Aeronáutica - AE12

21 [2]. Bajo estas premisas, se selecciona el mecanizado para la fabricación de estos componentes. En el caso que aquí se presenta, el componente tipo se trata de un vano estático de aluminio situado en una de las primeras etapas del compresor. Únicamente se requiere un centro de mecanizadomultitarea, consiguiéndose así reducir la cantidad de maquinaria necesaria a una sola. La fabricación de este tipo de piezas exige tanto una gran precisión en el mecanizado, como controlar los diferentes factores que intervienen en el mismo. De esta forma, se consigue establecer un proceso de fabricación robusto que posibilita realizar pequeños cambios en el diseño sin grandes esfuerzos. Esto es posible gracias a las nuevas tecnologías de diseño asistido por computadora (CAD) y la fabricación asistida por computadora (CAM), que simulan por ordenador las operaciones que realizará la máquina física, evitando así posibles colisiones y permitiendo optimizar el proceso para obtener la geometría deseada. La pieza a ensayar en cuestión, el álabe, es uno de los componentesmás críticos principalmente por ser aerodinámico. Es de vital importancia que la fabricación y el ensamblaje de los componentes se realice con gran precisión [3]. Debido a los exigentes requerimientos en este tipo de componentes donde las tolerancias geométricas apenas permiten desvíos, se apostó por mecanizar el álabe en una única atada para reducir posibles errores inducidos por el montaje. Se han realizado distintos ensayos con el fin de optimizar las condiciones de corte de determinadas operaciones y herramientas, así como reducir los tiempos de mecanizado al máximo para garantizar la viabilidad económica de la fabricación. Dado que la pieza a fabricar es de aluminio y de gran esbeltez ha sido necesario eliminar la presión del contrapunto en las últimas operaciones de acabado para obtener buenos resultados. Resulta evidente que para ajustar la fabricación a las exigencias es necesario desarrollar a su vez la metodología inspección de la pieza, en este caso, En los primeros especímenes se apreció que la pieza se flexionaba en la operación de acabado de la zona alabeada debido a la presión inducida en el contrapunto. También se escanea la pieza con el escáner óptico, ya que se puede obtener la superficie completa de la pieza y realizar una comparativa con el modelo CAD.

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