28 IMPRESIÓN 3D Tras estudiar de nuevo la demanda del sector y de los clientes, Nihonseiki decidió adquirir dos sistemas Concept Laser M2 de GE Additive, capaces de ofrecer una mayor precisión, geometrías más detalladas y formación de superficies lisas. A lo largo de 2021, Nihonseiki ha creado un sistema de apoyo total que va desde el diseño de la impresión metálica en 3D; la fabricación hasta el mantenimiento. Hasta la fecha, la empresa ha propuesto, fabricado y entregado soluciones que mejoran la refrigeración interior de las matrices con núcleos que utilizan acero martensítico para muchos clientes, pero ahora está planeando un cambio total al material equivalente al SKD61. LA ACELERACIÓN DE LA ADOPCIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS IMPULSA LA ADOPCIÓN DE LA TECNOLOGÍA ADITIVA EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL A medida que se acelera el cambio a los vehículos eléctricos en todo el mundo, se espera que crezca aúnmás la demanda de productos más ligeros que utilicen piezas de aluminio. Este cambio, del que se dice que es una enorme revolución que se produce una vez en el siglo, también está trayendo consigo nuevos retos y nuevas oportunidades de negocio para Nihonseiki. Minimizar el peso es uno de los problemas más acuciantes a los que se enfrentan los fabricantes de automóviles, y en el caso de los vehículos eléctricos, un vehículo más ligero es también esencial para aumentar la autonomía máxima. Para reducir el peso, los componentes de acero prensado se sustituyen por piezas de aluminio fundido, lo que significa que se espera una mayor y más rápida integración de las piezas de aluminio fundido y un aumento del tamaño de las piezas y de las matrices. Entre las piezas que se está estudiando sustituir por aluminio, una que interesa especialmente a Nihonseiki es la carcasa de la batería. Las carcasas de las baterías de los vehículos eléctricos son cada vez más ligeras y se fabrican con más frecuencia en aluminio, pero también son cada vez más grandes, lo que supone un mayor riesgo de alabeo durante la fundición. Matsubara es optimista sobre las posibilidades de la aditiva metálica: “La refrigeración interna de las matrices es la clave para reducir el alabeo en las piezas grandes de aluminio. Actualmente estamos centrando nuestros esfuerzos en la refrigeración interna de las matrices mediante la impresión metálica en 3D. A medida que nos esforzamos por mejorar las piezas individuales y prolongar su vida útil, también estamos tratando de encontrar la mejor manera de incorporar la refrigeración interna en el diseño básico de las matrices. Además, a medida que los productos se vuelvan más complejos, la dificultad de diseñar matrices para la fundición de aluminio aumentará considerablemente. Como los enfoques convencionales tienen dificultades para hacer frente a esta creciente complejidad en el diseño y la fabricación, creo que el uso de un enfoque basado en conceptos totalmente nuevos con la impresión 3D en metal abrirá un camino para superar estos desafíos”. LA LIBERTAD DE DISEÑO DE LOS CANALES DE REFRIGERACIÓN MEJORA EL RENDIMIENTO DE LA REFRIGERACIÓN INTERNA DE LOS COMPONENTES DE FUNDICIÓN A PRESIÓN DE ALUMINIO La empresa está utilizando la tecnología de aditiva metálica de GE Additive para resolver los retos de diseño de los canales de refrigeración en la fabricación de piezas de fundición a presión. Nihonseiki puede ahora producir matrices que incorporan canales de refrigeración internos de cualquier forma y crearlos en zonas que de otro modo serían inaccesibles con los procesos de mecanizado convencionales. El aumento de la eficacia de la refrigeración de las matrices permite que el aluminio inyectado se enfríe no sólo de formamás uniforme, sino tambiénmás rápidamente, lo que permite reducir el tiempo total del ciclo y mejorar la calidad. Esto no sólo aumenta la eficacia de la producción, sino que también mejora la calidad de la fundición. Las matrices de fundición a presión de aluminio se inyectan con una aleación de aluminio líquida calentada a 660 °C. El aluminio se deja enfriar y luego se retira. Para aumentar la eficacia de Pieza de cavidad de fundición a presión fabricada en acero utilizando la tecnología láser de GE Additive. Imagen cortesía de: Nihonseiki Co., Ltd.
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