Por el proyecto de desmontaje, corte y retirada del monumento del 11M y su losa de sustentación

Perfox, Premio Potencia 2025 a la mejor obra de demolición

Redacción Interempresas10/12/2025

Perfox ha sido galardonada con el Premio Potencia 2025 a la mejor obra de demolición por su intervención en el desmontaje, corte y retirada del Monumento Conmemorativo del 11M y de la losa estructural que lo sustentaba. Se trata de una actuación enmarcada en las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid, concretamente en la construcción del nuevo vestíbulo de acceso de la futura estación de Atocha, que exigía liberar el espacio ocupado por el monumento y su cimentación.

Óscar Núñez, técnico comercial de Perfox (izquierda) recoge el premio de manos de José Fernádez, presidente de Aeded (derecha)...
Óscar Núñez, técnico comercial de Perfox (izquierda) recoge el premio de manos de José Fernádez, presidente de Aeded (derecha).

La planificación del proyecto se estructuró como una intervención secuencial, ajustada a un entorno urbano y ferroviario de máxima complejidad operativa y alto valor simbólico. En una primera fase se abordó el desmontaje integral y preservativo del propio monumento, que incluía la retirada de la lona serigrafiada, la cubierta y los ladrillos de vidrio, así como los anillos estructurales. La cubierta fue izada mediante ventosas y grúa para permitir un desmontaje manual y cuidadoso de los elementos vítreos, que fueron conservados en su totalidad. La actuación incorporó, además, una dimensión social, con el reparto simbólico de piezas de vidrio entre ciudadanos.

En la segunda fase se ejecutó el corte técnico y la retirada por secciones de la losa de hormigón que sostenía el monumento. Esta estructura presentaba diferentes tipologías: una losa maciza de hormigón pretensado de 18,66 x 17,10 metros y 0,75 metros de canto, y otra losa de cubrición de andenes y vestíbulo, de hormigón armado con aligeramientos circulares de 0,45 metros de diámetro. El uso de hilo de diamante permitió realizar cortes limpios y sin vibraciones, imprescindibles en un área de tránsito continuo y próxima a infraestructuras sensibles. Cada pieza fue izada y retirada de manera controlada para su demolición externa.

Todo el proceso requirió una coordinación exhaustiva con la UTE encargada de la ampliación —Dragados, Acciona y Rover—, así como con Metro de Madrid, el Consorcio Regional de Transportes y el Ayuntamiento de Madrid. La operación se llevó a cabo en un enclave singular: frente a la estación de Atocha, uno de los principales nodos multimodales del país, en una zona incluida dentro del “Paisaje de la Luz”, declarado Patrimonio Mundial por la Unesco.

La actuación premiada destaca por su precisión técnica, su adaptación a un entorno urbano de alto valor patrimonial y su sensibilidad hacia el significado del monumento, combinando requisitos estructurales exigentes con un profundo respeto por su dimensión simbólica y ciudadana.

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Perforaciones y Cortes Oxitérmicos, S.L.
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