29 REPORTAJE Tras muchos años de experiencia en el sector del mecanizado, primero con las matrices y posteriormente con todo tipo de piezas industriales de alto valor, en 2002 el grupo da un salto importante con la creación de Inmapa Aeronáutica, destinada a la fabricación de piezas metálicas, conjuntos y todo tipo de utillajes para las aeronavesmásmodernas. Gracias a su capacidad demecanizado y experiencia participa en los programas más significativos, como A320, A340, A380, A400M, A350, ERJ170 y ERJ190. Otro hito importante en el desarrollo de la empresa se produjo en 2013, cuando incorporó a sus capacidades los equipos necesarios para poder realizar los tratamientos superficiales de piezas de vuelo, con pintura, anodizado bórico y tartárico, así como pasivado de acero. Inmapa dispone de cerca de 50 fresadoras y centros de fabricación y unos 15 tornos en sus plantas. No es extraño encontrar en su parque de maquinaria las primeras marcas, centros de cinco ejes, máquinas de alta velocidad para aluminio y más robustas para acero, máquinasmultitarea... Un vistazo rápido a su equipamiento no deja lugar a dudas: Inmapa se dirige a sectores en los que debe responder con calidad y trabajar de forma eficiente para poder ser competitivos. Las tolerancias son muy severas, como también lo son las condiciones para acceder a las certificaciones necesarias para operar en sectores exigentes como la aeronáutica, energía, plantas nucleares, defensa… LA IMPORTANCIA DEL SOFTWARE El hecho de que ya desde 1990 el grupo contara con su propia ingeniería es muy significativo. De los 450 colaboradores, aproximadamente 90 están en la oficina técnica, lo cual le da al grupo un valor especial en el mercado. En este sentido, los más recientes progresos en el área del CAM están Inmapa se ha equipado con los mejores medios para alcanzar la calidad exigida por sus clientes. El tipo de piezas que se fabrican en Inmapa ha variado mucho desde su fundación.
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