26 CASO DE ÉXITO Impresión 3D rápida y precisa en formato XXL Los procesos de impresión en 3D se han convertido en el eje de la innovación en el desarrollo, la construcción de prototipos y la producción de pequeñas series de piezas de plástico. Solo la precisión, la velocidad y el tamaño del objeto parecían ser los factores limitantes, o eso parecía. El fabricante de máquinas polaco Atmat ha ampliado considerablemente los límites de lo posible mediante el uso de la tecnología de control y accionamiento de Beckhoff. Stefan Ziegler, RR PP de Gestión Editorial, Beckhoff Automation Hasta hace unos 10 años, la impresión 3D se utilizaba principalmente para la creación rápida de prototipos. Sin embargo, hoy en día el procedimiento se ha convertido cada vez más en una parte de la producción en serie. El fabricante de máquinas Atmat, con sede en Cracovia, reconoció pronto el gran potencial de la impresión 3D y, además de en la ingeniería mecánica tradicional, se ha especializado en la fabricación de impresoras 3D industriales convirtiéndolo en su segundo pilar. Con Saturn y Jupiter, sus actuales impresoras de gran tamaño, la empresa ha elevado la escala del espacio de trabajo a un nuevo nivel, sin sacrificar la precisión, la velocidad de impresión y la comodidad de manejo. Los desarrolladores lo han implementado sobre la base de una tecnología de control basada en PC, es decir, con el software TwinCAT 3, un Panel PC Economy CP6700 integrado, así como terminales de E/S EtherCAT y tecnología de servoaccionamiento de Beckhoff. No faltanáreas de aplicación interesantes para la impresora 3D de gran formato, como las industrias de la automoción y la aviación. Un proyecto excepcional es, por ejemplo, la restauración de un avión francés modelo Caudrin CR.714 de la época anterior a la Segunda Guerra Mundial. No solo el fuselaje resultó dañado durante la guerra, sino que al avión le faltaban las palas de la hélice, el buje, la cubierta de la hélice y la carcasa del motor. Por tanto, una reconstrucción del avión conmétodos tradicionales habría requerido una gran cantidad de tiempo y gastos. Por ello, se decidió fabricar estas piezas mediante impresión 3D con el apoyo de Atmat. “El aspecto más importante del proyecto, y al mismo tiempo su mayor reto, consistía en reproducir la forma del fuselaje y sus dimensiones reales con lamayor precisión posible”, explicó Robert Grolik, jefe del departamento de Automatización de Atmat. “Dado que se trata de una pieza de museo, también tuvimos que prever la fijación de las piezas impresas de tal manera que los elementos históricos no sufrieran daños en el momento del montaje”. IMPRESIÓN PRECISA DE COMPONENTES DE FILIGRANA CON UN TAMAÑO DE HASTA 1,2 M3 Los requisitos previos para este tipo de restauración son impresoras 3Dprecisas Con la ayuda de la impresora 3D Saturn y su amplio espacio de trabajo, se imprimieron el capó del motor, las palas del rotor y el buje del rotor (entre otros) durante la restauración de este avión histórico. Foto: Atmat.
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