Las grúas Liebherr ayudan a mantener el ritmo de la construcción del túnel del 'Cinturón de Fehmarn'
Los responsables del proyecto de construcción del túnel de Fehmarn, de 18 kilómetros de longitud, han apostado por más de 20 potentes grúas torre de Liebherr, muchas de ellas montadas sobre raíles para ofrecer la mayor flexibilidad. Los robustos sistemas de giro de Liebherr permiten a las grúas funcionar de forma fiable incluso bajo las más severas condiciones atmosféricas.
La construcción del túnel del 'Cinturón de Fehmarn', el mayor proyecto de infraestructuras del norte de Europa, permite ver en acción la tecnología de Liebherr más moderna. Más de 20 grúas torre de Liebherr trabajan actualmente en el lado danés del proyecto, muchas de ellas montadas sobre raíles para ofrecer la flexibilidad y eficiencia requeridas para mantener el ritmo de construcción.
Fiabilidad y movilidad sobre raíles: máxima flexibilidad para un megaproyecto
Los requisitos de esta megainfraestructura son extraordinarios: cargas pesadas, plazos ajustados, condiciones meteorológicas marinas y un periodo de construcción de varios años. El escenario perfecto para que las grúas de Liebherr, como la 380 EC-B 16 o la 630 EC-H 40, demuestren todo su potencial. En especial, destaca la potencia del mecanismo de giro desarrollado por Liebherr, que permite una operación fiable incluso bajo las condiciones atmosféricas más exigentes.
Muchas de las grúas de Liebherr empleadas están montadas sobre raíles. Esta modalidad facilita el desplazamiento a lo largo de las enormes zonas de trabajo y montaje sin necesidad de realizar costosas conversiones. Las potentes grúas de Liebherr asisten la producción y el transporte de las 79 secciones estándar del túnel, entre otras tareas. Cada una de ellas mide 217 metros de largo, pesa unas 73.000 toneladas y se desplaza a lo largo de un kilómetro y medio. Las grúas están diseñadas para permanecer localmente durante todo el periodo de construcción.
Tecnología para el mayor proyecto mundial de construcción de túneles
Con una longitud de 18 kilómetros, el 'Cinturón de Fehmarn' será el túnel subterráneo más largo del mundo, pasando por debajo del mar Báltico entre la isla danesa de Lolland y la isla alemana de Fehmarn. El proyecto es una pieza central en la red principal de transporte entre Escandinavia y el Mediterráneo. Además de una línea ferroviaria de doble vía electrificada, también se está construyendo una autopista de cuatro carriles que reducirá significativamente el tiempo de trayecto entre Hamburgo y Copenhague.
Las grúas de Liebherr son conocidas por su duración, facilidad de mantenimiento y grandes reservas de energía. Su participación en uno de los proyectos de construcción más complejos y grandes de Europa subraya de manera evidente estas fortalezas. El despliegue sobre raíles, combinado con sus potentes mecanismos de giro, las convierte en la elección predilecta para grandes proyectos con desafíos extremos y condiciones atmosféricas difíciles.
