46 CONTROL DE RUIDOS DE LA RESTA A LA SUMA PARA CREAR EL SONIDO DE DFSK Al igual que muchos músicos “sólo oyen notas” al escuchar una canción u obra musical, los ingenieros que llevan mucho tiempo dedicándose a la investigación de los NVH fuera de su ámbito laboral no dejan de analizar y evaluar los datos que perciben continuamente a través de sus oídos y tacto. Al respecto, Liu Hao asevera: “Cuando me subo al coche de un amigo no puedo evitar analizar por qué suena así cada elemento en ese modelo. A los ingenieros de NVH de mi equipo les ocurre lo mismo. Por ello, “tampoco me gusta ir a lugares demasiado ruidosos, y sonidos como el del ventilador del aire acondicionado del hogar o el tictac del reloj por la noche los tenemos más presentes que el resto de la población que no desarrolla estas habilidades”. Hasta hace no mucho tiempo, centrados en los tradicionales vehículos con motor de combustión, se buscaba que los coches fueran lo más silenciosos que fuese posible. Entonces, la principal responsabilidad de los ingenieros de NVH era reducir y eliminar ruidos y atenuar las vibraciones al confort del cuerpo humano. Ahora, con el rápido desarrollo de los vehículos 100% eléctricos, los ingenieros han empezado a pasar de restar sonidos a añadirlos en estos silenciosos vehículos. El 'Estudio de Innovación' de Liu Hao sobresale por su proyección innovadora en la investigación sobre los NVH en los vehículos 100% eléctricos. “Muchos conductores no están acostumbrados al silencio de los vehículos 100% eléctricos al acelerar y los peatones no perciben su presencia. Estudiamos sonidos que permitan diferenciar nuestros productos, por ejemplo, al abrir una puerta con un sonido de saludo; al arrancar, con un sugestivo sonido de alerta; incluso cuando el vehículo acelera, si queremos, podemos igualar el sonido de un V8 de combustión para ofrecer una sensación de deportividad. Y, por supuesto, el usuario puede optar por cancelar cada sonido e incluso por personalizarlos”, añade Liu Hao. Los sonidos deben de ser siempre alegres y relajantes, la psicoacústica implicada es el foco del estudio de innovación. ”Nuestro sonido debe ser tan distintivo y reconocible como algunos tonos de llamada de teléfonos móviles, para que los clientes sepan que están en un DFSK cuando escuchan el sonido. Para ello estamos llevando a cabo una investigación y desarrollo sistemáticos y exhaustivos del sonido, para que la ‘voz de DFSK’ de sabiduría, calidad y armonía llegue al corazón de todos nuestros clientes”, concluye Liu Hao. Liu Hao es el encargado del 'Estudio de Innovación de DFSK'. El libro 'Automotive Vibration and Noise PerformanceFundamentals", de Liu Hao, se ha convertido en el manual clave para los ingenieros centrados en los NVH
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx