuál será la realidad en el futuro cercano”, decía David Hallett, vicepresidente de automatización de Sandvik Mining and Rock Solutions. ‘Amelia’, que es como se ha llamado a este nuevo equipo de perforación, permite atisbar cómo será la automatización inteligente de próxima generación así como otras tecnologías que implementará Sandvik en los próximos años. “Nuestro concepto de perforación subterránea AutoMine no está destinado a ser presentado como un producto comercial”, añadía Johannes Välivaara, vicepresidente de desarrollo y gestión de productos de Sandvik Mining and Rock Solutions. “Más bien, se convertirá en nuestra plataforma interna para probar y desarrollar nuevas tecnologías que nuestros clientes identifican como cruciales para sus operaciones”. ‘Amelia’ no tiene cabina para el operador, lo que genera un espacio para el almacenamiento de agua y para la batería, eliminando la necesidad de cables de suministro o mangueras de agua durante la operación. El equipo usa la energía según las necesidades, lo que hace que tenga aún más autonomía. Casos de éxito A lo largo de las dos jornadas en Tampere, fueron desfilando por el escenario los responsables de diversas empresas mineras de prestigio internacional con la intención de exponer sus experiencias con las últimas tecnologías que han implementado en sus procesos. A continuación tienen un Visitas a las fábricas de Tampere y Turku En la fábrica de Tampere, que este año cumple su 50 aniversario, Sandvik Mining and Rock Solutions fabrica sus equipos de perforación de superficie y subterránea. De los primeros, en 2021 se fabricaron, en tres líneas de ensamblaje y con dos turnos, 656 unidades, y en este 2022 se están introduciendo diversas mejoras para alcanzar mayores niveles de producción. Por ejemplo, en mayo ya se implantó un nuevo diseño del sistema de producción y en septiembre se ha abierto una nueva línea para los modelos DPi, además de numerosos avances en logística y flujo de componentes. En cuanto a los equipos subterráneos, el pasado año de sus dos líneas de ensamblaje salieron 338 unidades, lo que supone un incremento del 118% respecto a las que se fabricaron en 2014. Hay que tener en cuenta la complejidad de estos equipos, para cuya fabricación hacen falta más de 6.000 componentes y más de 2.500 m de mangueras hidráulicas. Aquí se fabrican las series 300, 400, 500, 900, 1100, 1200 e iSeries, suponiendo ya estas últimas el 55% del total. La fábrica de Turku se abrió en 1971 y está especializada en la producción de palas y camiones. Se está trabajando en su ampliación para incrementar un 20% la producción en los próximos meses. Cuenta con tres líneas de ensamblaje, más un área de pre-ensamblaje para diversos componentes, lo que le permite garantizar el control de calidad en todo el proceso. En cada puesto la máquina suele permanecer dos días, para completar toda la producción, de principio a final, en unos doce días. Todos los equipos son testados en un circuito de pruebas antes de salir al mercado. La fábrica cuenta con su propia área de soldadura (el 50% de estos trabajos ya se hacen con robots) y todas las estructuras de acero pasan por una rigurosa prueba de escáner en 3D. De izquierda a derecha: André Noël Chaker (moderador), Jeffrey LaMarsh (New Gold), Danie Burger (Rio Tinto), Brian Huff (Sandvik) y Daniel Mead (Rio Tinto).
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