AE10 - Aeronáutica

17 tas o durante el desarrollo de nuevos motores, en el que el diseño puede ir variando, utilizar la electroerosión por hilo para fabricar este tipo de piezas puede ser una solución viable debido al bajo coste de la herramienta (hilo de latón) y a la alta versatilidad del proceso. Además, históricamente, el gran hándicap de la electroerosión ha sido la afección térmica que genera en pieza, la temible capa blanca, de gran dureza, pero frágil, fuente de grietas que pueden llevar a un fallo fatal del componente. Pero gracias al desarrollo de los generadores de máquina, la afección de pieza es prácticamente inexistente, y los últimos estudios realizados en la vida de fatiga de componentes fabricados mediante electroerosiónmuestran que la vida de los componentes casi no se ve afectada [2]. Sin embargo, para que este proceso se convierta en el futuro en una opción viable e industrializable, se debe conocer en profundidad el modo en el que los parámetros de corte y las condiciones del proceso afectan al resultado final. Uno de los aspectos que puede ayudar a estudiar este efecto, son los datos que se generan en lamáquina durante el corte. La adquisición de datos y la aplicación de técnicas inteligentes de analítica de éstos, puede ser una fuente que proporcionamucho conocimiento al usuario sobre el proceso. Debido a la disponibilidad de datos masivos la Ciencia de Datos y las tecnologías de Big Data alcanzan un peso muy importante que está acelerando la transformación de la sociedad y economía basada en el conocimiento. Así, nace este proyecto, con el objetivo de profundizar en la comprensión de las condiciones de corte y aumentar la eficiencia en el uso de los mismos en un caso práctico de desbaste por electroerosión de Fir Trees en Inconel 718. Para ello, se ha estudiado como afectan las condiciones de corte reales de este tipo de piezas al proceso, condiciones como el uso de un eje adicional de giro para poder rotar la pieza durante el corte, el aumento de la altura entre boquillas, la presión del líquido dieléctrico o el desgaste de las tomas de contacto, responsables de proporcionar la tensión eléctrica al proceso. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Para realizar este estudio, se han realizado 9 pruebas de desbaste mediante WEDM en una pieza de Inconel 718 de 20 mm de espesor en una máquina de electroerosión por hilo ONA AV35. En las pruebas se han variado la altura entre boquillas y la posición de la pieza respecto a éstas, la presión de dieléctrico, el uso o no del eje adicional y el estado de las tomas de contacto (nuevas o desgastadas). La geometría de los Fir Trees se muestra en la figura Figura 2. a) Montaje realizado en máquina para la adquisición de señales. b) Imagen de la geometría de Fir-Trees mecanizados para el estudio.

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