4 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD Sorigué implementa sensores de alta tecnología en tres estructuras de la Agencia Catalana del Agua Desde el pasado mes de febrero, tres torres de ruptura de carga del Colector de Salmueras de la cuenca del río Llobregat, emiten datos sobre la corrosión de sus estructuras de hormigón, mediante el sistema Corrochip, instalado por Sorigué y desarrollado por Witeklab. Responsable de canalizar las salmueras provenientes de las minas de sal de los municipios de Cardona y Sallent, el colector cuenta con tres torres de ruptura de carga que han sido intervenidas, pues sufren un importante proceso corrosivo, debido a la naturaleza del contenido transportado, alto en cloruros. De modo que, durante los trabajos de reparación y mantenimiento de las estructuras, situadas en las poblaciones barcelonesas de El Papiol, Sant Joan Despí y El Prat del Llobregat, Sorigué ha instalado esta tecnología para alargar su vida útil, reducir los costes de mantenimiento y garantizar su seguridad. Mediante sensores embebidos en el hormigón, Corrochip actúa como centinela, detectando el momento en el que se inicia la corrosión y monitorizando el estado de las armaduras en tiempo real. El novedoso sistema envía y procesa datos en la nube, proporciona diversos parámetros físico-químicos y, además, realiza una estimación de la velocidad del avance del proceso corrosivo, mediante una técnica muy precisa. Con toda esta información, es posible analizar el deterioro con un alto grado de fiabilidad y anticiparse a situaciones que comprometan la integridad de la estructura. Un diagnóstico integral que elimina la necesidad de realizar intervenciones in situ, sin antes determinar la gravedad de los daños. Esta innovadora tecnología combina el potencial de la sensórica avanzada de Witeklab con la técnica PSV-TE desarrollada por un equipo de investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia. Basada en el método de extrapolación de Tafel (TE) para la detección de la corrosión, esta técnica no destructiva evita la polarización de las armaduras. Otra de las ventajas de Corrochip es su alta durabilidad, ya que se calcula un tiempo de vida de al menos cien años en cualquier tipo de estructuras. Lantania firma su primer contrato en Eslovaquia y un nuevo proyecto en Marruecos Lantania agiliza sus planes de desarrollo internacional con su primer contrato en Eslovaquia y un nuevo proyecto en Marruecos. Estos trabajos, ambos de la división de Agua, están valorados en 18,1 millones de euros en su conjunto. El Grupo de infraestructuras, agua y energía construirá la red secundaria de saneamiento de la ciudad eslovaca de Drahovce por 9,2 millones de euros, mientras que en el país africano edificará la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de Salé por 8,9 millones de euros. El Ayuntamiento de Drahovce ha adjudicado a Lantania, en UTE con la empresa local CEDIS, el contrato para la adecuación de su red de alcantarillado. Los trabajos tendrán una duración de 18 meses. Situada en la región de Trnavský, Drahovce está ubicada en la parte occidental del país, cerca del río Váh. La orografía llana del municipio obligará a la construcción de seis estaciones de bombeo para recogida de las aguas residuales y su posterior entrega al colector principal que recorre la ciudad. Además, Lantania construirá una estación de bombeo que transportará agua a través de una tubería de presión hasta el pozo existente en la EDAR de la ciudad de Pieštany. Esta actuación está cofinanciada por la Unión Europea en su eje prioritario de uso sostenible de los recursos naturales mediante el desarrollo de infraestructura medioambiental para mejorar el tratamiento de las aguas residuales municipales en aglomeraciones de más de 2.000 habitantes equivalentes. El primer contrato de Lantania en Eslovaquia es el tercero de la compañía en Europa del Este, donde suma proyectos por valor de 114,7 millones. El Grupo cuenta con dos obras en Bulgaria, en 2021 se adjudicó la remodelación de la línea ferroviaria Volujak-Petarch por 47 millones de euros y en 2020 la modernización del nudo ferroviario de Plovdiv por 67,7 millones de euros.
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