El enfriador de aceite Conflux impreso en 3D demuestra su fiabilidad en resistencia
Un coche desarrollado por Multimatic acaba con éxito una carrera de resistencia de distancia completa equipado con un enfriador de aceite de transmisión configurable fabricado mediante impresión 3D por Conflux Technology. El componente, producido en apenas dos semanas mediante manufactura aditiva metálica, demuestra mayor capacidad de disipación térmica y fiabilidad en condiciones de competición de alto nivel, superando en torno a un 20 % el rendimiento de la solución anterior sin aumentar espacio, peso ni penalizaciones aerodinámicas.
Un enfriador de aceite de transmisión configurable impreso en 3D desarrollado por Conflux Technology completa con éxito una carrera de resistencia de distancia completa en un vehículo diseñado por Multimatic. El resultado refuerza el posicionamiento de la empresa como proveedor de soluciones de refrigeración para programas internacionales de automovilismo de alto rendimiento.
El componente se desarrolló a partir de la plataforma de núcleo configurable de la compañía, lo que permitió adaptarlo a las condiciones específicas del programa en un plazo de solo dos semanas mediante fabricación aditiva metálica. Esta rapidez permitió su integración directa en el coche de competición sin necesidad de desarrollar un diseño completamente nuevo.
Mayor capacidad térmica sin penalizaciones
Multimatic Motorsports seleccionó el enfriador para una aplicación de resistencia, buscando una solución probada en competición que evitara los costes y los plazos asociados a un desarrollo desde cero. El sistema utiliza el refrigerante del motor para controlar la temperatura del aceite de la caja de cambios dentro de un circuito de agua compartido.
En esta configuración, el enfriador de Conflux logró aproximadamente un 20 % más de capacidad de disipación térmica que la solución anterior dentro del mismo volumen de instalación. Esto permitió aumentar el margen térmico del sistema sin incrementar espacio ocupado, peso ni afectar a la aerodinámica del vehículo.
“Las carreras de resistencia son la prueba definitiva para cualquier sistema de refrigeración”, señaló Glenn Rees, ingeniero principal de Conflux Technology. “Hemos demostrado que nuestra tecnología configurable impresa en 3D puede pasar del diseño al coche de carreras en cuestión de semanas, mejorar significativamente el rendimiento y seguir siendo lo suficientemente fiable como para terminar algunas de las carreras más exigentes del mundo”.
Diseño optimizado mediante impresión 3D
El núcleo del enfriador incorpora canales internos altamente optimizados que aumentan la transferencia de calor al tiempo que mantienen controlada la caída de presión. Este enfoque permite integrar el sistema en un conjunto compacto y ligero.
Además, la plataforma de diseño configurable de Conflux facilita ajustar rápidamente la geometría del intercambiador para adaptarse a diferentes cajas de cambios, configuraciones de vehículo o ciclos de trabajo. Esto reduce los costes de ingeniería no recurrente y acorta los tiempos de desarrollo hasta la pista sin comprometer la durabilidad o la consistencia durante largos periodos de uso.
“En Multimatic buscamos socios capaces de combinar innovación con una ejecución fiable”, explicó Julian Sole, director de diseño de Multimatic Motorsports. “El enfriador de aceite de Conflux, basado en su diseño configurable y empaquetado de forma muy eficiente en un espacio reducido, ofreció la fiabilidad que necesitábamos para completar toda la distancia de una carrera de resistencia”.
Aplicaciones en automoción de alto rendimiento
El éxito en competición se suma a otros proyectos en los que Conflux suministro intercambiadores de calor impresos en 3D para programas de automovilismo y vehículos de altas prestaciones. La arquitectura configurable de este enfriador de aceite ya está disponible para otros fabricantes y equipos de competición que buscan mejorar la capacidad térmica y la integración del sistema sin rediseñar por completo el sistema de refrigeración.
