Alstom instalará su tecnología sin catenaria en la conexión del tranvía de Barcelona
La Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona ha adjudicado a Alstom España un contrato para la electrificación de la primera fase de la ampliación de la red tranviaria de Barcelona, con un sistema de alimentación dinámica por suelo (APS), que permitirá eliminar el uso de catenaria. El contrato incluye el suministro de los elementos del APSTM para la infraestructura, así como la adaptación de 18 tranvías de la flota actual.
Gracias a la utilización de la tecnología APS, pionera en España, no será necesaria la instalación de catenaria en el nuevo tramo de la red tranviaria, mejorando así la integración del sistema en el entorno urbano. APS preserva la belleza de los entornos urbanos, eliminando tanto las infraestructuras de las vías, como los mástiles y las líneas de contacto de las catenarias.
El sistema APSTM consiste en la instalación de un tercer carril conductor en la vía, que sirve como sistema de alimentación eléctrica. Este tercer carril conductor, dividido en secciones, se enciende y apaga automáticamente a medida que el tranvía avanza, garantizando así la total seguridad de los peatones y de todos los usuarios de la vía pública.
Actualmente, la tecnología APSTM de Alstom, ya está instalada y en operación en once ciudades de los cuatro continentes (Burdeos, Tours, Rio de Janeiro, Estambul, Dubái, Lusail o Sídney entre otros). Cada día, 362 tranvías utilizan esta solución en más de 145 km de vías en servicio comercial, lo que representa 58 millones de km recorridos con APS (hasta julio de 2022).
La ampliación del tranvía de Barcelona
Este contrato forma parte del proyecto de conexión de las dos redes de tranvía de Barcelona, el Trambaix y el Trambesòs. Esta conexión, que tendrá una longitud de 3,9 km y añadirá seis nuevas paradas al sistema tranviario, permitirá unir las dos redes existente actualmente a través de la Avenida Diagonal, mejorando así la movilidad en la ciudad e impulsando la intermodalidad, al conectar el tranvía con las redes de cercanías y metro. Además, una vez completada la conexión, contribuirá a reducir la huella de carbono, al traspasar usuarios de vehículo privado al tranvía.
El tranvía de Barcelona se convierte así en el eje central de la apuesta de la ciudad por un movilidad sostenible, impulsando un desarrollo urbano amable, accesible equitativo y saludable.
Actualmente, el tranvía de Barcelona, inaugurado en 2004, cuenta con un total de seis líneas, 56 paradas y recorre 29,22 km, lo que permite el desplazamiento a más de 26 millones de usuarios al año. Está formada por dos sistemas independientes entre sí: Trambaix (red de 15,1 km, que conecta la Diagonal con las poblaciones del Baix Llobregat) y Trambesòs (que conecta Barcelona con Sant Adrià de Besòs y Badalona, en un trayecto de 14,1 km). La red está operada por 41 tranvías Citadis, fabricados y mantenidos por Alstom España.
